Las juntas homocinéticas son las juntas de velocidad constante de tu vehículo. Se encargan de transferir la potencia de la transmisión de tu vehículo a sus ruedas sin apenas fricción. Gracias a ello, el conductor puede girar el volante y las ruedas son capaces de responder suavemente a sus demandas.
Las juntas homocinéticas son componentes esenciales en prácticamente todos los vehículos, ya sean de tracción delantera, trasera o integral. Esto significa que las juntas homocinéticas defectuosas deben ser una preocupación para el conductor de cualquier tipo de vehículo.
Los 5 principales síntomas de una junta homocinética defectuosa
Cuando tu articulación CV empiece a deteriorarse, habrá síntomas evidentes. A continuación se presentan cinco de los signos más comunes de una articulación CV que falla.
1) Vibraciones
Si la junta homocinética está dañada o desgastada, empezará a vibrar cuando el vehículo esté en movimiento. Las vibraciones serán más excesivas a medida que pises el acelerador y vayas más rápido.
Si vas demasiado rápido, tu capacidad de controlar el vehículo se verá limitada, lo que podría ponerte a ti y a otros conductores en la carretera en peligro. En lugar de seguir poniendo en riesgo a las personas, considera cualquier vibración temprana como una señal de advertencia de que necesitas sustituir tu articulación CV.
2) Grasa en la rueda o en el neumático
Si tu vehículo tiene una zapata rota, esto puede provocar una fuga de grasa. Esta grasa se introducirá en los bordes de la rueda o del neumático a medida que el eje siga girando, haciendo que aparezca grasa en ellos.
3) Ruidos de golpes
Un síntoma fácilmente reconocible es un ruido de golpeteo que proviene de la junta homocinética si está demasiado desgastada o dañada. Procederá de la junta interior en un vehículo de tracción delantera o de las juntas interior y exterior en un vehículo de tracción trasera.
Si quieres averiguar por ti mismo si el problema está en la junta homocinética, pon la marcha atrás y pisa el acelerador. Intenta pasar de la desaceleración a la aceleración. Los ruidos deberían ser más fuertes a medida que haces esto. Si lo hace, probablemente significa que la junta homocinética está mal.
4) Ruidos fuertes al girar
Si oyes ruidos fuertes de chasquido o traqueteo al girar el volante, puede deberse a una junta homocinética en mal estado.
Dependiendo de la gravedad del estado de la junta, es posible que tengas que sustituir todo el eje, además de sustituir la junta homocinética.
5) Cojinete de rebote
En situaciones normales, tu vehículo debería ser completamente estable si conduces por una carretera asfaltada completamente plana y sin baches. Pero si tu vehículo rebota al circular por una carretera llana como ésta, la culpa la tiene la suspensión, siendo la junta homocinética una posible causa.
Haz que un mecánico revise los componentes de la suspensión, incluidas las juntas homocinéticas, para asegurarse de que ése es el problema. No le dejes esperar, o podría empeorar en un camino lleno de baches.
Coste de la sustitución de una junta homocinética
Si te encuentras con que tienes que sustituir tu junta universal, puedes esperar que el coste de la sustitución sea de entre 300 y 800 dólares. La pieza de la junta del eje sólo te costará entre 90 y 200 dólares, lo que significa que la sustitución será más barata si la haces tú mismo.
Pero si no tienes las habilidades de un mecánico, tendrás que contratar a uno para que haga el trabajo por ti. El coste de su trabajo será probablemente de entre 200 y 600 dólares. Lo mejor es encontrar un mecánico asequible en tu zona que te cobre la tarifa horaria más baja.
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