La ECU es la unidad de control del motor de tu vehículo. También se suele denominar PCM (módulo de control de la cadena cinemática) o ECM (módulo de control del motor).
Este módulo electrónico es un ordenador integrado del que depende tu vehículo para gestionar diversos sistemas y funciones. Piensa que es el cerebro del vehículo. El motor y la transmisión son los que más dependen de la ECU.
A través de una multitud de sensores electrónicos, chips y componentes en el vehículo, la ECU puede proporcionar información al motor. La naturaleza de esta respuesta determinará la función que el motor realizará a continuación.
Esto es muy útil para calcular la cantidad correcta de aire y combustible necesaria para el proceso de combustión interna. De este modo, se puede conseguir una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Razones comunes de los problemas de la ECU
La ECU regula prácticamente todos los sistemas y funciones importantes de tu vehículo. Si alguna vez tuvieras una ECU defectuosa, habría muchos síntomas perceptibles. No tardarás en darte cuenta de que la responsable es la ECU.
Sin embargo, lo que te estarás preguntando es por qué la ECU funcionó mal en primer lugar. Hay muchas causas internas que pueden contribuir a ello. A continuación, las 5 principales causas de una ECU defectuosa. Investígalos en cuanto notes problemas con la ECU.
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1) Batería agotada
Las baterías de los coches tienen celdas electrónicas que necesitan funcionar para que la ECU funcione. Si una de las celdas de la batería de tu coche está muerta, tu ECU fallará poco después. Una vez que todas las celdas han muerto, la batería se considera muerta y todo tu vehículo no podrá funcionar.
Ni siquiera podrás arrancar tu coche y hacer funcionar el motor. Así que ten cuidado con las señales de advertencia de un mal funcionamiento de la ECU y haz que te revisen la batería inmediatamente.
2) Corrosión
El ordenador está rodeado de juntas que se supone que impiden que entre la humedad. Sin embargo, después de varios años, estas juntas tienden a desgastarse. Si las juntas están demasiado desgastadas, será más fácil que la humedad las atraviese y entre en la ECU.
La humedad es algo malo en una ECU porque se formará corrosión en sus componentes. Si la corrosión no se limpia rápidamente, estos componentes se dañarán. Entonces tendrás una ECU que no funcionará correctamente.
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3) Baja tensión
Una ECU media debe tener al menos 9 voltios, pero preferiblemente 12 voltios. Hay un cableado que va al arnés de la ECU donde puedes comprobar la cantidad de tensión.
Sólo tienes que conectarle un medidor de voltios. Este dispositivo podrá detectar la cantidad de tensión que pasa por la ECU. Si la tensión es de 6 o menos, probablemente sea la causa de tus problemas con la ECU.
4) Mal comienzo
Siempre que realices un arranque con la batería, debes asegurarte de que los cables de arranque están bien sujetos. Si intentas arrancar el coche con los cables sueltos, corres el riesgo de provocar un cortocircuito en la ECU al provocar un pico demasiado rápido.
Entonces tendrás que hacer reparar la ECU o incluso sustituirla. Esto puede acabar costando miles de dólares en gastos.
5) Malos arrancadores
Muchos vehículos disponen de motores de arranque con sus propios sensores. Uno de estos sensores es el de cancelación, que controla el número de voltios que recibe la ECU.
Si este sensor fallara, la ECU no recibiría la cantidad correcta de voltaje. Entonces funcionaría mal y causaría otros problemas en tu vehículo.
Otro problema que puede ocurrir es si sustituyes el motor de arranque por uno nuevo que no sea compatible con la ECU de tu vehículo. Asegúrate de que el nuevo motor de arranque que compres tenga los sensores adecuados que puedan comunicarse correctamente con la ECU.
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