25 coches raros a la venta en el Kelley Blue Book ahora mismo

Cuando parece que todos los coches que salen de la línea de producción son una copia de los demás, suele ser necesario un modelo o un acabado de edición especial para que ese coche sea especial. Tanto si la fabricación se limita a unos pocos miles de ejemplares como si el coche no se vende tan bien como se esperaba, obligando a la empresa a cerrar la producción antes de tiempo, hay ejemplos de coches raros a nuestro alrededor, que pasan delante de nuestras narices sin que nadie les eche siquiera un vistazo porque no destacan demasiado.

Al hacer la investigación para este artículo, hemos tenido en cuenta lo que normalmente se consideraría asequible y hemos llegado a la conclusión de que por debajo de 30.000 $ (o aproximadamente el precio de un coche compacto nuevo con un poco más para tener en cuenta los precios inflados que la gente pone a sus coches sólo porque son raros). Hablando de eso, también hemos seguido la regla de que todo lo que tenga menos de 10.000 unidades producidas inicialmente en un año es raro y no nos complicamos demasiado entrando en cuántos coches tenían una opción o un color concreto. Mantenemos la sencillez con los acabados y los modelos específicos que, por una u otra razón, son más difíciles de ver por la ciudad que otros.

Hay un montón de coches raros asequibles escondidos en el Kelley Blue Book, esperando a que un comprador con ojos de lince los encuentre.

25 Saab 9-5 de 2011 - 24.999 dólares

Este no es el 9-5 que todos conocemos de Saab que salió a finales de los 90. Este Saab se fabricó bajo el dominio de GM y en un principio no iba a ser más que un Impala ligeramente reconstruido y renombrado. Sin embargo, el Saab 9-5 que salió a la venta no se parecía en nada al icono clásico, ni las características eran las mismas y ni siquiera tenía el mismo tamaño que el Impala. Estos coches se vendieron de 2010 a 2012 y Saab sólo produjo 3.419 ejemplares. Este que hemos encontrado es una versión Aero XWD de gama alta por unos 25.000 dólares y es un coste muy asequible para un coche del que sólo se produjeron 13 ejemplares iguales.

24 Oldsmobile Toronado Trofeo 1991 - 5.995 $

El Toronado más deportivo de la cuarta generación estaba al límite cuando apareció este Trofeo. El Trofeo no era más que un kit de carrocería más agresivo y algunos elementos de lujo añadidos al Toronado original. Este Trofeo se anuncia con entusiasmo y el anuncio incluye muchos signos de exclamación para intentar entusiasmar a la gente con un coche del que probablemente no han oído hablar. Sólo se fabricaron 8.053 de estos Trofeos ese año, lo que puede parecer mucho, pero tal y como van estos viejos modelos de GM de los 80, no quedan muchos e incluso sobreviven menos cada año, y se venden por unos 6.000 $

23 1982 AMC Eagle Limited de dos puertas - 2.250 $

Levantad la mano, ¿quién se acuerda todavía de que el AMC Eagle venía en dos puertas y que no podía ser un Sunrunner? Ya que estamos, ¿quién se acuerda del Sunrunner? Puede que este no sea el coche más bonito ni el más original, pero es un ejemplar superviviente de los 1.968 que se fabricaron en el último año de este modelo. Mientras que el station wagon Eagle ha ido ganando notoriedad por ser el abuelo del crossover del día del modelo. La variante coupé de dos puertas ha sido prácticamente olvidada desde que el ur-Quattro lideró el auge de los coupés con tracción total. El descenso de las ventas puede haber castigado a la empresa aspirante a AMC, pero por poco más de 2.000 dólares, alguien puede tener un trozo de historia.

22 BMW 840Ci de 1995 - 9.000 $

Puede que no sea el mucho más deseable 850CSi con motor V12, pero el 840Ci de ocho cilindros tiene el aspecto estelar de su hermana más potente. Esto no quiere decir que no puedas encontrar un 850CSi, pero esos cuestan más de 90.000 dólares, mientras que el 840Ci cuesta un 10% de esa cantidad. La Serie 8 era el tope de gama para los compradores de BMW que querían más que sus otros modelos. La Serie 8 era más potente, más refinada y pretendía ser más cómoda mientras conducías a toda velocidad por la Autobahn, a la altura de algunos de los supercoches de la época.

21 Chrysler Crossfire SRT6 2005 - $11.995

El tan debatido Crossfire es el único SRT6 que veremos. Lo ames o lo odies, existe y es bastante raro. Sólo se fabricaron 2.419 unidades de este acabado concreto en el primer año de producción del SRT6. El Crossfire es conocido por ser un poco deslucido y las ventas lo demostraron con la caída de las ventas del segundo año a sólo un tercio de lo que se vendía en 2005. Puede que el SRT6 no haya durado mucho, pero es sólo cuestión de tiempo que los precios empiecen a subir de verdad; hasta entonces, puedes encontrar un ejemplo sano por unos 12.000 $.

20 Chrysler Prowler 2001 - $23.500

Este está llamado a ser un clásico, ya que se produjo durante la época en que las empresas experimentaban con el diseño de la vieja escuela en la nueva fibra de vidrio. Plymouth lanzó este gato. El Prowler es quizá el más radical de todos y fue el canto del cisne de Plymouth antes de que la empresa cerrara en 2001. La empresa matriz, Chrysler, se hizo cargo del extraño roadster y lo etiquetó como propio hasta que el coche dejó de fabricarse al año siguiente. Estos dos últimos años pueden ser más oscuros y raros que un Prowler normal debido al cambio de marca, y sólo se fabricaron 3.142 unidades en 2001 y aproximadamente la mitad en 2002.

19 Alfa Romeo Spider Veloce de 1991 - 9.800 $

Es difícil meterse con la perfección diseñada por el propio Battista Farina (fundador de Pininfarina), y el Alfa Romeo Duetto Spider duró casi 30 años de producción y se mantuvo prácticamente inalterado durante todo ese tiempo. El Veloce era la línea de acabado superior del Spider; eso fue hasta que se introdujo el QV (Quadrifoglio Verde) en 1986, que tenía el mismo motor que el Veloce pero un techo duro y una carrocería más aerodinámica. Sólo se fabricaron 7.215 Veloces en 1991, por lo que este ejemplar de 10.000 dólares es un auténtico regalo para un entusiasta de Alfa.

18 2013 Audi TT RS - $29.900

Soy consciente de que estas cosas se siguen fabricando hoy en día, pero por la mitad de precio puedes comprar un TT RS de primera generación. La línea de acabado RS viene de serie con la configuración Quattro y un montón de cosas más rápidas, como una transmisión de seis velocidades de relación cerrada conectada a un cinco cilindros turboalimentado. Más tarde apareció un TT RS Plus más mejorado, que daba al TT más potencia y una mejor velocidad máxima. El que tenemos a la venta, sin embargo, está en la parte superior de nuestro presupuesto, a 29.900 $, lo que no es un mal precio para algo que puede avergonzar a un Porsche.

17 Isuzu VehiCROSS de 1999 - 12.000 $

He visto que los precios de estos vehículos se han disparado en los últimos años, así que el que quiera uno debería actuar ahora. Estos pequeños monstruos de la ingeniería nacieron en 1997 y llegaron a nosotros aquí en Estados Unidos en 1999. Sólo se construyeron 5.958 vehículos hasta que el VehiCROSS se dejó de fabricar en 2001. Lo único más difícil de encontrar sería la Edición Ironman, de la que sólo se fabricaron unos 86 de los 1.000 previstos. Es una pena que no hayamos podido encontrar uno de esos y en su lugar tengamos que conformarnos con el VehiCROSS normal, que ahora que lo he dicho, en realidad no es tan normal.

16 1990 Lotus Esprit SE - 25.499 $

El legendario Esprit debutó en 1976, pero el acabado SE tardó 13 años en llegar y sólo se vendió en pequeñas cantidades. Al año siguiente, cuando salió este ejemplar negro, sólo se fabricaron 1.608 junto a él. No hay mucho en la descripción del anuncio, aparte de que el coche viene con un historial documentado, lo que siempre es una ventaja. Creo que sería suficiente para comprarlo por unos 25.000 dólares, antes de que el Esprit adquiera más valor.

15 Lotus Elan de 1991 - 19.500 dólares

Ya he hablado sobre el Kia Elan y el Vigato en artículos anteriores sobre rarezas de renombrados, pero el Lotus Elan original es una rareza en sí mismo, ya que sólo se produjeron unos pocos miles a lo largo de su vida. Este ejemplar de 1991 es uno de los 3.855 que se construyeron ese año y se pueden encontrar aquí y allá por unos 20.000 a 25.000 dólares. No es un mal precio para un Lotus relativamente desconocido que casi podría confundirse con un Esprit de tamaño normal; sin embargo, en lugar del V6 o el V8, el Elan viene con un cuatro cilindros turboalimentado que impulsa engañosamente las ruedas delanteras.

14 Dodge Dakota Sport Convertible de 1990 - 6.000 $

El Dakota se ha ganado una reputación irregular por ser una idea genial o simplemente inútil. Puede que la Dakota no haya sido la primera ni la última camioneta descapotable, pero ciertamente levanta cejas cuando se la ve por la ciudad. Dodge había cedido a ASC algunas de sus Dakotas compactas para que las transformara en descapotables y se fabricaron 2.842 en 1989 y sólo 909 en 1990. Para completar el contrato, se fabricaron otros nueve en 1991. El ejemplo que hemos encontrado es uno de los 909 fabricados en 1990 y, a pesar de lo que se dice, los precios están subiendo constantemente, y este ejemplo está tasado en 11.000 dólares. Debido a que el camión no está en perfecto estado, se vende por 6.000 $.

13 2009 Chevrolet Cobalt SS Turbocharged - $8,900

Ofrecido por primera vez en 2005, el Cobalt SS vino primero con un supercargador hasta que fue sustituido por este ejemplo turboalimentado, que duró el resto de la producción hasta 2010. Sólo se fabricaron 1.766 Cobalts SS con distintivos SS en 2008 y sólo unos 4.000 en 2009. Además, para reducir aún más las cifras de producción, sólo 188 de los 1.766 se pintaron en este tono de rojo. Puede que estos pequeños cohetes de 260 CV hayan llegado un poco tarde a la fiesta de los tuneadores, pero GM ha creado un clásico instantáneo que aún no se ha apreciado y que debería comprarse rápidamente mientras siga siendo bastante barato.

12 Fisker Karma 2012 - $36.000

Puede que éste esté un poco fuera de nuestro alcance, con 36.000 dólares, pero quédate con nosotros. Encontrar un Fisker superviviente es poco menos que un milagro. No es ningún secreto que algunos de ellos eran defectuosos, pero este ejemplar superviviente sólo va a servir como ejemplo original de la empresa que podría haber sido. Además, lo más probable es que cueste una fracción del precio del nuevo Karma Revero. Este ejemplo con poco kilometraje tiene un precio justo para el tipo de estímulo visual que el Karma aporta a cualquier aparcamiento y carretera.

11 Pontiac Fiero de 1987 - 3.000 $

Voy a decirlo, el Fiero está realmente infravalorado. Por supuesto, no era un MR2 y puede que ni siquiera sea el primer intento de GM en el diseño con motor trasero (ese título es para el Corvair). Aún menos apreciado es el acabado SE, que era el acabado más deseado del Fiero. Los Fieros originales como éste están disminuyendo poco a poco porque los conductores inexpertos los destrozan y por los que prefieren un Ferrari que no pueden permitirse. Hazte con estos pequeños y extraños Pontiacs mientras sigan existiendo y los precios sean una ganga y, además, ten en cuenta que los precios del acabado GT ya están subiendo por encima de los 10.000 dólares.

10 Honda Prelude 2001 - 3.995 $

Lo sé, ¿cómo es posible que algo tan popular como el Prelude esté en esta lista? Bueno, según el gráfico de Automotive Intelligence sobre las ventas de modelos Honda de 1999 a 2002, sólo se fabricaron 9.462 Preludes en 2001 (y aún menos en 2002). Este ejemplar con poco kilometraje es uno de los Preludes de quinta generación mejor conservados y sigue siendo muy asequible, con 15.000 dólares. Ese precio puede asustar un poco teniendo en cuenta que estamos hablando de un Prelude, pero estos coches empiezan a ser clásicos y un poco nostálgicos, ya que ya no se fabrica nada parecido, ni siquiera un Accord Coupé. No podemos dejar de preguntarnos qué será de estos coches en el futuro, pero con ejemplos como éste dando vueltas, las cosas parecen prometedoras.

9 2014 Cadillac CTS Wagon - $8,500

Seguro que no es el ultraexclusivo y muy comentado CTS-V Wagon que se ofreció sólo durante un par de años a mediados de la década de 2010. Pero puede que el CTS normal no sea tan raro como la otra línea de equipamiento con motor V8 del Corvette, pero es igual de raro. En toda la tirada, sólo se produjeron unos 7.000 y sólo otros 378 en 2014. El CTS-V cuesta alrededor de 45.000 $ en el lado barato, mientras que los Wagons normales, sin embargo, cuestan menos de 10.000 $. Para aquellos a los que les guste el aspecto del wagon, esto es muy factible.

8 Mercury Cougar XR7 de 1989 - 10.000 $

Otro modelo conocido que, de otro modo, no se creería que está en una lista como ésta, el coche hermano del Thunderbird Super Coupe. Estos Cougar XR7 venían con un V6 de 3,8 litros sobrealimentado con todo tipo de opciones adicionales, como todo eléctrico y frenos de disco en las cuatro ruedas. Este XR7 en particular viene con un manual de cinco velocidades en lugar del automático opcional que podía tener. Por 10.000 dólares, no es un mal ejemplo de un coche en gran parte olvidado, del que sólo se fabricaron 4.463 unidades ese año. Deseable, tal vez no; pero coche de coleccionista raro y barato sí que es.

7 Isuzu Axiom XS 2004 - 6.000 $

Hacia el final de la época de Isuzu en EE.UU., vendieron este llamativo SUV. El Axiom no fue un gran éxito de ventas y sólo duró unos pocos años antes de que Isuzu empezara a abandonar el mercado nacional. Sólo se fabricaron 3.153 Axioms para el año modelo 2004 y, como es de suponer, aún menos vinieron en el acabado XS. Según el listado, el Axiom sigue llamando la atención 15 años después porque, o bien la gente no sabe lo que es, o bien piensa que es mucho más nuevo de lo que es.

6 Mitsubishi 3000GT (GTO) VR4 Spyder de 1995 - 25.500 $

Este es un clásico garantizado, sin duda. El Mitsubishi 3000GT es conocido por ser uno de los coches más singulares y tecnológicamente avanzados de los años 90. Lo único que lo haría más guay (y mucho más pesado) es cortarle la capota y añadirle un techo duro plegable. Este ejemplo está en lo más alto de la cadena alimentaria, con documentación completa y una vida bien cuidada. Si el mejor cuesta unos 25.000 dólares, todos los demás de los 520 fabricados son más asequibles que éste y cualquiera que aspire a poseer uno de estos modelos increíblemente raros y deseados puede hacerlo mientras estén disponibles a esos precios.

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