El doble embrague es un método específico para cambiar de marcha en el coche. Este tipo de cambio de marchas se utiliza en vehículos con transmisiones manuales no sincronizadas y requiere una determinada técnica. En el pasado, esta técnica se utilizaba para los coches más antiguos, principalmente camiones o incluso algunos coches de carreras. Hoy en día, el doble embrague ya no es necesario, ya que la mayoría de los vehículos tienen una transmisión manual sincronizada, lo que hace innecesaria esta técnica. Sin embargo, todavía hay situaciones en las que puede ser útil. Por ejemplo, si estás conduciendo con la transmisión en punto muerto y estás a punto de parar el coche en un semáforo en rojo, pero de repente se pone en verde y quieres poner la primera marcha, el proceso no será fácil. Esto ocurre porque tu velocidad es superior a la que acepta la marcha. En este caso, al hacer el doble embrague de tu coche, puedes poner la primera marcha con mucha más suavidad y sin dañar los sincronizadores de la transmisión de tu coche.
La finalidad de la técnica del doble embrague es ayudar a coordinar la velocidad del eje de entrada accionado por el motor con la velocidad de la marcha a la que quiere cambiar el conductor. Por otro lado, el eje de salida de la transmisión es accionado directamente por las ruedas giratorias, e individualmente, el conjunto de engranajes es un engranaje diferente y contrastado. Por lo tanto, para cambiar hacia abajo, la 4ª marcha debe estar estática, sin dejar ninguna marcha conectada al eje de entrada.
3 razones principales por las que necesitarías utilizar el doble embrague:
- Conduces un coche con transmisión no sincronizada
- Tienes un coche viejo con los sincronizadores desgastados (en este caso, el doble embrague sólo es necesario para reducir la marcha)
- Conduces un viejo coche de carreras
Cómo hacer un embrague doble para tu coche en 7 sencillos pasos:
- Pisa el pedal del embrague
- Pon la palanca de cambios en N (punto muerto)
- Suelta el pedal del embrague
- Pisa el acelerador
- Pisa el pedal del embrague una vez más
- Coloca la palanca de cambios en la marcha deseada
- Suelta el pedal del embrague
Básicamente, esta técnica requiere que pises el pedal del embrague una vez más entre cada cambio de marcha. Un buen ejemplo: si estás en 4th y quieres bajar a 3rd de la marcha, siguiendo los pasos mencionados anteriormente, puedes hacer que el cambio de marcha sea más suave y, al mismo tiempo, evitar que se dañen los sincronizadores. Aunque al principio pueda parecer difícil, en realidad es algo a lo que te puedes acostumbrar muy rápidamente.
¿Cuáles son las ventajas?
- Movimiento más eficiente
- Cambio de marchas más suave
¿Cuáles son las desventajas?
- Paso extra al cambiar de marcha
- Ya no es necesario para las transmisiones manuales sincronizadas
Si tienes una transmisión manual normal, lo más probable es que tenga sincronizadores, por lo que el proceso es mucho más fácil y ya no es necesario utilizar el doble embrague. Sin embargo, si los sincronizadores de la transmisión están desgastados, la opción de doble embrague puede seguir siendo efectiva.
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