Clasificación de los 13 mejores años del Camaro

Para todos aquellos que no eran grandes fans de Ford y, por tanto, querían algo similar pero diferente al Mustang, existía y sigue existiendo el icónico Chevrolet Camaro.

Actualizado en septiembre de 2021: Si eres un fan del impresionante Chevy Camaro o simplemente te gustan los pony cars en general, te alegrará saber que hemos actualizado este artículo con más modelos especiales de Camaro, tanto antiguos como nuevos.

Cuando se anunció el Camaro, los medios de comunicación cuestionaron el nombre del coche de los máximos responsables de Chevy. El Mustang era un caballo, un semental de espíritu libre. ¿Qué era un Camaro? Los ejecutivos de Chevy respondieron que era "un animal pequeño y feroz que se come a los Mustang", con lo que el Camaro parecía un depredador y el Mustang su presa.

Por supuesto, el tan publicitado lanzamiento nunca estuvo a la altura, ya que el Mustang siempre fue líder en ventas. Dicho esto, el Camaro ha aguantado bien. Ha sido un muscle car muy alabado y cacareado, y muchos de sus modelos han alcanzado un estatus casi legendario con el tiempo. El Camaro tiene sus detractores, pero sobre todo tiene sus fans incondicionales. Incluyendo, aparentemente, a Bumblebee de la franquicia de Transformers.

Así que aquí van los diez Camaro más impresionantes de la historia clasificados del bueno al mejor..

13 Chevrolet Camaro de 1967: El Kickstarter

Cuando se habla de los mejores modelos de un coche, lo mejor es empezar por la historia de su origen. En este caso, se trata del Camaro de 1967, que contaba con una variedad de motores, incluido un potente V8 que rendía la friolera de 295 caballos.

El Camaro venía con la boca llena de espuma y tenía la opción de una transmisión de tres o cuatro velocidades, y podía llegar a alcanzar las 129 mph, canalizando 380 ft-lb de par motor para una conducción de lo más placentera. Los modelos SS se venden hoy en día a un precio muy elevado.

12 Yenko Camaro de 1967: La potencia personificada

Don Yenko era un pez gordo de los concesionarios Chevrolet, así que lo que quería, lo conseguía, porque era él quien conseguía venderlos. En 1967, Yenko decidió que quería que los Camaros más potentes se vendieran en su concesionario, así que consiguió Camaros de serie y les cambió el motor.

Los Camaros Yenko llevaban un motor V8 de 7,0 litros que producía unos asombrosos 450 caballos y un par de pies-libra cada uno, ¡y todavía estamos hablando de 1967, amigos! Las velocidades máximas llegaban hasta 140 mph, con un sprint de 0 a 100 mph de 5,4 segundos..

11 Chevy Camaro Z28 de 1993: no hay elección

En 1993, el Camaro entró en su cuarta generación. Para entonces, los cálculos de potencia habían cambiado y los estrictos controles de emisiones habían modificado el interior del coche, amortiguando un poco la potencia. La crisis del petróleo de los años 70 también había agriado el mercado de los muscle cars.

El motor V8 de 5,7 litros ahora rendía 275 caballos y 325 pies-libra y venía con una transmisión automática de serie, así como con una transmisión manual Borg-Warner para que los aficionados disfrutaran del cambio de marchas. La velocidad máxima era de 152 mph.

10 Camaro Z28 de 1977: El primer Camaro que superó en ventas al Mustang

En 1977, el Camaro Z28 regresó tras dos años de ausencia. Es cierto que su bloque pequeño V8 de 5,7 litros sólo producía 185 CV y 280 lb-pie de par, lo que significa que no era el Camaro más rápido o potente jamás fabricado. Sin embargo, en su momento, era el que mejor se manejaba.

El Z28 del 77 contaba con amortiguadores ajustados, muelles más rígidos y barras estabilizadoras más gruesas para superar a todos los Camaros anteriores. También tenía molduras oscurecidas y un gráfico único en el capó. Su aspecto y manejo lo convirtieron en un éxito de ventas, con 14.349 modelos Camaro Z28 de 1977 vendidos. Esas ventas contribuyeron a que 1977 fuera el primer año en que el Chevrolet Camaro consiguió superar en ventas al pony car original, el Ford Mustang.

9 Camaro ZL1 2012: Vuelve con fuerza

Este es el Camaro que conocemos y amamos, ya que entró en su quinta y bastante icónica generación de parrilla. El motor estándar que llevaba era un V6, pero si realmente querías un coche capaz de alcanzar la velocidad de escape, el V8 de 6,2 litros producía 580 caballos y 556 pies-libra de par.

La velocidad máxima era de 184 mph y este Camaro podía acelerar de 0 a 100 mph en cuatro segundos. Con el Camaro tomándose un descanso en la década de 2000, este Camaro fue sorprendentemente genial y muy bien recibido, dando a Mustang algunos nervios en tiempo real.

8 Camaro SS 2010: Rendimiento muy perseguido

El Camaro SS siempre ha sido una bestia cacareada, y después de que el Camaro estuviera fuera del mercado y de la producción durante casi una década, volver a tener una variante de rendimiento agradó mucho a los fans del Camaro.

Especialmente cuando el acabado superior venía armado con un V8 de 6,2 litros que rendía 422 caballos y 408 pies-libra de par motor que calaba los huesos. Podía alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. No sólo iba en serio, sino que también tenía un aspecto muy musculoso.

7 Camaro Z28 SS de 1998: La compañía de dos

No sólo era un Camaro superior porque llevaba el motor Z28, más deportivo, sino que también era un SS, así que piensa en él como un doble golpe y un claro atractivo para el público, aunque su aspecto era más deportivo que muscular.

El Z28 venía armado con un V8 de 5,7 litros que rendía 320 caballos y 345 pies-libra de par para una velocidad máxima de 160 mph que complacía a los que necesitaban velocidad sin límites. Sobre todo porque el sprint de 0 a 100 km/h era de 5,5 segundos.

6 Camaro IROC-Z de 1985: De los Sueños del Campeonato

El Camaro Iroc-Z recibió el nombre de la Carrera Internacional de Campeones y la mayoría de los niños locos por los coches parecíamos tener una versión de Matchbox o Hot Wheels, repleta de las elegantes calcomanías del original. Con muchas mejoras y piezas de rendimiento, fue el regreso del Camaro como un verdadero muscle car.

El V8 de 5,0 litros rendía 210 caballos y 285 pies-libra de par, lo que no era una cifra enorme, pero para la época de la crisis del petróleo y el control de emisiones, era respetable. La velocidad máxima de 146 mph y los 7 segundos de 0 a 100 mph también redimieron el nombre de Camaro.

Volvemos a uno de los clásicos y, por qué no, porque se trata del Camaro Z28, que estableció el hecho de que este coche iba a ser todo rendimiento. Llevaba un V8 de 5,7 litros que producía 290 caballos y 290 lb-pie de par motor en la carretera.

Puede que estas cifras no parezcan gran cosa hoy en día, pero recuerda que fue hace más de 50 años. Las cifras más impresionantes son la velocidad máxima de 131 mph, así como un sprint de 0 a 100 mph que tardaba sólo 6,9 segundos. Poniendo las cosas en perspectiva, este modelo es para morirse.

4 Camaro SS de 1971: El músculo icónico

Para muchos, éste sigue siendo el más icónico y quizá el mejor Camaro hasta la fecha, aunque hay que ser un amante de los coches clásicos para apreciar esas líneas limpias y atrevidas. La variante SS de este Camaro de 1971 llevaba un V8 de 6,4 litros que permanecía libre de la carga de los convertidores catalíticos obligados por el control de emisiones.

Tenía unos emocionantes 300 caballos y un par motor aún más loco de 400 pies-libra, para velocidades máximas de 140-145 mph. Este audaz y bello Camaro podía acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, y era capaz de competir incluso con los modernos Camaro de hoy en día.

3 Camaro ZL1 2019: El más rápido, todavía

La versión más reciente tenía que entrar en esta lista, obviamente, porque es un ZL1 y es muy aerodinámico para su época. El splitter delantero, las aletas en forma de boomerang, el alerón trasero... éste es un monstruo en la carretera o en la pista.

El V8 de 6,2 litros de este modelo produce unos asombrosos 650 caballos de potencia y un par motor de 1,5 m, con una velocidad máxima de 202 mph Este es el Camaro más rápido y potente fabricado en fábrica, que pasa de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos. ¿Qué es lo que no te gusta?

2 Camaro GT4.R 2018: Un auténtico coche de carreras

El Chevy Camaro GT4.R era un coche preparado para la competición construido por Prat & Miller, uno de los socios de GM, que salió a la venta en 2018 por 259.000 dólares, aproximadamente cuatro veces el coste de un Camaro ZL1 "normal". El Camaro GT4.R tiene una carrocería de ZL1 modificada para optimizar la aerodinámica y un montón de fibra de carbono ligera que ayuda a hacerlo más ligero, con un peso de tan solo 1.000 kg.

Sorprendentemente, esta bestia no tiene el motor sobrealimentado del ZL1, sino que cuenta con un V8 LT1 de 6,2 litros de aspiración natural desarrollado por Chevy Racing que produce 480 CV, 170 caballos menos que el LT4 sobrealimentado del ZL1. Además de una larga lista de piezas de alto rendimiento y alta tecnología, también cuenta con todo el equipo de seguridad necesario para competir.

1 Camaro ZL1 de 1969: valorado en más de un millón de dólares

El Camaro ZL1 de 1969 es material de leyenda. Sólo se fabricaron 69 unidades, lo que lo hace súper raro, lo que se traduce en supercaro cuando sale a la venta en una subasta. Sin embargo, el ZL1 no es sólo una rareza, sino que también tiene un gran potencial.

El Camaro ZL1 de 1969 tenía un chasis y una suspensión modificados y un motor de bloque grande de 6,8 litros de aluminio con 430 CV. Este pony car conseguía alcanzar los 100 km/h en sólo 5,3 segundos Es una cifra respetable hoy en día, pero se trata de un coche de finales de los 60. No es de extrañar que la placa ZL1 se haya utilizado para los Camaros más potentes desde entonces.

Fuentes: Motorious, MotorTrend

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