Tras el fracaso del Exorcista, la resurrección de Hennessey podría ser suficiente con 1.200 CV

El Hennessey Resurrection es la evolución de 1.200 CV del Exorcista del año pasado.

Hace un tiempo, The Grand Tour hizo un competición cara a cara entre el Hennessey Camaro Exorcist y el Dodge Demon. El Exorcista, como su nombre indica, fue comercializado por Hennessey como un coche que podía superar al Demon en una carrera de aceleración de un cuarto de milla. Para ello, Hennessey ajustó el Exorcista basado en el Chevy Camaro ZL1 para que tuviera unos sorprendentes 1.000 CV.

Sin embargo, Hennessey no mejoró la suspensión, los frenos o los neumáticos para acomodar tanta potencia, aunque sí se aseguró de que la transmisión fuera lo suficientemente fuerte como para no romperse en un millón de pedazos en cuanto el conductor la pisara. El resultado fue un coche que tenía 1.000 CV en el banco de potencia, pero que no era capaz de utilizar toda esa potencia ni en la pista de carreras ni en la calle.

Llegamos al SEMA Show de este año para ver que Hennessey ha traído otro Camaro sobrepotenciado y lo ha llamado apropiadamente Resurrección. Presumiblemente porque representa al Exorcista resucitando de entre los muertos para volver a atormentar al Demonio. O algo así.

Como era de esperar, la respuesta de Hennessey al problema del Exorcista de ser incapaz de utilizar 1.000 CV es simplemente dotar al Resurrection de 200 CV más y, una vez más, no abordar nada con la suspensión, los frenos o los neumáticos del coche.

Entonces, ¿cómo lo hizo Hennessey? Primero, cambiaron el V8 LT4 del Camaro ZL1 por el V8 LT5 de la generación C7 del Corvette ZR1. A continuación, le dieron una serie de mejoras que incluían un "sistema de inducción de aire de alto flujo, una mejora del cuerpo de aceleración de tocho CNC, un sobrealimentador de 2,65L de fábrica con un sistema de intercooler más grande, un capó de fibra de carbono personalizado con mayor espacio libre, culatas de fábrica portadas por CNC, mejoras del árbol de levas y del tren de válvulas, colectores de acero inoxidable de tubo largo de 1 7/8 pulgadas con convertidores catalíticos de alto flujo, una mejora del sistema de combustible, una recalibración de la gestión del motor y una puesta a punto del chasis en el banco de potencia"

Luego lo hicieron funcionar con combustible de competición E85 y lo dieron por terminado. El resultado neto fue un Camaro que produjo una potencia máxima de 1.200 CV y 1.000 lb-pie de par.

Hennessey dice que el Resurrection puede recorrer un cuarto de milla en 9,3 segundos y pasar de 0 a 100 en tan sólo 2,3 segundos, pero esperaremos a tener pruebas antes de creerlo.

Ya puedes comprar el Resurrection por 200.000 dólares, lo que incluye el precio de un Camaro ZL1 nuevo. Seguramente la producción será limitada, así que es mejor que te pongas en contacto con Hennessey cuanto antes.

(Fuente Hennessey)

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