Motor Nissan 350Z: el icónico V6

El V6 de 3.5 L debajo del capó del 350Z era duradero, divertido y tenía una nota de escape reconocible al instante. He aquí por qué fue legendario.

El Nissan 350Z se convirtió inmediatamente en un clásico de culto en el momento en que salió a la venta. ¿Que es no gustar? Al igual que sus predecesores, el 350Z es un automóvil deportivo divertido y confiable a un precio cercano al que puede pagar el Joe promedio.

Todos merecen la oportunidad de conducir un auto deportivo emocionante si así lo desean; no debe reservarse para la élite. Nissan ha sido durante mucho tiempo un defensor de este concepto y lo sigue siendo hasta el día de hoy.

Si bien el 350Z no era el automóvil más asequible de su época, en comparación con los costosos autos deportivos europeos como las ofertas de Audi, BMW y Mercedes, el 350Z se destacó. Pero, ¿qué hace que el 350Z sea un auto tan bueno para conducir?

Obviamente, su tamaño pequeño y suspensión deportiva juegan un papel importante en hacer del 350Z el auto enérgico que es. Sin embargo, el elemento más importante está debajo del capó.

El V6 de 3.5 litros, rápido y de altas revoluciones debajo del capó, oficialmente conocido como VQ35, hace que el 350Z sea un móvil divertido en las rectas y en las curvas.

Además, en condiciones normales de conducción, el VQ35 es lo suficientemente dócil como para hacer que la conducción en la ciudad sea una experiencia placentera y relativamente tranquila. El motor es tan bueno; de hecho, estaba en Los 10 mejores motores de Ward lista cada año desde 2002 hasta 2007.

A lo largo de los años, el VQ35 del 350Z ha tenido algunas variantes diferentes disponibles. Aquí echaremos un vistazo a la historia del 350Z y le daremos una idea del legendario motor VQ35 y sus cambios a lo largo de los años.

¿En qué años fabricó Nissan el 350Z?

El Nissan 350Z 2003 fue el primer año modelo que se ofreció en llegar a suelo norteamericano. Era la primera vez que un automóvil Nissan Z estaba disponible en los Estados Unidos desde el Nissan 300ZX de 1996. Sin embargo, las raíces del 350Z se remontan mucho más atrás.

El primer automóvil de la línea Z de Nissan en los Estados Unidos estuvo disponible para la venta en 1970 como el Datsun 240Z. Los autos Z continuaron con el 260Z, 280Z, 280ZX y dos generaciones de 300ZX antes de que se lanzara el 350Z. Como puede ver, hubo años de ingeniería, desarrollo y algunos zapatos grandes que llenar que llevaron al 350Z.

El 350Z estuvo disponible para la venta desde 2003 hasta que se suspendió en 2009. Fue reemplazado por el Nissan 370Z, que desde entonces también se suspendió. los 2022 Nissan 400Z está a punto de tomar la antorcha y continuar con el legado icónico del automóvil Z.

Si bien la producción de seis años del 350Z puede parecer corta en comparación con muchos vehículos, todavía es abundante en el mercado usado. Entonces, si está buscando uno en el mercado, le daremos los detalles sobre qué motor viene en qué año de modelo y cuál es el mejor para comprar.

Motor Nissan VQ35DE

Los primeros modelos del 350Z venían con el estándar Motor Nissan VQ35DE bajo el capó. Además, están disponibles con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de cinco velocidades.

Como todos los motores Nissan, el nombre dado representa el características del motor. El VQ nos dice que es parte de la familia de motores VQ, que son todos V6. El 35 dicta que tiene 3,5 litros de cilindrada. La D nos dice que utiliza una construcción de doble árbol de levas en cabeza, lo que significa que cada culata tiene dos árboles de levas.

Finalmente, la E dicta que usa inyección electrónica de combustible. Tiene una relación de compresión de 10,3 a 1.

La potencia de salida depende del año del modelo. Por ejemplo, el Nissan 350Z de 2003 y 2004 solo vino con el VQ35DE estándar y tenía 287 caballos de fuerza con 274 libras-pie. torque para completarlo.

La economía de combustible también es respetable, con Calificaciones de la EPA hasta 17 mpg en ciudad y 23 mpg en carretera.

Sin embargo, el Nissan 350Z 2005 cuenta una historia ligeramente diferente. Los modelos estándar venían con los mismos 287 caballos de fuerza y ​​274 lb-ft. de torque de los años modelo 2003 y 2004.

Sin embargo, en 2005, Nissan puso a disposición una Edición Especial del 35 Aniversario que venía con una versión más potente del motor V6 estándar conocido como VQ35DE-R o VQ35DE RevUp.

Aceleración del motor VQ35DE

El motor VQ35DE RevUp recibe su nombre de su mayor rango de revoluciones en comparación con el motor DE estándar. El VQ35DE estándar tiene un límite de revoluciones de 6500 rpm, mientras que la versión RevUp tiene un limitador de 7500 rpm.

Además, el motor RevUp tiene sincronización variable de válvulas en los árboles de levas de admisión y escape, mientras que el motor DE solo tiene sincronización variable de válvulas en los árboles de levas de admisión. Controlar medios de comunicacion video a continuación para ver y escuchar el VQ en acción y ver cómo se compara con otros motores de su clase.

El motor RevUp también aumenta un poco la potencia. Viene con 300 caballos de fuerza. Sin embargo, el aspecto de rpm más altas sacrifica un poco de torque y reduce el número a 260 lb-ft.

El motor VQ35DE RevUp solo vino en el 35th Anniversary Coupe para el año modelo 2005. Sin embargo, el Nissan 350Z 2006 vino con un estándar siempre que fuera manual. Las automáticas 350Z de 2006 conservaron el VQ35DE original de 287 caballos de fuerza.

Aunque el motor RevUp experimentó ligeras mejoras con respecto al VQ35, la variante superior no se lanzó hasta el año modelo 2007.

motor VQ35HR

El Nissan 350Z 2007 fue el primer año modelo con el VQ35HR. El motor HR continuó con el 350Z hasta que se suspendió después del año modelo 2009.

El VQ35HR es la variante más potente del motor VQ, gracias a su impresionantes especificaciones del motor y mejoras sobre los motores DE y DE RevUp.

El nombre HR proviene del término “alta respuesta”. Al igual que el RevUp, el HR tiene sincronización variable de válvulas en los cuatro árboles de levas.

Sin embargo, otras mejoras incluyen el uso de dos cuerpos de aceleración y un colector de admisión diferente para lograr la respuesta de aceleración más rápida deseada y un aumento en la relación de compresión de 10,6 a 1.

La potencia también ve un aumento a 306 caballos de fuerza y ​​268 lb-ft. de par El VQ35HR tiene una línea roja de 7600 rpm.

Además, el HR también funciona un poco mejor con el combustible. Este tiene calificaciones de la EPA hasta 18 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera.

Problemas con el motor Nissan 350Z: ¿es confiable el VQ35?

Sin duda, el mayor problema que verá con el motor Nissan 350Z VQ35 es el consumo de aceite. Esto es principalmente un problema en VQ35DE y especialmente en los motores RevUp.

Sin embargo, según TuningProel consumo de aceite no significa necesariamente problemas de confiabilidad.

Sin embargo, si tiene un motor VQ35DE o RevUp, es importante verificar periódicamente el nivel de aceite entre cambios de aceite, ya que es posible que deba agregar un poco de aceite de vez en cuando.

Además, acortar los intervalos de cambio de aceite y usar un aceite más pesado puede ayudar a combatir este problema. Los motores de mayor millaje tienden a quemar más aceite y pueden producir algo de humo de aceite en el tubo de escape.

Otro tema relevante para los motores VQ35DE y RevUp es la falla ocasional de los tensores de la cadena de distribución. Si bien no es explícitamente común, es importante tener cuidado al comprar un 350Z usado.

Escuchar ruidos de chasquidos o traqueteos inusuales cuando el vehículo está en marcha puede ser un síntoma de un tensor de la cadena de distribución defectuoso y puede conducir a la destrucción completa del motor si no se cuida. La pérdida de calado del motor nunca es algo bueno.

Los VQ35DE también tienden a encontrar fugas de aceite en la tapa de la válvula que pueden llegar al colector de escape y quemarse.

Todas las variantes de VQ35, incluida la HR, son propensas a fallas en la junta del conducto de aceite entre las culatas de cilindros y debajo del colector de admisión. Esto es típico con la edad y la mayoría de los mecánicos de bricolaje pueden hacerlo con un poco de paciencia.

¿Qué motor 350Z debería comprar?

Para ser los más asequibles, los 350Z equipados con VQ35DE son los menos costosos. Se los ve regularmente al norte de 200,000 millas y continúan funcionando bien. Los modelos DE en buenas condiciones se pueden encontrar regularmente por menos de $10,000 y son muy divertidos de manejar.

Sin embargo, si tiene el capital adicional y puede permitirse un modelo del año 2007 a 2009, la potencia adicional del motor HR y la rápida respuesta del acelerador definitivamente valen la inversión. Un presupuesto de $15,000 puede instalarlo sólidamente en un automóvil bien mantenido y equipado con recursos humanos.

Como de costumbre, asegúrese de usar nuestra herramienta gratuita de búsqueda de VIN para inspeccionar adecuadamente el historial de un vehículo en caso de que el vendedor no revele nada sobre su pasado. Además, si un vendedor tiene un historial de servicio y reparación junto con el vehículo, eso siempre es una señal reveladora de un automóvil amado. Ya sea que obtenga un 350Z equipado con DE, RevUp o HR, seguramente lo pasará en grande al volante.

Fotos: Nissan