Audi A4 P2187: Mezcla A/F del banco 1 demasiado pobre"

P2187 es un código DTC que puede aparecer en el Audi A4. Indica que la mezcla de aire y combustible es demasiado pobre al ralentí.

La definición técnica de P2187 "Sistema demasiado pobre al ralentí: Banco 1". El código se lanza después de que el sensor de oxígeno de tu A4 en el banco 1 (normalmente el sensor 1) haya detectado que la mezcla de aire y combustible es demasiado pobre.

P2187 Audi A4

La mezcla ideal de aire y combustible es de 14,7 partes de aire por 1 parte de combustible (14,7:1) Cuando la mezcla de aire y combustible es demasiado pobre, significa que tu coche o camión tiene demasiado aire para la cantidad de combustible presente. Esto puede provocar un mal ralentí, dependiendo del grado de desviación de la mezcla aire-combustible.

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Índice de Contenido
  1. Ubicación del banco 1: Audi A4
  2. A4: P2187 Síntomas
  3. Causas P2187: Audi A4
  4. P2187 Diagnóstico: Audi A4
    1. Comprueba otros códigos
    2. Cosas súper fáciles
    3. Busca fugas
    4. Sistema de combustible
    5. Paso 5: Sensores
  5. P2187 Conclusión

Ubicación del banco 1: Audi A4

P2187 Banco 1
Esto es sólo un ejemplo. Utiliza el artículo siguiente para encontrar el "banco 2".

El banco uno es la parte del motor con el primer cilindro. Tendrás que saber identificarlo correctamente para diagnosticar el P2187 en tu A4.

En los motores en línea, no necesitas saber nada de esto, ya que sólo hay un banco con el que tratar. Pero, en los motores V6 y V8, hay dos culatas y, por tanto, dos bancos.

Si tu A4 tiene dos culatas, aquí tienes cómo saber dónde está el banco 2.

A4: P2187 Síntomas

P2187 Síntomas: Audi A4

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Estos son algunos de los síntomas más comunes asociados al P2187. Van a variar en severidad dependiendo de lo lejos que esté la mezcla de aire y combustible.

  • Ritmo de ralentización
  • Duro/No arranca
  • Fallo de encendido
  • Siseo/silbido procedente del vano motor (esto indica que la causa es una fuga de vacío)
  • Olor a gas

Causas P2187: Audi A4

Hay varias cosas que pueden hacer que el motor de tu A4 funcione demasiado pobre al ralentí y causar el P2187. La mayoría de ellas son bastante fáciles de comprobar, pero hay muchas. Aquí tienes algunas de las más comunes.

  • Fuga de vacío
  • Fuga en el tubo de escape
  • Fuga en la inyección de combustible
  • Regulador de la presión del combustible
  • Presión de combustible baja (filtro obstruido o bomba mala)
  • Sensor MAF malo
  • Tapón de gasolina defectuoso
  • Válvula de purga EVAP

P2187 Diagnóstico: Audi A4

Aquí tienes algunos pasos que puedes seguir para diagnosticar el P2187 en tu A4 en casa:

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Comprueba otros códigos

Es de esperar que haya otros códigos que se hayan lanzado con el P2187. Si los hay, es bueno, porque puede facilitar el diagnóstico. Por ejemplo, si es un código relacionado con el sensor de oxígeno, empieza con los sensores de oxígeno. Si se trata de un código EVAP, empieza por el sistema EVAP.

Cosas súper fáciles

Diagnóstico A4 P2187

  • Tapón de gasolina- Comprueba si está bien apretado. Si has recibido la advertencia de comprobar el tapón de combustible unas cuantas veces antes de que saliera este código, eso indica que un nuevo tapón de combustible podría solucionar el problema, o que hay una fuga de EVAP.
  • Tapón de aceite- Se sabe que el P2187 se produce cuando no hay tapón de aceite, o si está suelto. Tómate un segundo para comprobarlo rápidamente.
  • Olor a gas- Si hueles a gas alrededor de los inyectores de combustible, significa que un inyector de combustible podría tener una fuga.
  • Escucha un silbido- Un siseo o silbido procedente del motor indica una fuga de vacío.

Busca fugas

Una fuga de vacío permite que entre más aire en el colector de admisión, este aire no está medido, lo que significaría que hay más aire en la cámara de combustión del que el PCM cree que entra allí. Los sensores de O2 captan la mezcla de aire y combustible al ralentí y se activa el P2187.

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  • Comprueba que todas las mangueras que entran y salen del colector de admisión no estén podridas, dañadas o con conexiones sueltas.
  • Asegúrate de que el sensor MAF (si procede) no tiene fugas a su alrededor.
  • Mira la válvula PCV y la manguera para ver si tienen fugas.

Puedes utilizar limpiador de carburadores para rociar alrededor de estos lugares. Si las RPM del motor aumentan, has encontrado la fuga de vacío y la causa probable de P2187.

Sistema de combustible

Si no hay suficiente presión de combustible, no habrá suficiente combustible en la mezcla de aire y combustible, y funcionará pobremente. Hay varios componentes que pueden hacer que baje la presión del combustible.

  • Filtro de combustible defectuoso
  • Bomba de combustible defectuosa
  • Inyector obstruido/falta de líquido (muy probable en un V6 o V8 en el que se lanza el P2187 "Banco 1" pero no se lanza el P2189 "Banco 2")

Una bomba de combustible o un filtro de combustible en mal estado producen una menor presión de combustible.

Aquí tienes cómo comprobar la presión del combustible.

Paso 5: Sensores

Diagnóstico P2187

Si no parece que haya nada malo en el vehículo físicamente, es probable que uno de los sensores sea el que falla.

  • Un sensor de oxígeno malo daría una lectura falsa de aire/combustible y activaría el P2187.
  • Un sensor MAF o MAP defectuoso no leerá correctamente el aire que entra en el motor, lo que podría hacer que fuera demasiado pobre o rico. En este caso, sin embargo, es demasiado pobre.

P2187 Conclusión

Como puedes ver, hay un montón de problemas que pueden causar el P2187 en tu Audi A4. Puede ser un verdadero reto localizar la causa de este código.

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