10 datos que todo aficionado debe conocer sobre el equipo Alpine F1

Lanzado como BWT Alpine F1 Team para la temporada de Fórmula 1 de 2022, el equipo francés ha adoptado plenamente el nuevo rediseño y va a por todas para competir con pilotos de la talla de Alfa Romeo e incluso Mercedes este año. Anteriormente conocido como Renault F1 Team, Alpine se quedó tirado cuando Daniel Ricciardo declinó ampliar su contrato con el equipo a principios de 2020.

Renault aprovechó la oportunidad para cambiar el nombre de todo el equipo para dar a conocer su marca de coches deportivos, Alpine. Esto supuso el regreso de la leyenda de Renault, Fernando Alonso. Aunque Alonso regresó para devolver al equipo a su camino de la victoria, no consiguió hacer mucho en la primera mitad del año. Sin embargo, las cosas cambiaron cuando Ocon consiguió ganar su primer Gran Premio en Hungría y Alonso se encontró en el podio en Qatar.

Para saber más sobre la renovada escudería francesa, aquí tienes 10 datos rápidos sobre Alpine:

10 Larga historia en la Fórmula 1

Aunque sólo los conozcas como Alpine y Renault, la escudería de Fórmula 1 existe desde hace muchísimo tiempo. Antes de llamarse Renault en 2016, el equipo era propiedad de Lotus Cars. Antes de eso, el equipo fue dirigido por Renault desde 2002 hasta 2010.

Los orígenes de la escudería francesa comienzan en 1977, cuando Renault entró en la Fórmula 1 como fabricante y proveedor de piezas para otros coches de Fórmula 1. Este negocio se mantuvo relativamente estable a lo largo de los años y sólo cesó en 2019 cuando Red Bull decidió separarse del fabricante de motores francés.

9 Con sede en el Reino Unido

Aunque el equipo es innegablemente francés, puede sorprender a algunos aficionados a la Fórmula 1 saber que todo el equipo tiene su sede en el Reino Unido. Esto no es demasiado sorprendente, ya que muchos de los equipos de Fórmula 1 tienen su sede en el circuito de Silverstone o en sus alrededores.

El equipo francés tiene una sede y una base de marketing en París, pero la fábrica y los edificios adyacentes del equipo se encuentran en el Reino Unido. El cambio de marca de Alpine ha reforzado su compromiso de desarrollar las instalaciones en Inglaterra, evitando cualquier incertidumbre que pudiera surgir debido a la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea.

8 Lotus F1

El equipo de Fórmula 1 pasó a llamarse Lotus desde 2011 hasta 2015. Lotus Cars entró en el deporte comprando una participación del 25% en 2010. Lotus se encargó del diseño y de la unidad de potencia del coche, y trajo a Kimi de Ferrari para ayudar a llevar al equipo al éxito.

Aunque el nombre de Lotus aportó un nivel de prestigio a la Fórmula 1, la inestabilidad financiera del equipo hizo que las cosas fueran inviables a largo plazo. Lotus cambió entonces su nombre por el de Lotus Renault F1, a pesar de que Renault no poseía ni un solo porcentaje de la empresa en ese momento.

7 Equipo Renault F1

Renault consiguió comprar todo el equipo de Lotus Cars en 2016 y cambió la marca del equipo en consecuencia. Renault lanzó el Renault R.S.16 en 2016 y contrató a Kevin Magnussen y Jolyon Palmer como pilotos oficiales para la temporada 2016.

Esta temporada no resultó muy exitosa, pero fue suficiente para impresionar y atraer a algunos nuevos patrocinadores al equipo de Fórmula 1. Durante esta época, Renault consiguió firmar acuerdos con Infinity, Total, CD-adapco, Microsoft y OZ Racing.

6 Proveedor de motores de Red Bull

Renault es, con diferencia, el mayor fabricante de la Fórmula 1. Esta experiencia de fabricación se traduce directamente en sus motores de Fórmula 1, ya que son el proveedor oficial de varios equipos de la parrilla. El más famoso de los clientes es Red Bull Racing.

Renault llevó a Red Bull a 4 victorias consecutivas en el Campeonato. Aunque esto fue una gran noticia para la unidad de potencia, Renault no consiguió trasladar el éxito de la unidad de potencia a su equipo de trabajo. Sin embargo, este éxito se agotó cuando Renault tuvo problemas de fiabilidad durante algunas temporadas, lo que llevó a Red Bull a cambiar de proveedor de motores en 2019.

5 Daniel Ricciardo

Los últimos años en Red Bull fueron increíblemente difíciles para Daniel Ricciardo. Con el ascenso de Max Verstappen, muchos críticos coinciden en que Daniel no recibió el mismo respeto que el joven piloto. Esto se intensificó a lo largo de la temporada 2018, ya que Max se enfrentó a Daniel en la pista en varias ocasiones.

Daniel rechazó el nuevo contrato de Red Bull y buscó un nuevo reto en otro lugar. Aunque nadie lo vio venir, Daniel hizo el sorprendente anuncio de que se uniría a Renault para la temporada 2019. Daniel tuvo un duro comienzo de campaña, pero acabó consiguiendo 2 podios durante su estancia en el equipo francés.

4 Reencuentro con Alpine

Con la marcha de Daniel a McLaren, Renault decidió que era el momento perfecto para replantear toda su estrategia en la Fórmula 1. Esto comenzó con la aplicación de un cambio de diseño completo de todo el equipo de Fórmula 1.

Empezaron por cambiar el nombre del equipo a Alpine para llamar la atención sobre la marca de coches deportivos de Renault. El nuevo esquema de colores y la dirección vinieron acompañados de muchos cambios organizativos menores en la empresa. Este cambio de marca también ayudó al equipo a asegurar una asociación a largo plazo con BWT para la temporada 2022.

3 Victoria en Hungría

Aunque Alpine estaba mejorando poco a poco en las últimas temporadas, seguía estando muy lejos del ritmo necesario para ganar un Gran Premio. Con Mercedes y Red Bull luchando ferozmente en lo alto de la tabla por ambos campeonatos, la decisión estratégica de Alpine fue lo que les permitió hacerse con la victoria en Hungría.

Bottas provocó el caos en la curva 1, llevándose por delante a casi la mitad de la parrilla. Esto provocó una bandera roja en la carrera y dio a todos una difícil elección para la reanudación. Con la mejora del tiempo, Ocon fue el primero en entrar en boxes, alineándose para empezar la carrera con slicks. Fue una decisión acertada, ya que consiguió mantener el liderato durante toda la carrera, facilitando su camino hacia su primera victoria.

2 Podio en Qatar

Aunque Fernando Alonso y Esteban Ocon trabajaron increíblemente duro en la segunda mitad de la temporada 2021, el coche les puso en condiciones de luchar por los podios al final de la temporada. Esto fue evidente en Qatar, Arabia Saudí y el desastre que fue Abu Dhabi.

En Qatar, Fernando Alonso encontró su forma y aprovechó el infortunio de Pérez para conseguir su primer podio desde 2014 con Ferrari. Esta fue una parte emotiva de la temporada para Alpine, pero demostró que el equipo francés estaba en el buen camino.

1 Empujando a Mercedes en 2022

Como ya habrás oído, Mercedes no ha tenido el mejor de los comienzos en la temporada 2022 de Fórmula 1. Esto ha hecho que el equipo luche por el tercer puesto en las primeras carreras del año. Mientras que Mercedes estaba obviamente conmocionada por esto, Alpine aprovechó la oportunidad de luchar contra los antiguos campeones.

Fernando Alonso llegó a llevar su coche 2022 a dos sectores morados seguidos en Imola, batiendo los tiempos de los Ferrari y los Red Bull antes de que el motor se apagara. Esto le hizo terminar la clasificación antes de tiempo, pero mostró la potencia y el potencial del coche.

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