Código P0013. Síntomas, Causas, Diagnostico y Cómo Reparar

El código P0013 se refiere a un problema con el sistema de sincronización variable de válvulas (VVT). La sincronización variable de válvulas permite que el árbol de levas se ajuste solo a la configuración requerida cuando está en movimiento.

Este proceso mejora la gestión del combustible y el rendimiento eficiente. Pero si aparece el código P0013, significa que algo en el sistema está fallando, originando ciertos síntomas detectables para el conductor.

Código P0013
Código P0013

Funcionamiento Del Sistema VVT

Los motores de automóviles vienen con sincronización variable de válvulas (VVT) como parte de sus componentes.

Un vehículo perfectamente operativo no puede funcionar sin un motor que tenga todas sus características intactas, pero cuando ocurre lo contrario, entonces el código P0013 puede estar presente.

El código P0013 se establece si hay un problema de sincronización en el sistema VVT. Los sistemas VVT se basan en la presión de aceite adecuada que se genera mediante la viscosidad y el nivel adecuados del aceite.

El ECM determina el ángulo adecuado del árbol de levas y ordena un cambio de acuerdo con las condiciones y requisitos de manejo.

La presión del aceite del motor ajusta la sincronización del árbol de levas, así como la facilitación de la sincronización variable de válvulas. Como resultado, el vehículo tiene un perfil de leva agresivo siempre que su motor esté bajo un perfil más dócil.

Esto también sucede cuando lleva una carga pesada en crucero para tener una distancia de viaje de combustible mejorada.

Este proceso es monitoreado por un monitor de componentes completo (CCM) que involucra cambios de voltaje. Cuando se indica el código P0013, muestra que el circuito eléctrico que controla el sistema de sincronización variable de válvulas/levas está defectuoso.

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¿Qué Es El Código P0013?

P0013 es un código genérico que indica un circuito eléctrico abierto o corto detectado en el sistema VVT o VCT. Está disponible en vehículos con un sistema de sincronización variable que regula la sincronización de las válvulas de admisión y escape.

En algunos modelos de coches, el actuador de posición del árbol de levas ayuda a cambiar el árbol de levas en relación con el ángulo del cigüeñal.

Un módulo de control envía señales al solenoide del actuador, que controla la cantidad de aceite del motor que fluye hacia el actuador. Cuando existe un problema en el solenoide del actuador CMP, se indica el código P0013.

¿Cuáles Son Los Síntomas Del Código P0013?

El circuito de control de la válvula solenoide del actuador del árbol de levas puede estar en peligro si descuidas los síntomas de esta falla.

No puedes arriesgarte a dañar parte del motor de tu coche. Así que siempre presta atención a estos síntomas del código P0013:

  • Alto consumo de combustible.
  • Consumo de combustible reducido en caso de una OCV abierta o en cortocircuito.
  • El motor puede tener dificultades para arrancar.
  • Poca potencia del motor.
  • Ralentí irregular.
  • Arranque difícil.
  • Vacilación del motor.
  • Se enciende la luz Check Engine.

Debes tener en cuenta que no debes esperar síntomas similares cada vez. Es probable que cambien a medida que cambia la posición del tiempo del árbol de levas cuando se detiene su progreso.

Sin embargo, ya sea que encuentres el código P0013 o P0014, asegúrate de revisar la sincronización del árbol de levas.

¿Cuáles Son Las Causas Del Código P0013?

Aunque el código P0013 es genérico, tiene diferentes etiquetas para cada marca de coche, aunque todas señalando el mismo problema. Algunas causas comunes para el código P0013 incluyen:

  • Baja presión de aceite. El coche necesita un flujo constante de aceite con la presión adecuada para que el sistema VVT funcione sin problemas.
  • Aceite de motor sucio. El aceite de motor con viscosidad alta y contaminado, influye en la presión que afecta la operación del sistema VVT.
  • Una válvula de control de aceite defectuosa u obstruida.
  • Solenoide del actuador abierto o en cortocircuito.
  • Mala conexión eléctrica en el solenoide del actuador.
  • Solenoide del actuador defectuoso.
  • ECM defectuoso.

Cómo Diagnosticar Y Corregir El Código P0013

El cableado y las conexiones a la válvula de control de aceite del árbol de levas deben revisarse en busca de cables dañados o conexiones sueltas. Se debe anotar la información de diagnóstico del código de error para ver las circunstancias que desencadenaron el error.

Luego, se debe borrar el código y reiniciar el motor para ver si vuelve el error. La resistencia adecuada para el OCV debe estar entre 6,9 y 7,9 ohmios, por lo que debe verificarse para ver si hay algún problema.

El cableado en cortocircuito del ECM también puede causar problemas, por lo que debe inspeccionarse. Si, después de realizar estas comprobaciones, el error regresa, se deben realizar pruebas precisas para encontrar la causa exacta del código de error P0013.

Siempre se deben realizar inspecciones visuales antes de realizar cualquier trabajo de reparación, incluidas verificaciones simples como asegurarse de que todos los conectores estén conectados correctamente.

Se debe inspeccionar el aceite del motor para asegurarse de que circule suficiente aceite y que la viscosidad coincida con la recomendación del fabricante.

A continuación, te mostramos el detalle de los pasos

Herramientas a utilizar

  • Un escáner OBD2.
  • Un voltímetro/ohmímetro digital.
  • Manual de servicio.
  • Herramientas manuales.

1. Escanea tu coche

  1. Conecta el escáner a tu coche para comprobar el código P0013.
  2. Luego borra el código y vuelve a encender el coche para comprobar si el código vuelve.
  3. Si el código vuelve, debes seguir realizando el diagnóstico, comenzando por una inspección visual del sistema.
  4. Si el código tarda en volver, es posible que tu coche tenga una condición intermitente.
  5. En casos extremos, la falla intermitente puede resultar difícil de diagnosticar. Sin embargo, para solucionarlo, desconecta el conector del sensor afectado y verifica el voltaje de referencia y una tierra (llave encendida/motor apagado).
  6. Si no puedes detectar el voltaje o la tierra, desconecta el conector y prueba la continuidad y la resistencia de los circuitos.

2. Revisa la válvula de control del sistema

  1. Comienza retirando con cuidado el compartimiento del motor para acceder al solenoide del actuador.
  2. Luego verifica si hay un problema de cableado abierto o corto que viene desde/hacia la válvula de control de aceite y repárelo.
  3. Siempre borra y vuelve a probar el sistema para el código después de cada reparación. Esto te ayudará a determinar si el problema está solucionado o no.

3. Revisa el estado del aceite

  1. Comprueba la viscosidad y el nivel del aceite del motor. Asegúrate de estar usando el aceite adecuado para el motor y que esté en las mejores condiciones.
  2. Si la viscosidad no es la correcta o el aceite está sucio o viejo, debes realizar un cambio de aceite. Recuerda cambiar también el filtro de aceite.
  3. Como de costumbre, borra los códigos y realiza una prueba de manejo para ver si el código regresa.

4. Verifica la válvula OCV

  1. La válvula OCV puede atascarse o abrirse, lo que normalmente se debe a un cortocircuito interno.
  2. Para diagnosticar esto, debes usar un multímetro digital para medir la resistencia del terminal de control de aceite del árbol de levas.
  3. Normalmente, los resultados deberían oscilar entre 6,9 ​​y 7,9 ohmios. Si las lecturas no coinciden, la válvula OCV está defectuosa y debes reemplazarla.

5. Revisa el PCM

  1. Si todo está normal, pero sigues recibiendo el código, esto puede significar que el PCM está defectuoso.
  2. La falla del PCM es muy rara y el reemplazo necesitará una reprogramación.
  3. Es posible que incluso necesites reemplazar el sensor del árbol de levas y el cigüeñal mientras reemplaza el PCM.

Errores Comunes Al Diagnosticar El Código P0013

Los errores comunes incluyen:

  • No realizar un chequeo visual para ver algunos problemas comunes y repararlos.
  • Reemplazar sensores u otros componentes antes de realizar las pruebas.
  • No borrar y volver a probar el código después de una reparación antes de otras actividades.
  • No seguir paso a paso los procedimientos de prueba.

Si cometes un error en el diagnóstico, terminarás cambiando elementos y piezas del sistema que están en buenas condiciones, y dejarás el componente dañado, sin reparar la falla.

Esto acarrea pérdida de dinero, tiempo y esfuerzo. La clave es realizar un diagnóstico correcto para llegar a la falla de modo seguro y rápido.

Como Reparar El Código P0013

Al igual que con la mayoría de los códigos OBD2, el primer paso debe ser restablecer el código de falla y realizar una prueba en carretera. Esto ayudará a detectar con precisión qué circunstancias activan el código.

Cualquier cableado o conector defectuoso debe reemplazarse según sea necesario, en particular los de la válvula de control de aceite del árbol de levas de escape para el banco 1.

El trabajo de reparación más extenso puede implicar reemplazar la válvula de control de aceite del árbol de levas para el árbol de levas de escape del banco 1 o reemplazar el ECM, pero esto generalmente será el último recurso.

El código de error P0013 se activa cuando el conector de la OCV se ha corroído y actúa como un circuito abierto, o cuando realmente hay un circuito abierto en la OCV.

También puede haber un cortocircuito interno, que puede detener el motor al colocar el árbol de levas en una posición avanzada. La reparación siempre dependerá de los resultados que arroje el diagnóstico.

¿Qué Tan Grave Es El Código P0013?

El código P0013 es moderadamente grave y no necesita atención inmediata. Sin embargo, si no se atiende, el consumo de combustible del motor puede empeorar o provocar la acumulación de carbón en los componentes de la válvula.

También existe la posibilidad de que el motor funcione con dificultad o incluso se detenga, lo que podría terminar dejándote en la carretera.

Si eliges continuar conduciendo con un código de error P0013 registrado, experimentarás lo siguiente;

Ralentí irregular del motor y vacilación. Obtendrás un alto consumo de combustible y una acumulación de carbono en el compartimiento de válvulas. Conducir con este problema durante un período prolongado puede causar un mal funcionamiento del PCM.

No recomendamos que conduzcas en estas condiciones.

Consejos Para Evitar Código P0013

Para evitar el código de falla P0013, debes realizar un chequeo regular y cambiar el aceite de tu vehículo con frecuencia.

Solo debes usar aceite limpio con la viscosidad correcta según lo recomendado por el fabricante. Además, verifica el nivel de aceite y asegúrate de que esté en el nivel correcto.

Esto asegurará un flujo constante a la presión correcta para operar el sistema.

Conclusiones

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El código P0013 no es saludable para tu auto. Significa riesgos pendientes que pueden empeorar si no se solucionan a tiempo. Cuando la sincronización variable de válvulas comienza a funcionar mal, indudablemente se puede producir una falla mecánica en el motor.

Asegúrate de revisar tu coche cada vez que notes síntomas inusuales en el motor y el nivel de aceite. Repara el código P0013 tan pronto como verifiques su presencia en tu coche.

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