Cambios en el motor del Lexus IS300 a lo largo de los años

El IS300 de Lexus llegó por primera vez a los Estados Unidos en 2000. Desde entonces, ha tenido algunas opciones de motor diferentes a través de sus cambios generacionales.

Sobre la base del éxito de los primeros modelos Lexus como el icónico LS400, Lexus lanzó el IS300 para el mercado norteamericano con el año modelo 2000.

Desde su lanzamiento inicial, el sedán Lexus IS se ha mantenido como un elemento básico de las ofertas del fabricante de automóviles japonés.

El IS ofrece un enfoque deportivo del lujo que contrasta y complementa a sus contrapartes como el LS y el GS.

Alors que ces variantes de la gamme Lexus ont des transmissions automatiques et se concentrent davantage sur le côté luxueux des choses, l'IS300 a une transmission manuelle et sacrifie un tout petit peu du style de vie de luxe, en remplaçant un goût de performance sportive en lugar.

El Lexus IS300 también viene en forma de camioneta conocida como IS300 SportCross, sin embargo, son bastante difíciles de encontrar y las camionetas solo estaban disponibles con transmisión automática.

Mientras que el IS ha permanecido disponible en la gama Lexus desde su concepción, el IS300, en particular, desapareció durante unos años. La primera generación IS300 se mantuvo en producción hasta 2005.

Sin embargo, en el año modelo 2006, el IS experimentó un rediseño completo y el IS300 se eliminó en lugar del IS250 y el IS350.

El año modelo 2016 trajo un lavado de cara a la línea Lexus IS de tercera generación, así como el regreso de la nomenclatura IS300 para el año modelo 2018. Sigue disponible hasta el día de hoy con tracción trasera y tracción total.

Sin embargo, como muchos autos de lujo, las últimas versiones del IS300 solo están disponibles con transmisión automática.

Si está buscando un IS300, ¿cuál debe elegir y qué debe saber sobre los motores? Echaremos un vistazo.

IS300 de primera generación: el todopoderoso 2JZ

Si está algo familiarizado con el mundo de los sintonizadores de automóviles de importación, sin duda ha escuchado referencias y discusiones sobre el legendario Toyota 2JZ motor de seis cilindros en línea. Aunque su fama proviene del motor biturbo del Toyota Supra de cuarta generación, el motor también se encuentra bajo el capó del Lexus GS300 e IS300.

Se sabe que es particularmente robusto y resiste cientos de miles de kilómetros y una potencia notable. Echemos un vistazo a las especificaciones de la variante que se encuentra en el IS300, el 2JZ-GE.

El 2JZ-GE que se encuentra en el IS300 es la segunda generación del 2JZ-GE. A lo largo de ambas generaciones, el motor base se ha mantenido igual. Es un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con 24 válvulas y utiliza una construcción de doble árbol de levas en cabeza (DOHC).

Esto significa que la culata tiene dos árboles de levas. Uno para controlar las válvulas de admisión y otro para controlar las válvulas de escape.

Sin embargo, la segunda generación 2JZ-GE presenta una mejora importante con respecto a la generación anterior; sincronización variable de válvulas. Esto permite un control preciso de la sincronización de válvulas en función de las rpm del motor para maximizar la potencia y la eficiencia.

Produce 215 caballos de fuerza y ​​es estándar en todos los modelos de primera generación, terminando con el Lexus IS300 2005.

Al ser un seis cilindros, su enfoque principal no es el ahorro de combustible. Sobre todo dadas las intenciones deportivas del IS300. Sin embargo, el rendimiento energético del IS300 de primera generación no es explícitamente malo.

Según la EPA, el Lexus IS300 de primera generación obtiene hasta 16 mpg en ciudad y 23 mpg en carretera para un promedio combinado de 18 mpg con transmisión manual.

La variante automática ve la misma clasificación de mpg en ciudad y promedio con una sola caída de milla por galón a 22 mpg en la carretera.

Con todo, no es la mejor opción para ahorrar combustible. Pero, para un auto deportivo de lujo, no está tan mal.

Opciones de motor IS300 de tercera generación

Desde el regreso de la nomenclatura IS300 para el año modelo 2016, el IS300 se ofrece con las mismas dos opciones de motor, según la variante que obtenga. Las opciones disponibles son el IS300 o el IS300 AWD (tracción total).

El IS300 estándar es de tracción trasera y viene con un motor de cuatro cilindros turboalimentado después de 2018 y un V6 para 2016 y 2017.

El IS300 AWD es de tracción total y tiene un motor V6. De cualquier manera, la última versión del IS300 es una potencia de lujo.

El IS300 de tracción trasera de 2018 y posteriores está equipado con el motor Toyota 8AR-FTS. (Controlar revisor de motoresmirada completa a la motor 8AR-FTS para detalles del motor.)

Al igual que el 2JZ-GE, utiliza una construcción estándar de doble árbol de levas. Sin embargo, es una configuración de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros en lugar de la configuración de seis cilindros de la primera generación del IS300.

También cuenta con sincronización variable de válvulas y la adición de inyección directa, que rocía combustible directamente en la cámara de combustión, lo que aumenta la eficiencia del combustible. Tiene unos impresionantes 241 caballos de fuerza.

Sin embargo, la economía de combustible es aún más impresionante que la potencia de salida.

Según la EPAdevuelve un notable 22 mpg en ciudad y 32 mpg en carretera para un promedio combinado de 26 mpg.

Aunque solo está disponible con una transmisión automática, el cuatro cilindros ofrece una excelente manera de entrar en la diversión deportiva de un IS sin sacrificar la economía de combustible.

Antes de 2018, la versión turboalimentada de 2.0 litros todavía estaba disponible, pero se vendía como IS200t. Es el mismo coche pero se cambió a IS300 en 2018.

Entonces, si desea el rendimiento y la potencia del IS300 de cuatro cilindros de 2018 y posterior, el IS200t ofrece una opción un poco más económica según el año y el millaje.

Motor IS 300 AWD

Desde 2016, la versión de tracción total del IS300 viene de serie con un motor V6 de 3.5 litros que ofrece un poco más de potencia que el cuatro cilindros.

Al igual que la versión de cuatro cilindros, este moderno motor V6 está un paso por delante del 2JZ en términos de eficiencia gracias a su avanzado sistema de distribución variable de válvulas e inyección directa.

También utiliza una construcción de doble árbol de levas en cabeza. Sin embargo, al ser un V6, tiene un total de cuatro árboles de levas, dos en cada culata. Como resultado, también ofrece un salto de potencia bastante sustancial sobre la variante de cuatro cilindros.

El IS300 AWD desarrolla 260 caballos de fuerza. Sin embargo, sacrifica gran parte del rendimiento de economía de combustible en comparación con la versión de cuatro cilindros.

El IS300 AWD V6 tiene una calificación de la EPA 19 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera para un promedio combinado de 22 mpg. Para obtener una ganancia de potencia mínima, es difícil recomendar comprar una versión V6 en lugar de la de cuatro cilindros, a menos que sea importante tener un sistema de tracción total.

En condiciones resbaladizas, mojadas y con nieve, esto puede ser una mejora sustancial. Sin embargo, si está de acuerdo con la tracción trasera solamente, la versión turboalimentada es mucho más fácil para la billetera en las bombas de gasolina.

Alternativamente, si la gama IS300 no satisface su necesidad de velocidad, el IS350 F Sport está disponible con un V6 de 311 caballos de fuerza.

¿Es el Lexus IS300 para ti?

Ya sea que esté buscando un Lexus antiguo o nuevo, si busca una combinación fenomenal de rendimiento deportivo y potencia sin sacrificar el lujo característico de la marca, el IS300 es una opción fantástica.

Los IS300 de primera generación se venden regularmente por menos de $5,000. Sin embargo, espere gastar un poco más si prefiere una versión manual. En algunos casos, un IS300 con un la transmisión manual puede costar hasta $10,000 en buenas condiciones.

Además, los vagones SportCross también recogen ocasionalmente números al norte de cinco dígitos.

Si está buscando un automóvil más nuevo, un IS300 o IS300 AWD de tercera generación ofrece una excelente manera de ingresar a un Lexus moderno sin arruinarse y comprar uno nuevo.

Un presupuesto de alrededor de $ 30,000 es suficiente para obtener un IS300 con especificaciones decentes, con precios que suben a más de $ 40,000 para modelos nuevos.

Como siempre, cuando compre un automóvil usado, le recomendamos que utilice nuestra herramienta gratuita de búsqueda de VIN para ver el historial de un vehículo.

Una vez que esté seguro de que el automóvil está libre de daños o accidentes anteriores, todo lo que tiene que hacer es firmar los documentos.

Fotos: Lexus