Código De Error P0238 OBD - Circuito A del sensor de presión del turbocompresor alto

El código OBD P0238 puede ser definido como Circuito A del Sensor de Impulso del Turbocargador Alto

Este código de fallo de diagnóstico es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplicaría a los vehículos equipados con OBD-II. Los pasos específicos de reparación pueden variar ya que depende de la marca y el modelo del vehículo.

Más información sobre el código de error OBD P0238

Este código de error comenzaría a aparecer cuando el módulo de control del tren motriz que también se conoce como módulo de control del motor en algunos casos detectaría el circuito de entrada del sensor de presión de admisión A fuera de las especificaciones. Esto indicaría un caso de circuito abierto o condición de alto voltaje en el circuito.

Lee: Código De Error P2635 OBD - Bomba de Combustible "A" Bajo Flujo/Rendimiento

¿Qué causa este problema con el circuito del sensor de presión de admisión A del turbocompresor?

• El arnés del sensor de presión de sobrealimentación puede estar abierto o en cortocircuito
• Puede haber una mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de presión de sobrealimentación
• Defectos en el sensor de presión de sobrealimentación
• Defectos en la sobretemperatura del motor del turbo/supercargador
• Los fallos de encendido pueden superar el umbral calibrado
• Fallas en el sensor de golpeo

Reemplaza/repara estas partes para arreglar el código OBD P0238

• Sensor de presión de sobrealimentación - Un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso puede ser problemático.
• Turbocompresor - Si todo está bien con el sensor de presión de sobrealimentación, entonces seguramente hay algún defecto en el turbocompresor. Reemplázalo antes de que la situación empeore.
• Supercargador - El código P0238 puede aparecer debido a algunos problemas en el Supercargador. Por lo tanto, es muy importante reemplazar el kit del supercargador con nosotros a precios equitativos.
• Sensor Knock - ¿Recuerda cuándo fue la última vez que revisaste el sensor Knock de tu coche? Un sensor Knock defectuoso puede causar muchos problemas como mostrar el código P0238.
• Módulo de control del tren de potencia - Puede haber algunos problemas con el módulo de control del tren de potencia debido a que puede ver el código P0238 que aparece una y otra vez.
• Módulo de Control del Motor - ¿Estás enfrentando algunas fallas en tu Módulo de Control del Motor? No te preocupes y reemplázalo o el código P0238 puede aparecer.
• Solenoide de Control de Presión - La causa común detrás de este código de error P0238 puede ser alguna falla en el Solenoide de Control de Presión. Por lo tanto, será una buena decisión reemplazarlos ahora.

Síntomas del código de error OBD P0238

Es vital conocer los síntomas de un problema ya que sólo entonces sería capaz de resolver el problema. Es por eso que hemos enumerado algunos de los principales síntomas del Código OBD P0238 aquí:

Síntomas comunes:

• La luz de chequeo del motor puede comenzar a iluminarse y esto activaría el código
• El módulo de control del motor puede apagar el turbo del motor y el motor carecerá de potencia
• Puede haber falta de potencia en el motor durante la aceleración si el circuito del sensor de sobrealimentación está en cortocircuito y no puedes ingresar la cantidad correcta de presión de sobrealimentación al módulo de control del motor

Cómo Corregir P0238 Sensor de Impulso del Turbocargador Un Circuito Alto

¿Buscas algunas formas de corregir este código de error? Entonces echa un vistazo a continuación:

En primer lugar, debes comprobar los boletines de servicio técnico para tu vehículo en particular. Tu problema puede ser un problema conocido con una solución conocida publicada por el fabricante y puede ahorrarte tiempo y dinero durante el diagnóstico. Una inspección visual minuciosa es crítica cuando se trata de resolver este DTC en particular.

Conexiones defectuosas o cableado defectuoso puede ser la raíz del problema más que cualquier otra cosa. Desconecta los conectores del sensor de sobrealimentación "A" y del solenoide de control de sobrealimentación "A" y mira cuidadosamente los terminales de contacto (las partes metálicas dentro del enchufe de plástico) para ver si hay evidencia de propagación. Utilizar compuesto dieléctrico de silicona en todas las conexiones durante el reensamblaje.

La llave de contacto debe estar encendida con el motor apagado, vuelve a sondear el cable de referencia del sensor de sobrealimentación en el conector del sensor con un voltímetro ohmio digital y comprueba si hay 5 voltios. Si el voltaje es correcto, vuelve a sondear el cable de señal del sensor de presión entre 0,2 y 0,5 voltios. Si el voltaje es correcto, pasa al siguiente paso, si no, sospecha que el sensor de presión está defectuoso.

Deja el DVOM conectado y entonces el motor del coche debe ser arrancado y usando una bomba de vacío de mano aplica el vacío al motor de vacío de la compuerta de residuos del turbocompresor. El voltaje debe aumentar, si lo haces, entonces debes sospechar un módulo de control de tren motriz defectuoso y si no lo hace, entonces el turbocompresor defectuoso debe ser sospechoso

Vehículos que muestran frecuentemente el código OBD P0238

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P0238 Código de error OBD de Audi	P0238 Código de error OBD de Hyundai	P0238 Código de error OBD de Nissan
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P0238 Código de error del OBD de Cadillac	P0238 Código de error OBD de Jeep	P0238 Scion Código de error OBD
P0238 Código de error OBD de Chevrolet	P0238 Código de error OBD de Kia	P0238 Código de error OBD de Subaru
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Diagnóstico fácil del error del motor Código OBD P0238

El flujo de diagnóstico debes comenzar con los problemas más comunes del turbo y trabajar sistemáticamente hacia abajo de la línea también el menos probable. Para llevar a cabo el proceso de diagnóstico, debes tener un vacuómetro y un indicador de cuadrante. Echa un vistazo a los pasos que se mencionan a continuación:

• Se deben escanear los códigos y documentar los datos del freeze frame para verificar el problema
• Todos los códigos deben ser borrados para verificar si la preocupación vuelve a aparecer
• Se debe comprobar el funcionamiento del sensor de presión de sobrealimentación en comparación con el sensor MAP
• Se debe inspeccionar el sensor de presión del turbo para ver si se bloquea el puerto del sensor
• Revisa cuidadosamente el conector del sensor de presión de turbo para ver si hay pines sueltos o corroídos

Errores comunes al diagnosticar el código P0238

• Siempre puedes intentar desconectar el sensor para comprobar si el cortocircuito y el código desaparecen
• El arnés debe ser revisado para ver si se derrite por los mazos de cables sueltos o colgando