Por qué no podemos creer que el Ariel Atom V8 sea legal en la calle

La mayoría de los entusiastas de los coches se preguntan a veces qué hace que un coche no sea legal en la calle. Mientras que un grupo o lugar puede considerar que un coche es legal en la calle, otros pueden no hacerlo.

A veces se trata de una cuestión cercana, pero otras veces, hay muchas características obvias en las que fijarse. Algunos coches apenas son legales en la calle.

El Ariel Atom V8 puede ser uno de esos coches que suscitan debates sobre la legalidad en la calle. Pero nosotros estamos aquí para acabar con ellos Ariel Motor's Atom v8 es legal en la calle, y tendrás que creernos leyendo.

Veamos el Ariel Atom V8 y por qué está permitido conducirlo en la vía pública.

El Ariel Atom V8 es un supercoche de su propia clase

El Ariel Atom V8 es un supercoche deportivo homologado para carretera que utiliza un motor V8, mientras que el más reciente utiliza un Civic tipo R. Al ser un supercoche, se produce en menos cantidades. Además, viene equipado con un montón de características avanzadas de rendimiento.

Una característica única de todos los supercoches es que pueden pasar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Su baja relación entre peso y potencia le permite alcanzar una velocidad máxima de 180 millas por hora.

Hay monitores LCD en el salpicadero del V8 que informan al conductor de cuándo es mejor cambiar de marcha. Los faros de doble proyector se tragan la oscuridad en un crucero oscuro.

Las luces de freno y los intermitentes LED refuerzan su condición de coche homologado para la carretera.

Todo esto es gracias a un motor con una potencia de 300 caballos y un peso ligero de poco más de mil libras. Por 200.000 dólares, los compradores podrían conseguir su propio Ariel Atom V8 nuevo.

¿Qué hace que un coche sea legal en la calle?

Los coches que conducimos en la calle no infringen ninguna ley porque son legales en la calle. Sin embargo, los coches de carreras como el Ariel Atom v8 o los coches utilizados en las carreras de la NASCAR no son legales en la calle por muchas razones.

Mientras que los coches normales se fabrican para que sean cómodos y vienen con muchas características de seguridad para el conductor, los coches que no son legales en la calle no ofrecen comodidad ni seguridad.

Por un lado, suelen ser muy rápidos, no vienen con velocímetro y tienen frenos ajustados. Pero un coche homologado para la calle es una mezcla de las dos cosas. Viene con toda la velocidad de un coche de carreras pero con las características de seguridad de un coche normal.

¿Qué hace que un coche sea legal en la calle? Bueno, tiene que tener algunas de estas características clave: Parachoques, bocinas que funcionen bien, frenos que funcionen y también frenos de emergencia, un capó, reflectores, luces de freno, faros delanteros y traseros, cinturones de seguridad, un volante normal y redondo, placas de matrícula y, tener distancia al suelo.

Diferentes estados y diferentes lugares tienen sus definiciones de lo que constituye un coche legal para la calle. Conducir un coche no permitido en una vía pública o considerado legal para la calle puede meterte en muchos problemas.

Por eso no podemos creer que el Ariel Atom V8 sea legal en la calle

Sólo se fabricaron 25 unidades del Ariel Atom v8. Pero para que el Ariel Atom V8 sea un coche homologado para la calle, tiene que ser construido como un kit car.

Los coches de kit son un conjunto de piezas de coche que los fabricantes venden y que los compradores pueden ensamblar en un coche completo que se pueda conducir. Los propietarios pueden montar los coches de kit en su garaje, pero siguen las directrices estatales estipuladas para los vehículos.

Pero el Atom con motor V8 también puede venderse como coche todoterreno. Lo que significa que será un complemento perfecto para el circuito local, pero no será legal en las carreteras.

En varios países, el Ariel Atom V8 se considera legal en la calle, pero ¿debería serlo realmente? Por un lado, la falta de paneles en la carrocería significa que los chicos de Atom han tirado la aerodinámica al viento.

Esto significa que los objetivos verdaderamente útiles y seguros que persigue la aerodinámica están ausentes en este supercoche. Espera una emisión de ruido, ruidos de arrastre y viento, y un problema muy peligroso de inestabilidad aerodinámica a alta velocidad.

La cosa empeora cuando se considera la conducción de un supercoche sin parabrisas o como opción adicional. Nos parece casi criminal pensar que el Aston Martin Vulcan y el resto de los coches de esta lista no son legales en la calle.

Este supercoche no tiene ventanilla, techo ni puerta. Tampoco tiene aire acondicionado, ni moqueta, ni radio. Una razón importante por la que no podemos creer que el Ariel Atom V8 sea legal en la calle es la ausencia de frenos antibloqueo (ABS).

Está claro que este coche está construido para obtener altas prestaciones y funciona como un supercoche rápido. La ausencia de ABS anula la idea de un coche homologado para la calle. Las frenadas de emergencia y fuertes se convierten en un asunto tedioso.