Tesla se ha hecho un nombre en los últimos tiempos, lo que a menudo es tanto bueno como malo. La marca con sede en Palo Alto tiene ahora muchos aspirantes que se acercan para satisfacer la demanda de los consumidores de vehículos eléctricos. Sin embargo, ¿es posible socavar la marca que Elon Musk ha conseguido convertir no sólo en un símbolo de estatus, sino también en una empresa increíblemente exitosa? Polestar quiere intentarlo.
¿Quién fabrica Polestar?
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¿Pero quién demonios es Polestar? La respuesta es bastante complicada. Comienza con la empresa china Geely. Hace algún tiempo compró Volvo, el fabricante de coches sueco que todos conocemos y amamos. Entonces, como parte de la iniciativa de sostenibilidad de Volvo, que está en constante expansión, se creó Polestar. Más o menos. Polestar era el grupo de velocidad de Volvo hasta que se transformó en la empresa de vehículos eléctricos que conocemos hoy.
Empezamos con el Polestar 2, el coche que lucha contra el Model 3 de la marca. Básicamente, es una berlina ligeramente elevada que se vende a un precio superior. Sin embargo, los modelos de gama baja están construidos de forma inferior al Model 3. Puedes conseguir un 2 que empieza en unos $35,000 y tiene una autonomía ligeramente superior a la del Model 3. Parece que la marca sueca no empieza con mal pie.
Ya no se puede decir que Tesla sea la última palabra en materia de vehículos eléctricos
Por supuesto, los suecos ya no son los únicos que dan guerra a Tesla. Rivian ha fabricado un camión/SUV con EV que puede competir con el elegante Cybertruck de Palo Alto. Además, Lucid podría reventar el Modelo S con el Lucid Air. Pero volvamos a Polestar. El 2 no es el único coche producido por la marca. También tiene un coche insignia llamado Polestar 1. Es muy rápido y muy bonito. Es muy rápido y muy bonito.
Sin embargo, Tesla está dando pasos que Polestar no está dando. En la actualidad, a pesar de las merecidas críticas, Musk y compañía se adentran cada vez más en el campo de la conducción autónoma. Francamente, la marca sueca no lo hace. Sin embargo, en un Polestar puedes optar por la conducción adaptativa, que es lo único que quiero hasta que consigamos que los Teslas dejen de chocar con cosas durante la "conducción autónoma"
Los suecos necesitan ampliar su gama para ser competitivos
Todo esto sin hablar del resto de la gama Tesla. Francamente, Tesla sólo hace más. Producen más coches, venden más coches y los hacen ir más rápido. Coches como el Model X y el Model Y añaden una practicidad de SUV que Polestar aún no tiene en su arsenal. Sin embargo, mi punto es para Polestar por su impulso a la sostenibilidad. Sus coches no contienen subproductos animales y parece que la marca está dando pasos concretos hacia un futuro más ecológico. Y con un SUV en camino, parece que Tesla tiene problemas, aunque por ahora esté en cabeza.
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