Coches que empiezan por K: Lista 2022

Hay al menos 14 marcas de coches que empiezan por la letra "K" La mayoría no son muy conocidas y/o son poco comunes. Esta lista incluye no sólo fabricantes de coches con sus propias marcas, como Kia, Kaiser y Karma, sino también fabricantes de posventa especializados en reconstruir coches de lujo y de alto rendimiento para el mercado de los deportes de motor, como Katech, con sede en Michigan, así como fabricantes de coches en kit, como Kellison y Kurtis Kraft.

Kia - Corea del Sur

La primera marca de coches que me vino a la mente al investigar este artículo fue el fabricante de coches surcoreano Kia. Kia es el segundo fabricante de coches de Corea del Sur, después de Hyundai, y actualmente Hyundai posee una participación del 33,8% en Kia Motors y Kia posee 20 filiales de Hyundai hasta el 45% (si Wikipedia ).

Kia Motors abrió su tienda en Estados Unidos, constituyéndose en California en 1992. Y los modelos de Kia con los que la mayoría de los consumidores estarían familiarizados incluyen el Kia Sportage, Kia Optima, Kia Sorrento, Kia Stinger, Kia Forte/Cerato y Kia Telluride. El mercado estadounidense conoció a Kia por primera vez en 1993 con el Kia Sephia y el Kia Sportage, un 4 por 4.

Los fallos anteriores de Kia, como la junta de culata del Kia Carnival a principios de la década de 2000, han sido olvidados en gran medida por los compradores de coches estadounidenses.

Muchos Kia Carnivals fabricados antes de 2002 experimentaron importantes problemas con la junta de culata, causados por fugas de agua en los cilindros. La respuesta de Kia a los problemas de la junta de culata en la década de 2000 fue simplemente sustituir la unidad defectuosa, en lugar del costoso ejercicio de llamar a revisión a toda una línea de vehículos.

Los automovilistas que tuvieron la suerte de comprar un Kia Carnival nuevo en torno a 2002 y se les gripó el motor, pudieron conseguir que Kia sustituyera la unidad defectuosa por una nueva, sin coste alguno. Sin embargo, los que habían comprado vehículos de segunda mano que estaban fuera de garantía se quedaron con un limón. En cualquier caso, se aplica el viejo dicho "caveat emptor": haz la debida diligencia al comprar un coche de segunda mano. Conseguir que un mecánico de confianza realice una inspección completa te ahorrará dinero en el futuro.

Dicho esto, Kia ha madurado hasta convertirse en una marca sólida con una versátil gama de vehículos que van desde berlinas, compactos, monovolúmenes, deportivos y SUV. En 2018, la berlina de altas prestaciones Stinger de Kia recibió dos importantes premios de diseño automovilístico, el primero de J.D. Power Premio a la ingeniería del vehículo totalmente nuevo mejor valorado así como el premio de Business Insider Premio al coche del año.

El Kia Telluride 2020 también ha recibido algunas menciones notables de Kelley Blue Book, Motor Trend y Hispanic Motor Press, como la de mejor SUV para 2020.

El Kia Telluride es el coche más grande fabricado en su flota en EE.UU. y en 2020 fue nombrado Coche Mundial del Año 2020 por un panel de 82 periodistas internacionales de 24 países. Kia: has recorrido un largo camino, cariño.

Katech - Michigan | Estados Unidos

Katech tiene su sede en Michigan y se centra en la producción de motores, piezas y componentes de alto rendimiento enfocados a proporcionar coches de carreras superrápidos. Katech trabajará con equipos de deportes de motor para desarrollar paquetes de vehículos, motores de serie, software de control de motores, así como apoyo en pista y formación de equipos. Son un fabricante de motores y piezas de alto rendimiento de primera categoría, centrado en el mercado de recambios y en los deportes de motor, y han sido actores clave en el espacio de los deportes de motor durante unos 40 años y han ayudado a algunos de los mejores equipos de conducción a ganar en Indy, Le Mans, Daytona, Sebring y Dakar.

Los he incluido en esta lista porque su trabajo impulsa la innovación en la fabricación de automóviles, lo que permitirá mejorar las opciones para el mercado de automóviles de consumo general con el tiempo, incluidas las características de seguridad mejoradas.

Kellison - kit cars - Estados Unidos

En 1959, James Kellison fundó Kellison Engineering and Manufacturing, que se especializó en la fabricación de carrocerías de coches de carreras en kit de fibra de vidrio, que luego se montaban en el chasis de coches populares más baratos, como el Corvette, para darles un aspecto más atractivo. La producción cesó en 1975, cuando Kellison padre murió. Entonces se formó una nueva empresa llamada Red Stallion, que produce copias del Ford Cobra.

Los Corvettes de Kellison ofrecían coches más ligeros y con mayor capacidad de respuesta (similares a los Scarab y Devins construidos a medida) para el automovilista estadounidense, con detalles en los huecos de las ruedas, las juntas de las puertas y los salpicaderos y cortafuegos moldeados.

Este coche de Kellison se construyó sobre un chasis de Corvette del 62 mejorado y cubierto por una carrocería J4 de Kellison modificada, que utilizaba parabrisas y cristales de Studebaker y Buick, y un motor 302 mejorado que le daba un rendimiento fenomenal. Nunca se corrió, sino que se utilizó como coche de carretera.

Kaiser - Estados Unidos - Descapotables y Jeeps

Kaiser Motor Corporation es un fabricante estadounidense de automóviles posterior a la Segunda Guerra Mundial que operó desde 1945 hasta principios de la década de 1950 y que centró sus construcciones en descapotables elegantes, aunque lentos, como su buque insignia, el descapotable Kaiser-Darrin.

Lo más destacable del descapotable Kaiser-Darrin que aparece en la foto es que fue el primer coche estadounidense fabricado con carrocería de fibra de vidrio y, en última instancia, con puertas correderas. Este diseño formaba parte del paradigma de diseño moderno de mediados de siglo que surgía en Detroit en la década de 1950.

El Kaiser Darrin entró en el mercado en 1953 con un precio de 3.668 dólares, considerablemente superior al de su competencia inmediata, el Cadillac 62 o el Lincoln Capri. Y aunque el Darrin tenía algunas características de diseño geniales para la época, como los limpiaparabrisas eléctricos, el parabrisas tintado, las aletas para el viento y los neumáticos de banda blanca, su motor tenía mucha menos potencia (90 CV) y que sus homólogos, aunque podía alcanzar una velocidad máxima de unos 95 kilómetros por hora.

Se consideraba más un descapotable de crucero que un coche deportivo y el Kaiser Darrin también tenía algunos problemas de subviraje. Sin embargo, a pesar de ello, la peculiaridad del diseño y la limitada cantidad de vehículos en producción (un total de 435) han hecho de este coche una opción icónica y buscada por los coleccionistas de época.

Incluso ha habido algunos coleccionistas que, después de comprar el Darrin, equiparon los motores con supercargadores con múltiples carburadores para aumentar las prestaciones.

La producción de estos descapotables cesó en 1955 y bajo la nueva empresa insignia Willys Jeeps, empezaron a fabricar jeeps en Ohia. En 1963 y con el nombre de Kaiser Jeep, Kaiser dejó el negocio del automóvil y vendió la empresa a American Motors Corporation. La corporación AM fabrica ahora Hummers.

Kurtis Kraft - Estados Unidos - Construcción y carreras de coches Midget

Kurtis Kraft fue un diseñador estadounidense y también construyó coches de carreras. Estuvo en activo desde los años 30 hasta los 60 y sus coches eran conocidos por competir en la Indy 500 y hacerlo bastante bien (ganando 5 veces). Los coches midget de Kraft compitieron en Indy: unos 120 coches en total.

Kraft construyó coches midget, quarter-midgets, coches deportivos, coches de primavera y coches de Bonneville, así como coches del Campeonato USAC. Los coches solían ser deportivos biplaza con carrocería baja y carcasa de fibra de vidrio, producidos entre 1949 y alrededor de 1955.

Kraft construyó unos 550 coches midget y unos 600 kits de coches midget. Sería interesante averiguar cuántos de estos coches siguen existiendo en EE.UU. y están en manos de coleccionistas de coches antiguos.

Por su contribución a la industria de los coches enanos, Kurtis Kraft fue el primer no-piloto en ser incluido en la Salón de la Fama del Automovilismo Midget Nacional.

Karma - Estados Unidos - Lujo Eléctrico

Karma es un fabricante de vehículos eléctricos de lujo con sede en Estados Unidos y de propiedad china. La empresa tiene su sede en California y el grupo chino Wanxiang adquirió lo que había sido Fisker Automotive después de que ésta se declarara en quiebra en 2014.

Karma es conocida por producir una gama de coches eléctricos: el Karma Revero (sedán híbrido eléctrico de lujo) y el Pininfarina GT (un coupé híbrido eléctrico de lujo).

Karma anunció que fabricaría unos 200 vehículos Revero en 2019, y parte de su estrategia de marketing es limitar el número de producción para generar una sensación de exclusividad de su producto y su marca.

El Karma Revero 2020 se vende en EE.UU. por unos 134.000 dólares (incluyendo sus costes de circulación), y puede alcanzar velocidades máximas de unos 125 kilómetros por hora.

Kepler - Estados Unidos - Alto rendimiento de lujo

Kepler Motors es un fabricante de coches estadounidense especializado en el desarrollo de coches de alta gama y alto rendimiento para los superricos. Su supercoche de 800 CV, el MOTION, se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Dubai de 2009 y su director general es el poseedor de la velocidad mundial Russ Wicks. El Kepler Motion incluye una "tecnología de doble tren motriz" con tracción a las cuatro ruedas -supongo que se trata de una marca comercial- y utilizan un Ford Twin turbo V6 de 3,5 litros modificado de 550 CV. El conjunto parece bastante impresionante.

También están vendiendo su modelo más reciente, que es el 17B Track Package, con 1.009 CV. Sólo venden 10 unidades de este modelo en particular y no he podido encontrar detalles sobre el precio, pero basta con decir que no será barato.

KTM AG - Austria - deportivos ligeros y caros de fibra de carbono

El fabricante austriaco KTM AG empezó fabricando motocicletas tras su fundación en 1992. Pero desde mediados de los años 90 se han diversificado para crear coches deportivos como el KTM X-Bow R, el X-Bow RR y el X-Bow GT, con cosas muy interesantes como una carrocería de fibra de carbono totalmente cerrada. Utilizan motores de 2,5 litros y cinco cilindros procedentes de Audi y ofrecen 523 CV y 479 lbs. por pie de par, lo que no está nada mal.

El KTM X-Bow que se muestra arriba es un coche ligero de fibra de carbono (alrededor de 2.310 libras) y las versiones R y GT son sorprendentemente legales en la calle en Europa y Norteamérica. Para hacerte con una de ellas, dependiendo del año o la marca que busques, tendrías que poder desprenderte de entre 150.000 y 300.000 dólares para los últimos modelos.

Karmann Ghia - Alemania

Volkswagen, buscando ampliar su cuota de mercado, más allá del mercado de coches económicos, desarrolló el muy querido e icónico Karmann-Ghia, que debutó en el Salón del Automóvil de París de 1953. Los Karmann-Ghia se fabricaron desde 1955 hasta 1974 en Alemania y Brasil y, como es lógico, se convirtieron en los favoritos de los coleccionistas de época.

El Karmann Ghia se fabricó en tres series de modelos, la más conocida es el Tipo 14, con las clásicas líneas curvas, el Tipo 34, más anguloso en línea con la estética de los años 60 y que se vendió en Europa, y la serie TC, que era más "cucaracha" como varios modelos Alpha Romeo y Citroën de los años 70. Este modelo sólo se vendió en América.

El Karmann Ghia también ha aparecido en varias películas de Hollywood y programas de televisión, como Érase una vez en Hollywood, Kill Bill, Top Gun, Octopussy, Hitchcock Vértigo, y las escenas iniciales de Get Smart - muy probablemente por su belleza y estilo icónicos. El diseñador industrial Walter Teague elogió el Karmann Ghia como el producto de más bello diseño del mundo.

La carrocería del Karmann Ghia estaba hecha a mano, pero con el estilo de un coche deportivo. Aunque el motor bóxer del VW Escarabajo no tenía prestaciones de coche deportivo ni velocidad, se comercializó como un coupé 2+2. Esta fue una combinación ganadora para Volkswagen y se produjeron cerca de medio millón de unidades en total.

Kicherer - Alemania - mercado de accesorios

Kicherer es una empresa alemana de posventa de automóviles y está especializada en transformar Audis y berlinas Mercedes-Benz en supercoches. Kicherer transformó un Mercedes Benz SLS en un SLS 63 Supersport GT que incluye las impresionantes llantas de tres piezas hechas a mano por Kicherer.

Pero el nuevo aspecto de 100 millas por hora aparcado no es sólo cosmético, Kicherer hace un buen trabajo de puesta a punto de los motores, aumentando los 571 CV (420 kW / 563 bhp) del motor Mercedes a 630 CV (463 kW / 621 bhp) con un aumento decente del par motor también. Este coche puede alcanzar los 100 km por hora en unos 3,5 segundos, con una velocidad máxima de 199 km por hora.

Kremer - Alemania - equipo de carreras de larga duración

Kremer Racing es una escudería de automovilismo dirigida por los hermanos Manfred y Erwin Kremer en Colonia, Alemania.

Se especializan en el equipamiento y las carreras de coches Porsche, compitiendo en eventos internacionales de automovilismo y vendiendo sus coches a equipos de carreras rivales. En 1979 ganaron en Le Mans (conduciendo durante 24 horas). En 1980, ganaron en Serring (conduciendo durante 12 horas). En 1995 ganaron en Daytona (conduciendo durante 24 horas).

Keating Supercars - Reino Unido - Deportivos futuristas

Kleemann Kompressor Systems - Dinamarca

Estos tipos no tienen coches de marca. Pero fabrican sobrealimentadores para Mercedes-Benz de 4, 6 y 8 cilindros
motores y también escapes tuneados y componentes de suspensión, ruedas y chasis.

Kaipan - Fabricante de coches checo - imitando a Lotus

El fabricante de coches checo con la marca de sonido asiático Kaipan lleva fabricando coches para el mercado europeo y de Europa del Este desde 1992. Sus primeros modelos (el Kaipan 47) se basaban en el Lotus Seven con motores Ford y podían alcanzar unos impresionantes 110 millas por hora. El

La empresa se fundó en 1992, pero el primer coche, el Kaipan 47 basado en Lotus Seven (1957-1972), se fabrica desde 1997. Más tarde fue sustituido por un tipo 57 modificado con Volkswagen motor 1.8 20V Turbo. Su l

Su siguiente modelo (Kaipan 57) utilizó motores Volkswagen y sus modelos posteriores, a partir de 2006, utilizaron motores Skoda con mejor clasificación de emisiones para satisfacer a los reguladores europeos. Kaipan produce ahora los modelos 14, 16 y 57. El primer modelo 47 está descatalogado.

Los últimos modelos pueden alcanzar velocidades máximas de unos 117 kilómetros por hora. Kaipan exporta coches a Alemania, Holanda, Serbia, Montenegro y Eslovaquia. Creo que sería poco probable encontrar uno de estos en Estados Unidos, a menos que algún coleccionista haya importado uno personalmente.

Koenigsegg - Suecia - superrápido

Sus modelos posteriores han alcanzado velocidades de hasta 241 millas por hora (el modelo CCR batió el récord mundial Guinness).

El coche que aparece en la foto, el Agera RS, batió el récord mundial de velocidad por alcanzar una velocidad media de 277 millas por hora en un tramo cerrado de 11 millas de la ruta estatal 160 de Nevada, en Pahrump, Nevada. Aunque los datos posteriores mostraron que el coche había alcanzado realmente velocidades de 284 millas por hora.