Cómo Demostrar Vicio Oculto En Un Coche

No es necesario ser un mecánico profesional para detectar fallas o accidentes ocultos en un automóvil usado. Aquí te enseñaremos cómo demostrar vicio oculto en un coche usado.

Con la creciente confiabilidad de los vehículos en la actualidad, el mercado de autos usados ​​se está convirtiendo en una alternativa viable para los consumidores que desean autos buenos y de calidad a un precio más atractivo que el coche nuevo.

Pero, ¿Qué debes buscar para evitar comprar el automóvil problemático de otra persona? Además de revisar tu próximo vehículo potencial en busca de contratiempos mecánicos, también debes estar atento a cualquier signo de accidente oculto o daño disfrazado.

Cómo Demostrar Vicio Oculto En Un Coche

Un automóvil usado puede ser una buena inversión, especialmente si el automóvil aún tiene la garantía del fabricante y tiene poco desgaste. Pero incluso un automóvil usado sin garantía y muchas millas puede ser más práctico que comprar un automóvil nuevo, especialmente si el precio es correcto.

La industria de los automóviles usados ​​ha recibido una mala reputación debido a algunos comerciantes de baja ética, que quieren aprovecharse de los compradores desprevenidos para ganar dinero rápido.

Dado que no existe una forma segura de eliminar a este tipo de comerciantes, realmente debes tener cuidado con lo que estás comprando. A continuación algunos consejos que debes tomar en cuenta para detectar y demostrar vicio oculto en un coche.

1. Revisa el piso del coche

La mayoría de la gente sabe mirar el interior y el exterior del coche, dando a los neumáticos una buena observación y revisando su estado. Pero la mayoría de la gente no busca mucho más y confía en que si el coche está a la venta debe ser bueno.

Pero, ¿Ya metiste la cabeza debajo del automóvil o incluso debajo del tablero? La primera recomendación es que lo hagas, revisa debajo del coche, revisa el piso. Considera estas cosas para verificar:

• Retirar el borde de la alfombra y levantar la alfombrilla del maletero puede revelar suciedad oculta, barro o signos de exposición a la humedad, lo que puede ser el primer indicio de un automóvil dañado por una inundación.
• El vehículo promedio no debe tener suciedad o escombros debajo de estos elementos. Y ningún vehículo debe tener humedad dentro o debajo de la alfombra.
• Mira cuidadosamente las jambas de la puerta, puede revelarte marcas de agua o manchas adicionales de suciedad. Todos hemos visto los informes de noticias de hogares que han sufrido inundaciones.
• Busca líneas de flotación parecidas a las que se quedan en las paredes de una casa al momento de una inundación.
• Mira debajo del tablero y los asientos para ver si hay óxido oculto en los pernos, tornillos u otro metal expuesto. Con muy pocas excepciones, no debería haber óxido dentro de un automóvil, lo que podría ser una indicación de que un vehículo se inundó.
• No puede haber corrosión muy menor en el metal expuesto en áreas de alta humedad, como por ejemplo durante los veranos, si un propietario anterior no siempre hizo uso de aire acondicionado, o en una parte particular que se almacena en la alta humedad antes de ser instalado.

A lo largo de los años, se ha podido verificar en lotes de autos usados ​​y se han encontrado resultados mixtos. Muchos de estos lotes han tenido vehículos que parecen estar bien.

Algunos, por otro lado, tenían una gran proporción de vehículos que mostraban una oxidación significativa en las partes metálicas debajo del tablero, en los marcos de los asientos y en los soportes, lo que indica vehículos potencialmente inundados.

Debes evitar los vehículos inundados, que a menudo tienen problemas electrónicos importantes a largo plazo.

2. Sospecha del brillo de la pintura

Un paso crucial es revisar la pintura de cerca, no solo desde la distancia para asegurarse de que esté brillante. De hecho, debes sospechar más ​​de la pintura brillante que de la pintura opaca.

La pintura brillante en un automóvil más antiguo podría indicar que se cuidó o pulió antes de la venta, o podría indicar que se pintó recientemente.

Mira las jambas de las puertas, donde es probable que la pintura sea ​​original y no esté dañada, y el exterior de las puertas. ¿Coincide la pintura? ¿Existe una variación de color entre los diferentes paneles del automóvil? ¿Es una parte del automóvil más brillante que otras?

A veces puedes ver una línea de transición distinta desde donde se aplicó la cinta de enmascarar para evitar el exceso de pintura. Todos estos detalles te pueden indicar que hubo un proceso de repintado y pueden estar ocultando algo más grave.

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3. Sospecha del exceso de pintura

La pintura en aerosol, o las partículas finas y ásperas de pintura en la superficie, proviene de las partículas de pintura sueltas en el aire que se depositan en las partes cercanas expuestas.

Es una indicación de que se han realizado trabajos de pintura y posiblemente de carrocería. Cuando se realiza un trabajo de pintura cerca del compartimiento del motor, por ejemplo, puede haber un exceso de rociado en el aislamiento, los faros o cualquier otra parte del vehículo que no esté pintada.

Por lo general, esto no sucede en talleres más profesionales, que eliminan muchas piezas del vehículo antes de pintar.

Siente la pintura, no solo las grandes superficies, sino también las partes que están escondidas. ¿Es rugoso o liso? La pintura rugosa generalmente indica un exceso de pintura, aunque algunas partes pintadas (el compartimiento del motor, el interior del guardabarros) no siempre se pulen de fábrica.

Incluso si la pintura del vehículo es vieja y se está desvaneciendo, debe ser consistente en calidad, textura y apariencia en todo el automóvil.

Si tienes alguna sospecha sobre si una superficie pintada es rugosa de fábrica o de volver a pintar, haz todo lo posible para comparar esa pieza con otro vehículo del mismo tipo.

¿Dónde puedes verificar todo esto? Pues, aquí:

• La parte inferior de los parachoques, como las superficies que son paralelas al suelo, y que a veces no se cubre con pintura si la pieza es pintada aún instalada en el coche.
• El borde de las puertas, que puede mostrar una línea de transición de pintura cuando se quita la cinta adhesiva.
• Las jambas de las puertas, que deben ser brillantes y lisas, pero a veces se rocían en exceso de pintura.
• Las partes no pintadas, como faros y luces traseras (toda la luz, no solo la superficie iluminada), material aislante (aislante del capó, aislamiento del guardabarros), la superficie del radiador o del condensador del aire acondicionado, el capó y soportes del maletero, vidrios, neumáticos y cualquier pieza de plástico que se adapte a las piezas pintadas.
• La parte inferior del vehículo, que también puede ser revisada por un mecánico externo para evidencia de soldadura o enderezamiento del marco.
• Etiquetas en las partes pintadas, que son difíciles de enmascarar durante la pintura.

4. Revisa el ajuste entre piezas y el acabado

Ajustar y terminar, o qué tan bien se alinean las piezas entre sí, es otra área para examinar en busca de daños ocultos. Si miras el tablero, verás que los espacios entre las distintas partes son aproximadamente iguales.

Si hubiera una brecha que fuera, por ejemplo, mucho más grande en el lado izquierdo que en el lado derecho, debes averiguar por qué. Y esto también es aplicable a las piezas del exterior del vehículo, que también deberían encajar correctamente.

Solo recuerda que el hecho de que una pieza no se alinee perfectamente no siempre significa que fue reemplazada, dañada, etc. A veces hay algunas variaciones menores.

Esto lo puedes verificar en los siguientes puntos:

• Los espacios entre las puertas deben ser similares.
• Los espacios laterales del capó con respecto al guardabarros.
• Los faros delanteros o las luces traseras deben verse ajustadas cómodamente.
• Los espacios entre el maletero y la parte trasera de la carrocería, deben ser similares.

¿Parece que los parachoques encajan al ras? Los parachoques sufren mucho daño. Si pasas la mano donde el parachoques se encuentra con otros paneles, no deberías sentir una transición significativa.

Si es así, compáralo con el otro lado o con el otro parachoques. Es posible que se haya quitado o reemplazado y no se haya instalado correctamente.

¿Una puerta sobresale un poco más que las otras? Esto es algo que es ajustable y puede haber venido de fábrica. Pero las fábricas suelen ser muy buenas para asegurarse de que las puertas encajen al ras.

¿Hay algo que parezca nuevo en comparación con otras piezas? Si la mayor parte del plástico negro está ligeramente descolorido y hay una pieza de plástico que parece más nueva, es posible que se haya reemplazado. Debes sospechar de reparaciones cerca de esta área.

Revisa los parabrisas y los otros vidrios para ver si encajan al ras. Busca también el logotipo del fabricante, que no está presente si el vidrio se reemplazó con vidrio de mercado secundario.

Un parabrisas del mercado de accesorios no es necesariamente una indicación de daño por colisión. Una ventana lateral del mercado de accesorios podría ser una señal de daño por colisión o robo.

5. Verifica las etiquetas y placas de identificación

Los vehículos suelen tener pegatinas con el Número de identificación del vehículo (VIN) colocadas en muchas partes de la carrocería, como los guardabarros, el capó, los parachoques, las puertas y los paneles laterales.

Estas pegatinas suelen pasar desapercibidas, pero deben ser fácilmente visibles. Si a tu vehículo le falta una, es posible que se haya reemplazado la pieza. Es probable que necesites saber de antemano dónde se encuentran estas pegatinas, por ejemplo, buscándolas en otro vehículo del mismo modelo.

Estas pegatinas no se pueden quitar y volver a colocar, solo un concesionario puede reemplazar la pegatina en una pieza nueva, y siempre está marcada con la letra "R" para indicar el reemplazo.

Las pegatinas VIN están estrictamente controladas por el fabricante y no pueden ser compradas por terceros. Sin embargo, la mayoría de las veces, estas pegatinas no se reemplazan como parte del trabajo de carrocería.

6. Verifica los datos del coche

Siempre debes hacer una búsqueda de título en un vehículo usado, pero no confíes ciegamente en esta búsqueda. Los servicios como CARFAX pueden alertarte sobre posibles daños, pero generalmente no son precisos a pesar de las garantías.

La mayoría de las personas no hacen el trabajo preliminar después de comprar un vehículo para descubrir la información que falta en el informe para reclamar estas garantías.

Los accidentes no siempre se enumeran en el título, pero a veces dependen de la cantidad de daño, de la compañía de seguros en particular y si el seguro estuvo involucrado o no.

Un servicio de búsqueda de títulos también puede incluir lugares de registro de vehículos anterior, así como cuándo y dónde se realizaron las inspecciones de emisiones.

7. Ten cuidado con los vehículos de alquiler, arrendamiento y flota

Las compañías de alquiler de automóviles no quieren que sus clientes conduzcan en un automóvil viejo y desgastado y no quieren pagar los mayores costos de mantenimiento.

Por lo tanto, el mercado de autos usados ​​se inunda con autos de alquiler cada vez que llegan los nuevos modelos y los viejos se vuelven menos rentables.

Dado que la mayoría de los autos de alquiler han tenido muchos conductores diferentes durante un período de tiempo bajo, es difícil saber exactamente qué tipo de desgaste han sufrido estos autos.

Si bien estos autos generalmente se reacondicionan a fondo, no es posible detectar todo. Estos vehículos pueden haber sido conducidos agresivamente y pueden haber sido reparados varias veces.

Puedes comprobar si un vehículo fue alquilado consultando un informe del historial del vehículo. Los vehículos de alquiler deben recibir una inspección minuciosa antes de la compra y posiblemente recibir una garantía extendida.

Los vehículos de flota probablemente no sean tan malos como los de alquiler, pero a menudo tienen mucho desgaste y pasan por más conductores que un automóvil usado típico.

Si bien es más probable que un empleado se encargue del vehículo de una empresa para evitar que se le cobre por daños, un empleado descontento también podría llevarlo al límite.

Los vehículos de arrendamiento también deben someterse a una inspección más exhaustiva, pero probablemente no sean tan malos como los vehículos de alquiler y de flota.

Estos vehículos suelen ser conducidos por una sola persona, que quiere mantenerlos en buen estado para cuando llegue el momento de devolverlos. Pero esta persona también puede no estar preocupada por la confiabilidad a largo plazo del automóvil.

8. Revisa el odómetro

No olvides revisar el cuentakilómetros. A veces, el papeleo muestra un número mucho más bajo para cobrarte más por un automóvil "mejor", por lo que definitivamente, debes verificar esto. Pero también debes buscar algunas de estas señales de advertencia:

¿Están todos los números alineados en odómetros no digitales? Cualquiera que haya conducido un automóvil con un odómetro anticuado sabe que los números de la derecha no están alineados, pero los números de la izquierda deben estar alineados.

Una lectura de vehículo "146621" que tiene el "1" fuera de lugar, puede haberse revertido de "246621".

¿Hay asteriscos o códigos junto a los números de los odómetros digitales, como *** o E? Esto indica un problema que podría ser un simple mal funcionamiento o una señal de alteración.

Un concesionario puede incluso confirmar el kilometraje digital, ya que muchos vehículos ahora almacenan el kilometraje real en otras computadoras además del odómetro.

También puede haber otros indicios de kilometraje real, como la computadora de la transmisión, que podría indicar que al vehículo le queda cero kilometraje en la vida útil de su fluido de transmisión. Esto tendría que ser recuperado por el distribuidor utilizando una herramienta especial.

¿El odómetro marca 999999? Si bien podría ser un mal funcionamiento, es una señal definitiva de que es posible que el odómetro se haya retrocedido sin éxito.

¿El kilometraje coincide con la condición del vehículo? Un vehículo con 30.000 kilómetros no debería verse como si hubiera sido conducido 180.000 kilómetros.

9. Revisa el motor

A veces, un problema importante del motor puede cubrirse con una botella o dos de aditivos de motor. Si el motor es un poco ruidoso debido a un mantenimiento inadecuado o fugas, el aceite puede espesarse para silenciar el sonido y sellar temporalmente las fugas.

No resuelve nada, pero definitivamente puede ocultar problemas e incluso crear nuevos. Siempre debes revisar las varillas, las tapas y los depósitos de líquido para detectar signos de cualquier residuo, lo que puede indicar aditivos o incluso contaminación de líquidos.

Cuando limpies la varilla medidora para verificar el nivel de líquido, observa el estado de la varilla medidora. Debe estar mayormente limpio y de un color "metálico". Si está muy manchado o tiene depósitos, podría ser una indicación de que el propietario anterior no cambió el aceite con la suficiente frecuencia.

¿El aceite parece espeso? ¿Es negro oscuro o parece aceite nuevo? ¿Está debidamente llenado? Si bien no hay forma de verificar si el vehículo ha tenido cambios de aceite regulares o si el vehículo fue conducido regularmente con el nivel de aceite adecuado, puedes ver dónde está ahora.

Los concesionarios de automóviles usados ​​no suelen esperar que verifiques el nivel de aceite antes de comprar el automóvil. Muchos concesionarios de autos usados ​​simplemente hacen que el auto se vea bonito ya que hacen otros recortes de mantenimiento en el resultado final.

¿El aceite, el líquido de la transmisión o el refrigerante del motor son "lechosos" o "gruesos"? ¿Hay algún residuo 'lechoso' o 'grumoso' en el depósito de refrigerante del motor o en la tapa del aceite del motor? ¿El líquido de la transmisión es rosado o como leche de fresa?

Si ves algunos de estos indicativos, NO COMPRES EL COCHE bajo ninguna circunstancia.

Muchos concesionarios de automóviles limpian los compartimentos del motor antes de poner un vehículo a la venta. Si bien un compartimiento del motor limpio se ve bien, también podría ser una señal de que el distribuidor está tratando de ocultar algo.

Lleva el coche a dar un paseo largo y déjalo funcionar un rato. No debería haber fugas después de este tiempo.

10. Evita las Garantías Extendidas

Finalmente, evita las garantías extendidas en general. Cuestan demasiado y, a menudo, son demasiado limitadas. Por lo general, el costo de reparar algo supera el costo de la garantía extendida, especialmente si la garantía está financiada.

Por supuesto, solo tu puedes determinar si la garantía vale la pena para ti. Además, una garantía no ayudará a un vehículo que tenga daños ya que las garantías lo excluyen expresamente.

Algunas garantías incluso pueden anularse si el taller de servicio encuentra evidencia de ciertos daños ocultos. Así que, comprar un coche con una garantía extendida, realmente no te va a ayudar, es preferible evitarlas.

Para Cerrar

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Si aplicas estas recomendaciones, a la hora de realizar la compra de tu coche, podrás evitar la compra de un coche con daños ocultos, y te ahorrarás una buena cantidad de dinero, evitando este tipo de negocios.

Si ya compraste el vehículo, pero sospechas de vicios ocultos, puedes aplicar estas mismas recomendaciones para identificar el daño oculto y demostrarlo a la hora de una querella o la aplicación de una garantía.

Lo ideal es que evites en lo posible comprar coches en estas condiciones. Después de comprado, será muy difícil recuperar el dinero.

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