Todos los vehículos movilizados están equipados con un sistema de frenado. Utilizan un freno de tambor o un freno de disco para reducir la velocidad del vehículo a la orden.
En los frenos de disco, las pastillas de freno ejercen presión sobre un disco giratorio (rotor) para frenar y detener el vehículo. En un freno de tambor, el mecanismo de retardo se basa en las zapatas de freno que aplican presión a un elemento cilíndrico giratorio.
La gente suele confundirse cuando se mencionan términos como pastillas y zapatas de freno. La mayoría de los propietarios de coches han oído hablar de las pastillas de freno, pero nunca han oído hablar de las zapatas.
¿Hay alguna diferencia entre ambos? Bueno, ambas partes tienen una finalidad similar, pero están diseñadas de forma diferente. A continuación hablaremos de cada una de ellas para que veas en qué se diferencian.
Pastillas de freno
Si tu vehículo tiene un sistema de frenos de disco, seguro que tiene pastillas de freno. Prácticamente todos los vehículos nuevos que se fabrican hoy en día tienen pastillas de freno y frenos de disco, incluidos los SUV, los coches y los camiones.
Las pastillas de freno se colocan casi siempre en el eje delantero (aunque el eje trasero tenga frenos de tambor) porque pueden soportar más calor y tensión. Como ya se ha dicho, las pastillas de freno rozan con los rotores de los frenos para proporcionar la fricción necesaria para frenar y detener el vehículo.
El material utilizado para fabricar las pastillas de freno está compuesto por una cara de metal, cerámica u otros materiales de fricción. El acero permite que las almohadillas tengan la mayor duración posible.
Para
- Las pastillas de freno son más resistentes al calor, lo que las hace perfectas para el eje delantero de los vehículos. Por esta razón, las pastillas de freno tienen una vida más larga que las zapatas.
- En general, las pastillas de freno hacen un mejor trabajo de frenado del vehículo. Si conduces por una carretera mojada o con nieve, las pastillas de freno harán un buen trabajo para mantener el agua fuera del disco y la fricción que se crea. Esto permitirá que el sistema de frenado siga respondiendo bien cuando pises el pedal de freno.
- Por último, hay muchas variantes de pastillas de freno que se adaptan a diferentes vehículos y estilos de conducción. Tú eliges la variante que mejor se adapte a tus necesidades.
Desventajas
- Las pastillas de freno son más caras que las zapatas.
Zapatas de freno
Las zapatas de freno se encuentran en los vehículos equipados con un sistema de frenos de tambor. Son componentes de frenado anticuados que se han utilizado desde la invención de los coches.
Aunque los frenos de disco y las pastillas de freno se han impuesto en la mayor parte de la industria del automóvil, encontrarás algunos coches y camiones más pequeños con zapatas de freno y frenos de tambor. Siguen teniendo una gran durabilidad y tienen un diseño más simplista.
Por supuesto, el proceso de creación de fricción es similar, ya que las zapatas de freno rozan los frenos de tambor para frenar el vehículo. Las zapatas de freno también son de acero y tienen forma curva. Uno de los lados de las zapatas de freno está recubierto con un material de fricción para ayudar a preservar su vida útil.
Para
- Mucha gente no lo sabe, pero las zapatas de freno son realmente reciclables. Si tus zapatas de freno se rompen, el mecánico no las tirará sin más. Se remanufacturarán para convertirlas en nuevas zapatas de freno u otras piezas del coche.
- Por esta razón, el coste de unas zapatas nuevas suele ser la mitad del coste de unas pastillas nuevas, así que si tienes que sustituir al menos dos, te ahorrarás mucho dinero.
- Por último, puedes utilizar las zapatas de freno en los ejes traseros de tu vehículo y nunca estarán demasiado calientes para ellas.
Desventajas
- Si utilizas zapatas de freno en tus ejes delanteros, el calor generado será demasiado para que puedan soportar. Esto significa que tus zapatas de freno se desgastarán más rápido que si usaras pastillas de freno.
- Además, muchos de los vehículos más nuevos ahora sólo utilizan frenos de disco. Cada vez es más difícil encontrar vehículos que utilicen frenos de tambor.
¡Más Contenido!