¿Qué Significa Un Testigo ESP Encendido?

¿Has visto en tu tablero el testigo ESP encendido? Es difícil encontrar un coche moderno que no tenga un control electrónico de estabilidad o cualquier variación del mismo. Este dispositivo genera una señal en tu tablero que te indicará cuando tu vehículo está sobre una superficie resbaladiza o en un terreno donde tu vehículo pierda agarre.

El ESP se ha atribuido a la reducción de muchos accidentes de tráfico en las carreteras, hasta en un 25 % por lo que es un componente de seguridad de suma importancia.

Sin embargo, si existe un fallo en algún componente relacionado con este sistema esta luz de advertencia permanecerá encendida aun cuando no se cumpla alguna de las condiciones para su activación. Por esta razón, aquí te vamos a mostrar que es el ESP y porque esta luz de advertencia permanece encendida cuando no debería.

¿Qué es el testigo ESP?

Cuando tu automóvil está circulando sobre una superficie resbaladiza, el testigo ESP se encenderá en el tablero (un automóvil amarillo con dos marcas de derrape debajo). Sin embargo, si permanece encendido, indica que tiene una falla o se ha apagado, por esto deberás revisar el sistema en un garaje o simplemente volver a encenderlo con el botón de la consola central.

Además, debes saber que el control de tracción y el ESP no son lo mismo, pero los dos trabajan juntos para lograr el resultado deseado. El control de tracción es una de las herramientas más importantes que tiene el sistema ESP general a su disposición para ayudarlo a mantener el control del automóvil.

¿Qué hago si la luz ESP se enciende?

Si la luz del ESP se enciende es necesario comprobar los códigos de problemas con un escáner OBD2 para ver qué lo está causando. En este sentido, dichos códigos los puedes comprobar llevando el vehículo a un taller o hacerlo tú mismo en casa con un escáner OBD2.

¿Qué causa la activación de la luz de advertencia del ESP?

La razón más común del testigo ESP encendido es debido a un anillo sensor ABS defectuoso. También, puede ser causado por problemas como: el cuerpo del acelerador en mal estado, pedal de freno o el sensor de dirección. Si está parpadeando mientras se conduce sobre una superficie resbaladiza, significa que está funcionando correctamente.

El ESP funciona junto con el ABS, esto hace difícil identificar la causa principal del problema inmediatamente. Para determinar que ocurre con la luz ESP, te recomendamos comprobar los códigos de problemas con un escáner de diagnóstico. Sin embargo, aquí tienes una lista más detallada de las causas más comunes de una luz ESP:

1. Sensores de rueda ABS defectuosos

Los sensores de rueda envían información acerca de la velocidad de cada una a la unidad de control ABS. Luego, dicha unidad mide esta información y aplica soluciones necesarias cuando una o más llantas patinan.

Si un sensor ABS falla, enviara una información errónea sobre una rueda patinando, lo que accionará la luz de advertencia.

2. Anillos de ABS dañados

Lo mismo se aplica a los anillos de ABS, estos pueden romperse y provocar una medición equivocada de la velocidad. Lo que mostrara un testigo ESP encendido constantemente. Por supuesto sustituir estos anillos es lo más recomendable para resolver el problema.

3. Cuerpo del Acelerador deteriorado

El cuerpo del acelerador se utiliza para controlar la salida de potencia hacia el sistema ESP, cuando tu coche se desliza. Por esta razón, si ocurre algún desperfecto con este sistema causará un testigo ESP encendido. Has revisar los componentes del acelerador para determinar cuál causa problemas.

4. Problemas con el Interruptor de pedal de freno

El sistema ESP necesita saber cuándo estás presionando el pedal del freno. Para que esta función se realice correctamente, hay un interruptor instalado en el pedal del mismo. Si este está defectuoso enviará información incorrecta, causando el encendido de la luz ESP. Lleva tu vehículo a un mecánico para determinar si hay un problema con este interruptor.

5. Falla del sensor de ángulo de dirección

El sistema ESP utiliza también el ángulo de dirección para calcular qué hacer en una situación de deslizamiento. Si este sensor está averiado o no está programado correctamente, causará un testigo ESP encendido.

6. Problemas de cableado ABS

En tu vehículo existe un tendido eléctrico desde la unidad de control del ABS a un sensor ubicado en cada rueda. Estos cables se mueven mucho a causa de la suspensión, y esto frecuentemente puede causar que se dañe dicho cableado con el paso del tiempo.

El método más fácil de determinar esto es medir los sensores del ABS en la clavija del conector en la unidad de control. Para ello, es necesario que revises el manual de reparación y así sepas cual es el pin correcto.

Apagar el control de tracción, ESP o ESC

Muchos automóviles tienen un botón que te permite apagar parcial o completamente los sistemas de seguridad electrónicos estándar. No obstante, te recomendamos encarecidamente no hacer esto en la vía pública.

Aun así, Los conductores entusiastas a menudo prefieren desactivar estas funciones para la conducción de alto rendimiento en pistas de carreras o aeródromos cerrados, confiando en su lugar en sus propios reflejos y habilidad de control del automóvil para evitar que el vehículo gire o deslizándose fuera de control en las esquinas.

¿Cómo funciona el sistema ESP?

El ESP funciona en conjunto con el control de tracción y los frenos anti-bloqueo (ABS). De manera que, mientras conduces, aceleras y frenas, los sensores inteligentes monitorean el comportamiento del automóvil y envían los datos a la computadora de abordo. Luego, esta compara lo que estás haciendo con la respuesta del automóvil.

Así que, por ejemplo, cuando estás girando bruscamente hacia la izquierda o hacia la derecha, pero el automóvil avanza en línea recta (tal vez porque la carretera está muy mojada o helada), la computadora puede reconocer esto y darle instrucciones a los sistemas del automóvil para que intervengan y ayuden.

De manera similar, la computadora ESP también puede decirle al sistema de control de tracción que administre la cantidad de potencia enviada desde el motor a las ruedas motrices. Si presionas el acelerador con fuerza y aceleras mucho el motor, pero las ruedas giran inútilmente sobre el hielo o el barro, el control de tracción reducirá la cantidad de potencia que reciben y les dará más posibilidades de encontrar algo de agarre.

Todo el proceso, desde detectar tus entradas, decidir que algo anda mal, resolver qué hacer y luego aplicar la solución, ocurre en fracciones de segundo, la tecnología puede reducir la gravedad de un incidente o prevenirlo por completo.

Así que, si una rueda se desliza causará un testigo ESP encendido y este sensor controlará las otras ruedas mediante la reducción de la energía y la aplicación de frenadas para corregir la estabilidad de tu coche.

El ESP también puede informar al motor que reduzca la fuerza si el coche se está deslizando peligrosamente. Esto influye en la potencia que se suministra a las ruedas individuales. Lo cual es muy útil cuando, por ejemplo, se acelera el coche en suelo helado y no hay tracción en las ruedas. Se reducirá la potencia y permitirá tener más control sobre la rueda.

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