¿Ha solucionado Honda los problemas del motor turbo de 2020 y 2021?

Durante mucho tiempo, la marca Honda ha sido sinónimo de fiabilidad y calidad de fabricación. De hecho, los vehículos Honda son tan buenos que se han hecho un hueco en las listas de los mejores de casi cualquier categoría de vehículos

Por desgracia, los motores fabricados en los últimos años han dañado considerablemente la reputación de Honda, principalmente los motores compactos turboalimentados con inyección directa.

Los problemas de los motores turbo de Honda se solucionaron supuestamente a partir de los modelos de 2019, pero los fallos no se han subsanado del todo. Los modelos Honda de 2020 y 2021 pueden seguir teniendo problemas con el turbo, pero la probabilidad de que ocurra es reducida

¿Qué problemas tienen los motores turbo de Honda?

Los Hondas de fabricación más reciente, principalmente el Honda CR-V y el Civic, tienen problemas relacionados con el motor turboalimentado (turbo de 1,5 litros) que se denominan comúnmente dilución de aceite

Lo que ocurre es que los segmentos del pistón no crean un sellado adecuado, lo que hace que la gasolina se filtre hacia el cárter y se mezcle con el aceite del motor

No te equivoques, esto es algo normal en todos los coches. Una vez que el motor se ha calentado, el metal se expande y se forma un mejor sellado. El calor del aceite y del cigüeñal quema la gasolina del sistema, y el líquido vuelve a ser sólo aceite

Los motores Honda no consiguen quemar bien la gasolina, sobre todo si el coche se conduce en la ciudad. Los frecuentes arranques en frío y la conducción sólo hasta que el motor se calienta hacen que se mezcle más y más gasolina con el aceite.

Las propiedades lubricantes del aceite del motor disminuyen y provocan un desgaste excesivo de los componentes, siendo el turbocompresor la primera pieza en fallar. El olor a gasolina y los niveles de aceite anormalmente altos son los signos más comunes del problema

¿Ha solucionado Honda el problema de los motores turbo?

Honda ha solucionado el problema mediante una actualización del ordenador del motor. Es normal que el motor funcione rico cuando está frío, pero Honda lo ha suavizado un poco y ha desviado el calor del habitáculo al motor hasta que éste se calienta hasta la temperatura de funcionamiento.

Esto tiene mucho sentido desde el punto de vista mecánico y es la mejor solución posible para Honda sin tener que llamar a revisión y abrir todos los motores, pero no es una solución 100% satisfactoria.

Hasta que se actualice el motor en la línea de producción o se sustituya por completo, todos los vehículos Honda con motores turbo pequeños seguirán teniendo este problema hasta cierto punto.

¿Qué puedo hacer para evitar la dilución del aceite?

La dilución del aceite que se produce en los motores Honda es más excesiva de lo normal, pero con algo de tiempo y gasolina extra, puedes reducir el alcance del problema e incluso deshacerte de él por completo.

Los motores nuevos se construyen con especificaciones precisas, pero necesitan algo de tiempo para asentarse y permitir que todas las piezas encajen en su sitio. Si has comprado un Honda nuevo, la mejor manera de hacerlo es realizar una serie de viajes largos por carretera.

No debes sobrepasar el límite de velocidad ni forzar las RPM, simplemente conduce con normalidad y el motor se irá ajustando y apretando sus juntas

Como hemos dicho, la dilución del aceite es normal y todos los motores están preparados para afrontarla, pero necesitan calor y tiempo para hacerlo correctamente. El problema de Honda es más frecuente durante el invierno con viajes cortos frecuentes.

Como hace frío, el motor sigue acumulando gasolina, pero nunca tiene la oportunidad de quemarla, lo que provoca todos los problemas y el fallo del turbo. La solución es sencilla: algo de tiempo y dinero para gasolina.

El proceso es similar a la "puesta a punto italiana" del catalizador y te ayudará a limpiar ambas partes al mismo tiempo, sólo tienes que salir a la autopista, a las carreteras rurales o a las de montaña, y conseguir que la temperatura sea óptima mientras mantienes las RPM más altas de lo necesario.

El calor del motor quemará la gasolina y restablecerá el funcionamiento del aceite del motor, mientras que el calor generado por las altas RPM elevará la temperatura del interior del catalizador y le permitirá quemar el exceso de partículas.

Debes hacer esto cada vez que aparezca la luz de comprobación del motor para el catalizador o el aceite, y mejorarás significativamente la salud del motor.

Preguntas frecuentes

¿Ha corregido Honda el problema de dilución?

Honda ha solucionado el problema de la dilución del aceite actualizando la ECU para que los inyectores de combustible rocíen menos combustible cuando el motor está frío. Esto no ha resuelto el problema en su totalidad, pero consigue reducir el problema y mantenerlo manejable con los consejos proporcionados en este artículo

¿Es fiable el Honda 1.5 Turbo?

El motor 1.5 turbo de Honda no es muy bueno y sufre de dilución de aceite y fallos en el turbocompresor. Tampoco es un motor tan malo, pero no se acerca ni de lejos al nivel que Honda ha ido construyendo a lo largo de las décadas.

¿Qué motores Honda tienen problemas?

El motor Honda más conocido es el motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros que se encuentra en la 5ª generación del CR-V y en la 10ª generación del Civic. Los demás motores, especialmente los híbridos y los atmosféricos, son mucho más fiables.

¿El CRV 2022 tiene problemas de dilución de aceite?

Los informes de los propietarios muestran que, a pesar de los esfuerzos de Honda, el problema de la dilución del aceite sigue presente incluso en el Honda CRV 2022. El olor a gasolina, la pérdida de aceleración y potencia y, por supuesto, la luz de comprobación del motor son los principales síntomas de los que informan los nuevos propietarios.

¿Qué hace Honda respecto a la dilución del aceite?

Honda no podía solucionar el problema llamando a revisión y cambiando las piezas del motor, ya que sería demasiado caro. En su lugar, han sacado una actualización del ordenador que ajusta los inyectores de combustible y mitiga un poco el problema.

Se especula que el problema sólo se resolverá por completo cuando se realice una actualización importante del motor o un cambio completo a una nueva generación.

¿Cuánto duran los motores turbo de Honda?

Los motores turboalimentados de Honda suelen ser razonablemente duraderos, aparte de los que sufren problemas de dilución de aceite. Pueden recorrer unos 200.000 kilómetros sin fallos significativos, y llegar a los 300.000 con un mantenimiento y reparaciones regulares

¿Son fiables los nuevos motores turbo de Honda?

Los nuevos motores turbo de Honda son fiables, pero no en toda la gama. El 1.5 turbo es famoso por la dilución del aceite y el fallo del turbo, que se ha informado de que ocurre con sólo 40.000 millas. Los otros motores más grandes son mucho más duraderos y fiables.

¿El motor Honda 1.5 turbo tiene correa de distribución?

El nuevo motor de gasolina de 1,5 litros con turbocompresor no utiliza una correa de distribución, sino una cadena de distribución

¿El turbo acorta la vida del motor?

Técnicamente, los sistemas de aspiración forzada como los turbocompresores y los sobrealimentadores sí reducen la durabilidad del motor, pero no es tan grave como algunos pretenden. Los casos extremos son los motores de pequeña cilindrada (menos de 2 litros) que sí sufren el enorme aumento de potencia que proporciona el turbo

Por otro lado, al mejorar significativamente la potencia, el motor puede desestresarse y durar mucho tiempo. Hay muchos ejemplos de motores turboalimentados con cientos de miles de kilómetros en el cuentakilómetros y sin signos de desgaste

¿Los coches turbo necesitan más mantenimiento?

El turbocompresor es una pieza añadida al motor y, cuando se rompe, es una cosa más a reparar. Sin embargo, en términos de mantenimiento, el turbocompresor requiere poca o ninguna atención.

Hablando por experiencia personal, sólo tuve que abrir un turbocompresor en un motor diésel a los 300.000 km para limpiar la suciedad, pero hasta ese momento y más allá de él la unidad no requería ningún tipo de mantenimiento.

¿Cuánto duran los turbos modernos?

La vida media de un turbocompresor es de 150.000 millas, pero ten en cuenta que ésta es la media de todos los modelos y marcas. Si eliges una marca conocida por su fiabilidad y escoges el motor adecuado, el turbo puede durar hasta 250.000 kilómetros

¿Es fiable el motor VTEC de Honda?

El VTEC de Honda es uno de los motores de gasolina más fiables jamás fabricados. El bloque de pequeño tamaño consigue sacar una tonelada de potencia gracias al ingenioso sistema de distribución variable de Honda. Un motor VTEC en buen estado puede funcionar hasta 300.000 millas y seguir siendo bueno para recorrer miles más.

¿Se rediseñará el Honda Accord 2022?

Desgraciadamente no, el Honda Accord 2022 continúa con la misma plataforma y generación que el modelo 2021

¿Hay que cambiar las cadenas de distribución de Honda?

Al igual que en cualquier otro vehículo, las cadenas de distribución de Honda deben sustituirse a intervalos regulares para evitar que la cadena falle. El ciclo de mantenimiento es de entre 80.000 y 120.000 millas, aunque algunos vehículos pueden utilizar la misma cadena durante más tiempo.

¿Puede una correa de distribución durar 300.000 km?

Algunas personas tienen la idea de que no merece la pena sustituir la cadena de distribución y llevan sus vehículos hasta el punto de fallar. Esto no es una buena idea, pero nos ha permitido conocer la duración de las cadenas de distribución.

Llegar hasta los 320.000 km tiene sus riesgos, pero en realidad es posible hacerlo con la mayoría de las cadenas de alta resistencia.

Resumen

Honda no ha solucionado totalmente el problema relacionado con el fallo del turbocompresor y la dilución del aceite. El problema persiste, aunque es mucho menos frecuente.

Si eres un comprador potencial, tenlo en cuenta, y también intenta seguir los consejos de este artículo para minimizar la posibilidad de que aparezca el problema en primer lugar.