Código P0106 ​​​​(Síntomas, Causas y Cómo Solucionarlo)

El código P0106 ​​indica que el sensor de presión absoluta del colector (MAP) está activado. Este problema del sensor es común en autos de alto kilometraje (100,000 millas o más).

El sensor MAP monitorea una amplia gama de sistemas en su vehículo. Si está defectuoso, el motor no funcionará correctamente y esto puede causar serios problemas de conducción.

Más importante aún, un sensor MAP defectuoso indicado por el código P0106 ​​​​puede hacer que el motor falle. Afortunadamente, hay algunos pasos simples para diagnosticar y solucionar este problema. Empecemos.

¿Qué significa el código P0106?

El error P0106 ​​aparece en el módulo de control de potencia (PCM), que controla el rendimiento del automóvil.

El PCM utiliza datos de varios sensores, uno importante es MAP. El sensor MAP mide la carga del motor, así como la relación aire-combustible en el automóvil. Si esta relación aire/combustible está desactivada, el motor quemará demasiado combustible o tendrá un rendimiento inferior.

Un sensor MAP típico debe leer la presión del colector entre 1 y 4,5 voltios. Cuando este equipo está apagado, puede dañar el motor.

La presión del colector varía naturalmente con la posición del acelerador, pero cuando fluctúa significativamente, se activa el código P0106. Otros códigos de problemas relacionados con el sensor MAP son P0105, P0107, P0108 y P0109.

Código P0106 ​​​​Síntomas

El código P0106 ​​​​tiene diferentes síntomas. Sin embargo, lo más notable es que el automóvil está quemando más combustible de lo normal y el motor tartamudea o es irregular.

Otros síntomas posibles incluyen:

• Comprueba que la luz del motor está encendida
• El motor falla/retrocede
• Relación aire-combustible demasiado rica
• El motor tartamudea al acelerar
• Demasiado humo por el escape
• Movimiento lento y brusco

Causas del Código P0106

Además de los diversos síntomas, muchos problemas diferentes pueden hacer que un automóvil arroje el código P0106. Los cables defectuosos son la causa más probable ya que el sensor MAP está dañado.

• Tubería de admisión rota o abrazaderas de tubería de admisión defectuosas (lo más común)
• Sensor MAP defectuoso
• Cableado del sensor MAP dañado
• Agua o residuos en el sensor MAP
• Circuito abierto/cortocircuito en el cable del sensor MAP
• PCM defectuoso (menos común)
• Fuga en el sistema de admisión de aire.

¿El código P0106 ​​es grave?

Es importante señalar que el código P0106 ​​es un error grave que no debe tomarse a la ligera. Los problemas con el sensor MAP pueden:

• Causa del mal funcionamiento del acelerador
• Para conducir a fallos de encendido
• Daña tu motor

No debe conducir el vehículo hasta que se resuelva el código P0106.

Como arreglar

Debido a que puede haber múltiples causas para el código P0106, es importante realizar un diagnóstico completo antes de reemplazar el sensor MAP.

Comience con la prueba más simple: verifique visualmente el cableado y las mangueras alrededor del sensor MAP. A continuación, pase al diagnóstico completo del sensor MAP.

Herramientas que necesitará:

Qué hacer:

1. Busque otros códigos de problemas y analice los datos del cuadro congelado. Luces claras de control del motor.
2. Revise la manguera de admisión de aire y el conducto de admisión en busca de fugas o grietas. Asegúrese de que estén apretados y que no falten abrazaderas.
3. Encienda el encendido pero no arranque su vehículo.
4. Use una herramienta de escaneo OBD2 para verificar los datos del sensor MAP. El sensor de presión debe caer de 4,5 voltios a aproximadamente 1 voltio. Si no, hay un problema con el cableado o el sensor.
5. Use la bomba de vacío para probar el sensor MAP. Aplique 20 pulgadas de presión de vacío sin arrancar el motor. Si el voltaje no cae, verifique que el puerto y la tubería no estén obstruidos con desechos. Límpielos y, si es necesario, reemplácelos.
6. Usando un multímetro digital, verifique el cableado alrededor del sensor MAP. Conecta el cable del multímetro al sensor MAP. Si no obtiene una lectura de 5 voltios, conecte el cable al PCM. Si obtiene voltaje de la conexión pero no del cable, busque cortocircuitos.

Después de ejecutar estos diagnósticos, es hora de corregir el código de error P0106.

• Verifique a mano que el cableado no esté dañado y que el host y las abrazaderas estén apretados y ajustados.
• Luego, reemplace los cables dañados, luego borre los códigos y haga una prueba en carretera para ver si regresa el código P0106.
• Retire y limpie el sensor MAP con un piezas electronicas mas limpias.
• Limpie la corrosión en el piso del motor, si está presente, con un limpiador de corrosión automotriz.
• Si el código no se borra después de estos pasos, deberá reemplazar el sensor MAP.

Es importante realizar todos estos pasos de diagnóstico antes de reemplazar el sensor MAP. Este debería ser el último recurso, ya que es posible que no resuelva el problema si los cables están defectuosos.

Después de cada paso, asegúrese de probar el automóvil para ver si se borra el código P0106. Si realiza todos estos pasos y el código persiste, vaya a un garaje.