Un P0174 es un código de problema que aparece cuando el sensor de O2 del banco 2 siente que la mezcla de aire y combustible excede su capacidad para corregirlo.
Hay varias razones posibles para esto. Aquí está todo lo que necesita saber sobre el código P0174.
P0174 Definición
P0174 - Sistema demasiado delgado (banco 2)
¿Qué significa el código P0174?
El código P0174 significa que el sensor de O2 del banco 2 ha reconocido una mezcla que es demasiado pobre para hacer correcciones. El sensor de O2 puede corregir una mezcla de combustible de +-15%. Si la corrección necesaria está fuera de este rango, se almacenará el código P0174.
P0174 Síntomas
Los síntomas más comunes del código P0174 son una luz de control del motor y un rendimiento deficiente del motor. También puede experimentar hipo y aceleraciones bruscas.
Aquí están los signos del código P0174:
- comprobar la luz del motor
- Bajo rendimiento del motor
- En cámara lenta
- Menor consumo de combustible
- Hipo al acelerar
¿Qué tan grave es el código P0174?
Medio - No es nada que destruya inmediatamente otras partes de su automóvil si continúa conduciendo su automóvil.
Pero, con el tiempo, puede dañar las partes internas del motor debido a la mezcla pobre. Si experimenta este código de problema, no haga pull-ups a toda velocidad. Conduzca con cuidado al taller y solucione el problema primero.
Causas del Código P0174
Hay muchas cosas diferentes que podrían causar el código P0174.
La causa más común del código P0174 es un sensor MAF defectuoso o una fuga de vacío en alguna parte. También pueden ser problemas relacionados con la baja presión de combustible, como una bomba de combustible débil o un filtro de combustible obstruido.
Aquí hay una lista de posibles causas de P0174:
- Sensor MAF defectuoso
- fuga de vacío
- Fugas de tubería de refuerzo
- Bomba de combustible
- Filtro de combustible obstruido
- Banco de sensores de O2 defectuoso 2
- Válvula PCV defectuosa
- Junta del colector de admisión
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0174?
- Limpie o reemplace el sensor MAF
- Reparación de fugas de vacío
- Reemplace el filtro de combustible
- Reemplace la bomba de combustible
- Reemplace la válvula PCV
- Reemplace la junta del colector de admisión
- Reemplace el banco de sensores de O2 2
Errores comunes de diagnóstico
Un error común es comenzar a reemplazar los sensores de O2, lo primero que haces, especialmente en el banco equivocado.
Banco 2: al que se refiere este código de problema, se encuentra en el lado de los cilindros 2, 4, 6, etc. Obtenga más información sobre cómo detectar bancos aquí: Banco 1 vs Banco 2.
Otro error es no verificar directamente si hay fugas de admisión y vacío.
Herramientas recomendadas para el diagnóstico
- Herramienta de diagnóstico OBD
- multímetro
- herramientas manuales basicas
- máquina de humo EVAP
- manual de reparación de automóviles
- Limpiador de contactos eléctricos
- Limpiador de sensores MAF
- Indicador de presión de combustible
Cómo diagnosticar el código P0174
- Conecte un escáner OBD2 y busque cualquier otro código de problema relacionado que pueda llevarlo a otra pieza defectuosa.
- Conecte una máquina de humo EVAP y presurice el sistema para encontrar cualquier fuga de admisión o vacío. Repare las fugas y restablezca los códigos si encuentra alguno.
- Si no tiene una máquina de humo EVAP, verifique visualmente o vaya a una tienda que tenga una. Ayuda mucho en el diagnóstico.
- Verifique el sensor MAF y limpie el sensor a fondo con un limpiador electrónico.
- Vuelva a instalar el sensor MAF y borre los códigos de falla. Continúe con la solución de problemas si el problema persiste.
- Verifique los valores del sensor MAF con un escáner OBD2. Si algo parece sospechoso, reemplace el sensor MAF.
- Conecte un indicador de presión de combustible al riel de combustible para verificar la presión de combustible en ralentí y mientras conduce. Si nota baja presión de combustible, reemplace el filtro de combustible o la bomba de combustible.
- Si ha intentado todo lo anterior y el problema persiste - Compruebe el funcionamiento de la válvula PCV y la válvula de control de purga de EVAP.
- Si no ha encontrado ningún problema con la válvula PCV o EVAP, es hora de reemplazar el sensor de O2 en el banco 2.
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