Chevy Spark P2007: Causas + Diagnóstico

P0118 Chevy Spark

P2007 es un código de avería DTC general. No es un código muy común. Si tu Chevy Spark tiene P2007 suele ser bastante fácil de diagnosticar, aunque hay algunas causas comunes diferentes.

Las causas más comunes de P2007 son problemas de cableado con el Actuador IMRC, depósitos de carbón en las aletas de mariposa IMRC, o un sensor de posición de corredores del colector de admisión malo.


Índice de Contenido
  1. Definición de P2007 IMRC - Atasco cerrado - Banco 2
    1. Control del IMRC
    2. Cierre atascado
    3. Banco 2
  2. P2007 Síntomas: Chevy Spark
  3. Chevy Spark P2007: Causas + Diagnóstico
    1. Cableado IMRC
    2. Líneas de vacío restringidas (sólo para IMRC accionados por vacío)
    3. Múltiple de admisión y acoplamiento
    4. Sensor MAP/MAF defectuoso
    5. Actuador IMRC defectuoso
  4. Conclusión

Definición de P2007 IMRC - Atasco cerrado - Banco 2

Chevy Spark P2007 Significado

Esta es la definición de P2007. Entenderlo puede facilitar el diagnóstico.

Control del IMRC

El cuerpo del acelerador de tu Chevy Spark permite la entrada de aire en el colector de admisión. Una vez que el aire se abre paso a través de la admisión, el sistema IMRC ajusta el flujo de aire para cada canal de admisión en particular. Esta acción crea un efecto de remolino que permite una combustión más eficiente, lo que aumenta el ahorro de combustible y disminuye las emisiones.

El IMRC está controlado por el módulo de control de la cadena cinemática (PCM) de tu Spark. Puede utilizar el vacío del motor o un motor eléctrico para hacer funcionar el sistema (según el año del modelo y el tipo de motor). Sin embargo, la versión accionada por vacío parece ser más frecuente.

Cierre atascado

El IMRC está atascado cerrado y ya no puede afinar el aire. Si está atascado en el cierre, puede limitar la entrada de aire a altas RPM. Esto puede causar algunos efectos no deseados (cubiertos más abajo)

Banco 2

Cada una de las culatas de tu Spark se considera un "Banco" El banco 2 es la culata con el segundo cilindro. Como el P2007 se ocupa del banco 2, hay un banco uno. Tendrás que determinar qué lado de tu motor tiene el cilindro 2.

Si al escanear tu Spark también te salió P2006 (el mismo problema, pero sólo en el banco uno), deberías empezar por buscar una fuga de vacío. Sería muy improbable que se apagaran los dos al mismo tiempo.


P2007 Síntomas: Chevy Spark

Estos son los síntomas más comunes asociados a P2007:

  • La mezcla aire-combustible será más rica, a altas RPM's
  • Disminución del ahorro de combustible
  • Motor con sobrecarga/apagado
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Chevy Spark P2007: Causas + Diagnóstico

Diagnóstico del Spark P2007

Aquí están las cosas más probables de causar P2007 en tu Spark, así como un buen orden de operaciones de diagnóstico:

Cableado IMRC

El mazo de cables que va al IMRC y el cableado que se conecta a él pueden causar P2007. Si el actuador del IMRC deja de tener energía, no puede accionar las válvulas de mariposa. Esto deja el sistema "atascado".

Comprueba el mazo de cables que rodea al IMRC de tu Spark para asegurarte de que no se ha rozado con nada y se ha dañado. Si es así, tendrás que sustituir o reparar el mazo de cables.

Asegúrate de que el arnés tiene la tensión adecuada (o que le llega tensión). Comprueba que la toma de tierra es buena.

Líneas de vacío restringidas (sólo para IMRC accionados por vacío)

La mayoría de los sistemas IMRC están controlados por vacío. Comprueba los conductos de vacío que van a él para ver si están restringidos o dañados de alguna manera. Si hay una fuga, tendrás que sustituir los conductos.

Si tu Spark tiene un IMRC accionado por vacío, puedes controlar las válvulas de mariposa con una bomba de vacío (como una Mityvac). Utiliza una bomba de vacío para verificar que el actuador del IMRC todavía puede accionar las mariposas. Si las acciona, sabrás que, o bien no llega suficiente vacío al actuador IMRC para que sea eficaz, o bien hay algo que no le ordena encenderse.

Si la bomba de vacío no acciona el actuador IMRC, es probable que esté mal y cause el P2007.

Múltiple de admisión y acoplamiento

Con el actuador IMRC de tu Spark desconectado, puedes accionar el elevador con la mano. No debería ofrecer ninguna resistencia al moverlo. Si lo hace, entonces se está atascando en la admisión. Esto puede ocurrir por varias razones:

  • Acumulación de carbono
  • Colector de admisión mal apretado
  • Válvulas de mariposa IMRC dobladas o sueltas

Si las válvulas de mariposa se abren y cierran sin resistencia, puedes descartar cualquier problema con la admisión, que deja el actuador IMRC o algo que hace que no mande abrir o cerrar.

Si no se mueven libremente, hay una acumulación de carbono o las válvulas de mariposa se han soltado.

Sensor MAP/MAF defectuoso

El PCM utiliza los datos de los sensores de presión absoluta del colector (MAP) o de flujo de aire en masa (MAP) de tu Spark para verificar que las válvulas de mariposa se han abierto tanto como deberían (o en absoluto).

Si no ve los datos que debería, eso puede ser suficiente para lanzar el P2007.

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Actuador IMRC defectuoso

Sustituir el actuador IMRC es quizás la solución más común para el P2007. En el paso anterior, has comprobado todo el cableado que va a él y te has asegurado de que está bien. Así que, en este punto, es probable que sea el actuador IMRC el que cause el P2007.


Conclusión

Como puedes ver, hay muchas causas potenciales de P2007 en el Chevy Spark. Tómate tu tiempo, utiliza el proceso de eliminación, y deberías tener el código eliminado en poco tiempo. ¡Buena suerte!

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