Así es como el Toyota Highlander se compara con la competencia

La versión actual del Toyota Highlander salió a la venta en 2019 y es la cuarta generación del coche. El Highlander sigue estando muy infravalorado, con un amplio atractivo, ya que se dirige al segmento medio del mercado de masas, y está diseñado principalmente como vehículo familiar. Entre sus características más destacadas están la configuración de tres filas de asientos y la opción de un tren motriz híbrido, algo relativamente raro en este segmento.

Con la continua sed de SUVs que no tiene fin, muchos fabricantes también han lanzado ofertas de la competencia. La elevada posición de conducción, la seguridad percibida y los paquetes de practicidad garantizan que los vehículos de este segmento sigan siendo propuestas muy deseables. Los vehículos de esta lista se dirigen principalmente al mercado de masas, y no deben considerarse como alternativas a las ofertas de mayor calidad, sino que se centran más en la utilidad. Estos SUV son la definición de un conductor diario, que satisface todas las necesidades del comprador y más.

El Highlander está disponible tanto en versión de tracción delantera como de tracción total; hay dos opciones de motor diferentes. El primero es un motor de gasolina V6 de 3,5 litros y 295 CV y es la oferta estándar. También está disponible un motor de gasolina de 2,5 litros y cuatro cilindros que se combina con dos motores eléctricos para producir un tren motriz híbrido de 243 CV. Ambos ofrecen cifras de rendimiento relativamente comparables, con tiempos de 0 a 100 km/h de 7,2 y 8,3 segundos respectivamente. En el Reino Unido, sólo se puede comprar el híbrido, ya que, dado el precio del combustible en ese mercado, quizá no sorprenda que no se venda el V6 de 3,5 litros.

La EPA sitúa el índice de autopista del Highlander en 29 mpg para el V6 y 35 mpg para el híbrido cuando se selecciona en la especificación de tracción delantera. A continuación se muestran algunos de los competidores del Highlander, veamos cómo se comportan.

8 Ford Explorer

El Ford Explorer es otra oferta híbrida dentro del segmento. El motor base es un cuatro cilindros turboalimentado de 2,3 litros y 300 CV, pero también está disponible un híbrido compuesto por un V6 biturbo de 3,3 litros y 400 CV. El consumo de combustible se mejora aún más mediante el uso de una caja de cambios automática de 10 velocidades, el mpg combinado es de 27. El Highlander híbrido es muy superior en este aspecto, ya que consigue 35 mpg combinados.

Los compradores deben decidir si quieren dar prioridad al ahorro de combustible de su híbrido, algo que, admitámoslo, es el objetivo de un híbrido, o a la practicidad. El Explorer tiene una capacidad de remolque de 5000 libras frente a la capacidad mucho más reducida de 3500 libras del Highlander.

7 Mazda CX-9

Podría decirse que es el más lujoso y bien armado de los coches de esta lista. El Mazda CX-9 tiene un precio inicial de 34.100 $ para el acabado deportivo y un motor de 4 cilindros turboalimentado de 2,5 litros y 250 CV. Se trata de una elección interesante dado que la mayoría de los competidores del Highlander están equipados con motores V6, aunque el tiempo de 0 a 100 es bastante comparable con el de otros, con 7,2 segundos. Curiosamente, la potencia se reduce bastante a 227 CV cuando se utiliza con combustible normal de 97 octanos, los 250 CV sólo pueden alcanzarse con combustible premium de 93 octanos. Sólo hay una opción de motor, también sólo está disponible con una caja de cambios automática de 6 velocidades, la única opción que tienen los compradores es elegir la tracción delantera o la tracción total.

El coche tiene varias características que mejoran la sensación de lujo, como el climatizador de 3 zonas, las persianas retráctiles de la 2ª fila, los asientos calefactados en las dos primeras filas, el volante calefactado y un sistema de sonido Bose de 12 altavoces. En comparación con el Highlander, el Mazda es posiblemente más refinado en su conducción y manejo, esto es respaldado por la reseña de U.S. NEWS sobre el modelo que lo describe como líder de su clase.

6 Hyundai Santa Fe

El Hyundai Santa Fe es una oferta de gran valor, el modelo básico SE se vende por 27.200 dólares e incluye un motor de 4 cilindros de 2,5 litros y 191 CV. También está disponible una opción híbrida, dos, de hecho, una normal y otra enchufable (PHEV). Ambas opciones utilizan un motor de gasolina de 1,6 litros como elemento de combustión interna en combinación con motores eléctricos. El híbrido normal produce 227 CV, mientras que el PHEV produce 261 CV. Tiene 7 plazas y un interior mucho más lujoso y de mayor calidad que la versión anterior. El Highlander, en comparación, parte de un precio bastante más alto, 35.205 dólares. El Santa Fe es una buena opción para los que quieren remolcar, ya que tiene un control de balanceo del remolque. El sistema funciona con el ESC y el coche reduce automáticamente el acelerador y aplica los frenos para recuperar el control y la estabilidad. También se incluyen otras características de seguridad, lo que lo convierte en uno de los SUV más seguros

La cobertura de la garantía es estupenda, ya que ofrece una protección de 10 años/100.000 millas en el tren motriz.

5 Volkswagen Atlas

El Volkswagen Atlas es quizás, de forma un poco confusa, una oferta de SUV de una marca europea, pero no se vende en Europa. En cambio, VW ha diseñado el coche principalmente para atraer al mercado norteamericano. Dispone de 3 filas, con 7 asientos y una capacidad de carga de 20,6 pies cúbicos, que puede aumentar considerablemente hasta 96,8 con todas las filas plegadas. En comparación, el Highlander tiene una capacidad menor de 16,0 pies cúbicos y 84,3 con las tres filas plegadas. Su precio de partida es de 33.475 $ para el acabado SE, que cuenta con un buen nivel de tecnología y características de serie, como el VW Digital Cockpit y los asientos delanteros calefactados.

En cuanto a los motores, los compradores pueden elegir entre un 4 cilindros de 2,0 litros y 234 CV, o un V6 de 3,6 litros y 276 CV, el V6 es el mismo gran motor utilizado en el Passat R36, aunque con algo menos de CV.

4 Kia Telluride

El Kia Telluride es una gran opción para aquellos compradores que buscan tranquilidad con la compra de su SUV. El vehículo viene con la mejor garantía de su clase, que incluye una cobertura del tren motriz de 10 años/100.000 millas. Kia incluso reembolsará los gastos de alojamiento, comida o coche de alquiler si el coche no se puede conducir debido a un fallo cubierto por la garantía y el conductor se encuentra a más de 240 km de su casa. La propia Marca es clasificada como nº 1 en el estudio de fiabilidad de vehículos de J.D. Power entre las marcas del mercado de masas. El Highlander también tiene una gran cobertura de garantía, la garantía Relax de Toyota también ofrece una cobertura de garantía de 10 años/100.000 millas siempre que, tras un periodo de cobertura inicial de 3 años, el vehículo sea revisado regularmente por un concesionario Toyota.

La oferta de infoentretenimiento se basa en una pantalla táctil de 10,3 pulgadas que incluye Apple CarPlay y Android Auto. También hay una función "Driver Talk" que proyecta la voz del conductor por los altavoces de la 2ª y 3ª filas, ideal para ayudar a controlar a los niños revoltosos Sólo hay una opción de motor, un V6 atmosférico de 291 CV. En general, esta versión ha mejorado mucho en comparación con su predecesor

3 Honda Pilot

El Honda Pilot es una gran opción para los compradores que buscan aventura. El acabado TrailSport, que comienza en 43.560 $, tiene una altura de conducción elevada en comparación con el resto de la gama, neumáticos todoterreno y un estilo robusto. Se pueden transportar hasta 8 pasajeros en función de la configuración seleccionada. Los compradores pueden optar por los asientos tipo capitán de la 2ª fila, calefactados y perforados, que realmente aumentan el lujo para los ocupantes de la 2ª fila.

Bajo el capó hay un motor V6 de 3,5 litros que produce 280 CV y está acoplado a una transmisión automática ZF de 9 velocidades, ya estándar. En comparación con el Highlander, la oferta tecnológica no es tan completa, la pantalla táctil de 12,3 pulgadas del Highlander no es comparable con la oferta del Pilot, donde la pantalla más grande es de 8 pulgadas y una mísera de 5 pulgadas de serie. Apple CarPlay y Android Auto también son opciones de coste, mientras que son de serie en el Highlander.

2 Peugeot 5008

El Peugeot 5008 es una opción europea en este segmento, de la que se rumoreó que llegaría al mercado norteamericano, pero que luego se archivó. El SUV de diseño francés es posiblemente más extravagante y único en comparación con el Toyota Highlander, que tiene un diseño estereotipado de SUV norteamericano. El 5008 tiene 7 plazas en 3 filas y un espacio de carga de 823 litros que puede ampliarse a 2.506 litros con los asientos plegados. Viene con una selección de motores, tanto de gasolina como diésel, todos ellos de baja cilindrada y de 2,0l o menos.

Hay incluso un Puretech 130 de gasolina de 1,2 litros que produce 129 CV. Si el vehículo hubiera llegado a Norteamérica, es casi seguro que se hubiera incluido un motor de mayor capacidad, como es habitual en muchos coches exportados a ese mercado. El interior tiene un toque de clase francesa, con un volante plano y con fondo, incrustaciones de madera e iluminación nocturna suave.

1 Chevrolet Traverse

El Chevrolet Traverse comienza en 33.700 dólares para el acabado de entrada LS. Hay una amplia gama de niveles de acabado que ayudan a la Traverse a atraer a un amplio mercado. El modelo con más especificaciones es el High Country, que se vende a 51.200 $, e incluye una serie de equipamientos mejorados, como un techo solar eléctrico de dos paneles llamado SkyScape. Dado que la seguridad es una de las principales consideraciones de los compradores cuando buscan un SUV familiar, Chevrolet ha invertido en este ámbito y el Traverse destaca. El siguiente kit de seguridad está disponible de serie en todos los niveles de acabado: frenado automático de emergencia, frenado delantero para peatones, asistente de mantenimiento de carril con aviso de salida de carril, alerta de colisión frontal, IntelliBeam e indicador de distancia de seguimiento. Dicho esto, el Ford Explorer supera al Traverse en las pruebas de la NHTSA recibiendo una puntuación global de 5 estrellas y 5 en seguridad contra impactos frontales. La Traverse también obtiene 5 estrellas en general, pero sólo 4 en seguridad contra impactos frontales.

Hay una opción de motor disponible, un V6 de 3,6 litros y 310 CV en combinación con una transmisión automática de 9 velocidades.