Estas son las cosas que nos gustan del Fiat Barchetta

Fiat no es precisamente conocida por fabricar coches deportivos descapotables. Aunque tienen modelos legendarios como el Fiat 850 Spider y el Fiat Dino Spyder, durante las dos últimas décadas, Fiat se ha reducido a fabricar econoboxes. Pero de vez en cuando, hacen algo que hace saltar a todo el mundo de sus asientos, como el nuevo Fiat 124 Spider y su predecesor, el Fiat Barchetta. Di lo que quieras sobre los Fiat, pero cuando hacen pequeños roadsters, saben lo que hacen. Nos encantan los pequeños roadsters italianos, y el Fiat Barchetta era uno de los mejores ejemplos modernos de un pequeño descapotable italiano con el que se podía vivir y disfrutar cada día. Tenía todo lo que podías desear de un pequeño roadster por un precio extraordinariamente bajo. Introdujo el automovilismo a cielo abierto a las masas y aseguró que cada pequeño viaje fuera algo especial. Aunque no era el coche más potente, sus prestaciones eran decentes, y con un motor ansioso de revoluciones cantando en la parte delantera, te ponía una sonrisa en la cara. Sin embargo, fue eclipsado por otro gran roadster, uno que casi todos los entusiastas del automóvil adoran -el Mazda MX-5 Miata- y el Barchetta siguió siendo una joya oculta.Pero creemos que el Barchetta merece mucho más amor del que recibe. Estas son las razones por las que amamos el Fiat Barchetta, y creemos que tú también deberías hacerlo.

8 Looks divertidos

Es difícil no enamorarse del Fiat Barchetta. Para nosotros, fue amor a primera vista, pero para otros, es algo que crecerá en ti. Independientemente del bando en el que te encuentres, el Barchetta era uno de los roadsters más bonitos cuando Fiat lo lanzó al mercado.

Se inspiró bastante en viejos y grandes coches italianos como el Ferrari 166 Touring Barchetta, pero no nos quejaremos. Tomó el nombre y algunas de las líneas de un coche de gran aspecto y lo adaptó a finales de los 90. Los diseñadores de Fiat Centro Stile hicieron uno de sus mejores trabajos al diseñar el Fiat Barchetta, y es realmente un coche de aspecto magnífico.

7 Motor Rev-Happy

Si abres el capó, verás un motor de 1,8 litros y cuatro cilindros que produce 130 CV. Este motor está estrechamente relacionado con el 4C de Alfa Romeo y con algunos otros coches de carretera que Fiat producía en aquella época, incluido el donante de la plataforma de la Barchetta, el Fiat Punto.

Pero los ingenieros de Fiat hicieron algo especial para el Barchetta. Este pequeño roadster fue el primer Fiat que utilizó la distribución variable de las válvulas, por lo que tenía una potencia adecuada y bastante revoluciones. Este motor producía un par de 121 lb-pie, con un 90 % de él disponible a partir de 2.000 rpm, y era capaz de propulsarlo de 0 a 100 en menos de 9 segundos, con una respetable velocidad máxima de 121 mph, sin dejar de ser fácil para los oídos. No está mal para un roadster de tracción delantera.

6 Muy divertido para un coche de tracción delantera

En lo que respecta al Barchetta, el elefante en la habitación siempre fue la disposición de tracción delantera. Algunos puristas se empeñan en decir que el Barchetta nunca será un verdadero coche deportivo porque no tiene tracción trasera. Normalmente, los coches de tracción trasera son más divertidos que sus homólogos de tracción delantera, pero esta vez no.

Sí, el Fiat Barchetta puede ser sólo un coche de tracción delantera, pero esto lo hacía más rápido en las curvas y más divertido en el mundo real. Era más rápido que los MX-5 de serie en la pista, y gracias a su trazado, podías tomar las curvas a mayor velocidad, con confianza.

5 Hace que la conducción cotidiana sea divertida y especial

La mayoría de los coches deportivos rara vez se conducen, se reservan para viajes cortos por carretera y paseos de fin de semana, y tal vez un poco de tiempo en la pista una vez cada luna azul. Pero el Barchetta no, está hecho para ser conducido todos los días. Y si conduces tu Barchetta todos los días, cada viaje es especial.

Para empezar, la capota es realmente buena. Tiene una capacidad de almacenamiento sorprendentemente buena, y ese motor de 130 CV te permite divertirte a velocidades de conducción legales. Si quieres conducirlo en invierno, Fiat y algunas empresas fabrican techos duros y la calefacción funciona sorprendentemente bien.

4 Es barato de poseer y mantener

La principal arma del Fiat Barchetta frente a sus rivales fue siempre su precio. Era más barato que el MX-5 cuando salió por primera vez, y en 2003, Fiat bajó el precio por un margen considerable. Hoy en día, puedes comprar un buen Barchetta por 6.000 $ y si quieres un ejemplar de primera, no deberías esperar pagar más de 14.000 $. Más los costes de importación, porque el coche nunca se ofreció en EEUU.

Pero si vives en Europa, hay buenas noticias para ti. Puedes hacerte con un roadster italiano por un precio muy razonable, y el precio que debes pagar por su mantenimiento es una miseria comparado con otras ofertas europeas. Y si las cosas van mal, y seamos realistas, lo harán, este coche comparte muchas piezas con los Fiat de la época, así que las piezas son abundantes y baratas.

3 Es raro

Fiat sólo fabricó 57.000 Barchettas entre 1995 y 2005, y lamentablemente, muchos fueron víctimas del gusano de la lata, lo que significa que los Barchettas bonitos son cada vez más raros. ¿Cuándo fue la última vez que viste un Barchetta? Pero no te preocupes, porque esto convierte a este pequeño Fiat en una interesante alternativa al Mazda MX-5.

Por un precio justo, serás el orgulloso propietario de un clásico italiano moderno. El coche es bastante sólido desde el punto de vista mecánico, con abundantes piezas disponibles, por lo que podrías y deberías disfrutar de tu Barchetta tan a menudo como quisieras, y destacarías allá donde fueras, porque no mucha gente se acuerda de su existencia.

2 Envejeció como un buen vino

Algunos coches tienen mejor aspecto cuando son un poco más viejos. Los primeros Barchetta tienen ahora 26 años, y esta edad les sienta realmente bien. Las líneas de carácter clásico de este pequeño Fiat lo hicieron destacar en su día, y ahora lo hacen deseable. Todo lo que rodea a este pequeño paquete de alegría ha envejecido maravillosamente, ya que no hay coches similares.

Sí, ahora tenemos el 124 Spider, pero no es más que un Mazda MX-5 con un traje italiano, y aunque no hay nada malo en ello, no tiene el mismo brillo, el encanto italiano del Barchetta. Todo el mundo necesita un Barchetta en su vida. Este coche amplifica todo lo que sientes, y se ve bien haciéndolo.

1 Uno de los mejores deportivos asequibles de Europa

La fórmula para un coche deportivo asequible de éxito se hizo en Europa. Pero en los años 80 y 90, Europa estaba llena de berlinas, coupés y hot hatches geniales. Sí, todos ellos eran estupendos, pero estaban perdiendo terreno en el mercado de los deportivos asequibles. Los coches fabricados en Japón, como el MX-5 y los Z de Nissan, se vendían como churros. La Barchetta fue el primer competidor serio de Europa en mucho tiempo.

Después del Barchetta, MG, BMW y Porsche se unieron a la diversión. Pero el Barchetta no sólo lideró la carga, sino que fue uno de los mejores roadsters que Europa construyó en mucho tiempo. Sí, el Barchetta volvió a ser eclipsado, esta vez por los grandes europeos, pero no es algo malo. Como nadie conoce realmente el coche, los precios siguen siendo bastante bajos, y puedes conseguir uno de los mejores roadsters asequibles jamás fabricados.