Código P0341. Síntomas, Causas, Diagnóstico y Reparación

El Código P0341 determina el sensor de posición del árbol de levas en el vehículo, que es un dispositivo electrónico que se usa para registrar la velocidad a la que el árbol de levas generalmente funciona o gira.

Toda esta información es utilizada por el módulo de control electrónico (ECM) para controlar y administrar el encendido y la inyección de combustible.

Veamos mayores detalles sobre esta falla, lo que significa, sus causas, síntomas y diagnóstico.

¿Qué Es El Código P0341?

El código P0341 significa "rango/rendimiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas "A" (banco 1 o sensor único)". Se activa cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un arrastre con la señal enviada por el sensor de posición del árbol de levas.

Es esencial tener en cuenta que este código no se establecerá a menos que desaparezca la señal del sensor de levas.

Este código se refiere al arrastre con la señal del sensor de posición del árbol de levas (CMP) en el Banco 1. Puede ser que la señal proveniente del CMP no coincida, no esté dentro del rango esperado o no esté sincronizada adecuadamente con el sensor de posición del cigüeñal (CKP).

Además, es posible que debas tener en cuenta que este código a menudo se establece por períodos de arranque prolongados.

Funcionamiento Del Sensor De Posición Del Árbol De Levas

El sensor de posición del árbol de levas (CPS) envía una señal de onda de 5 voltios al PCM para cada posición del punto muerto superior (TDC) de la carrera de compresión.

Las señales se generan a través de un aro reluctor unido al árbol de levas. Puntos específicos de la rueda reluctora viajan por el sensor del árbol de levas, el sensor regula el voltaje de referencia de 5 voltios durante un patrón de onda.

Cada vez que la señal del sensor del árbol de levas no corresponde a las señales recibidas del sensor del cigüeñal, el PCM establece un código de problema P0341.

Causas Del Código P0341

El código P0341 generalmente es causado por ciertas combinaciones en el sistema. Éstos incluyen, una batería de bajo rendimiento presente en el circuito, o un problema en el arnés de cableado o en el circuito eléctrico entre el sensor y el PCM.

Todo esto podría aumentar la impedancia del circuito en su conjunto, desviando la señal.

Otras causas pueden incluir el motor de arranque defectuoso, el cableado del sensor que pasa demasiado cerca del cableado de la bujía o un sensor de posición del árbol de levas defectuoso.

El PCM monitorea el voltaje del sensor del árbol de levas, y si detecta un voltaje incorrecto o un patrón de onda irregular, establecerá un error de código P0341. El código de problema puede indicar que se ha producido esta falla debido a las siguientes causas:

• Cableado y conector del sensor del árbol de levas defectuoso.
• Conexión de cableado insuficiente en la entrada del sensor del árbol de levas del PCM.
• Sensor del árbol de levas defectuoso.
• Aro reluctor del árbol de levas dañado.
• Interferencia del sistema de encendido.

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Síntomas Del Código P0341

Un código de falla P0341 generalmente activará la luz de verificación del motor en tu tablero de control. Dependiendo de la marca de tu coche, también puede ser la luz piloto de mal funcionamiento (MIL) o la luz de servicio próximo del motor (SES).

Los datos del cuadro congelado que contiene información sobre los valores del sensor del motor cuando el ECM detectó la falla P0341, también se almacenarán en la memoria ROM del PCM y se puede acceder a ellos a través de una herramienta de escaneo OBD-II.

Los datos del cuadro congelado serán útiles para un técnico al diagnosticar un código de problema P0341 cuando la falla no es fácil de encontrar. Los posibles síntomas incluyen:

• MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento) o iluminación de la luz Check Engine.
• El motor se para durante el ralentí y no funciona correctamente a menos que se presione el acelerador.
• El motor se detiene al soltar el acelerador.
• El motor puede estar en ralentí demasiado alto.
• El motor puede estar en ralentí demasiado bajo.
• Mala economía de combustible.
• Mal encendido o sin encendido en lo absoluto.

¿Cómo Diagnosticar El Código P0341?

El diagnóstico es crucial para abordar el código de error P0341, aunque es uno de los pocos códigos que se puede ubicar fácilmente, ya que implica fallas en el sensor de posición del árbol de levas. No debes buscar en ningún otro lado.

Escanea tu coche

Al detectar la luz indicadora de mal funcionamiento, debes detener el coche y realizar un escaneo del automóvil. Anota todos los códigos que aparecen en pantalla, incluyendo el P0341.

Luego borra todos estos códigos con la ayuda del escáner OBD2 y realiza una prueba de manejo por unos 10 minutos, si el coche te lo permite.

Si al terminar la prueba y escaneas el coche, notas que aparece nuevamente el código P0341, debes revisar el sistema de control de posición del árbol de levas.

Ubicación del sensor de posición del árbol de levas

Algunos sensores del árbol de levas están ubicados dentro del distribuidor como unidades ópticas o de efecto Hall, pero la mayoría de los sensores de levas leen directamente del propio árbol de levas.

Esto puede hacerse empleando un sensor de reluctancia variable o un sensor de efecto Hall.

Los sensores de reluctancia variable (VRS) suelen tener uno, dos o tres "dientes" en el árbol de levas o el engranaje de la leva que gira más allá de sus puntas.

Los sensores de efecto Hall generalmente leerán las ranuras cortadas en una rueda en forma de copa que gira muy cerca del sensor.

En los servicios técnicos especializados, se usa un osciloscopio para registrar las formas de onda del árbol de levas y el cigüeñal juntas y compararlas con las formas de onda adecuadas disponibles.

Así se puede determinar si un motor está fuera de tiempo o si el sistema de sincronización variable de válvulas (VVT) está funcionando correctamente.

¿Cómo Reparar El Código P0341?

A menudo, reemplazar el sensor del árbol de levas corrige el código de problema P0341. Sin embargo, es importante ver lo siguiente primero:

Paso 1:

Lo primero que debes hacer al abordar la situación es analizar o realizar una inspección visual del problema y el sistema relacionado con él. En el sensor de posición del árbol de levas, asegúrate de que esté enchufado correctamente y asentado firmemente.

Además, debes cuidar el arnés de cableado y seguirlo para buscar algún daño ocurrido.

Al seguir, podrías estimar o analizar ciertos daños, como reparaciones recientes del motor, daños por impacto o daños por roedores.

Paso 2:

El siguiente paso se ocupa de la inspección del sensor, que requiere pocas comprobaciones para estimar el problema exacto del sistema.

Primero, debes tener la verificación de resistencia que se realiza después de desconectar el sensor. Un circuito abierto debe medir infinitos ohmios, o un cortocircuito medir cero ohmios. En este punto en particular sabrás que el sensor en sí tiene una falla.

A continuación, debes realizar una verificación de la señal y esto se puede hacer utilizando un osciloscopio digital.

Paso 3:

Después de pasar o analizar las dos inspecciones anteriores, debes pasar a la inspección eléctrica de la situación. Para esto, desconecta los conectores ECM y CMP, y pasa una clavija corta a través de las terminales del conector del sensor de posición del árbol de levas.

Aquí, también debe seguir ciertos pasos como se describe más adelante.

1. Desde el lado del ECM, verifica la resistencia en sí y el pin corto en su lugar debe indicar menos de 0,1 ohmios. Si los valores son más altos que esto, la ECU no podrá detectar la señal. Por lo tanto, busca la rotura, el desgaste o la corrosión en alguna parte del circuito.
2. Luego, retira el pin corto y verifica el circuito abierto, infinito ohm. Si encuentras cierta cantidad de resistencia, seguramente hay un cortocircuito. Y la causa sería agua en el conector intermedio.
3. Comprueba si hay un cortocircuito a tierra tomando uno de los cables y conectándolo a la masa de la carrocería o al terminal negativo de la batería. Cualquier conexión involuntaria a tierra podría distorsionar o debilitar la señal generada.

Paso 4:

Hay posibilidades de que no se encuentren problemas en el sensor CMP o su cableado. En este caso puede ser que el código P0341 se enfrente particularmente a algunos códigos de fallas auxiliares.

Una correa de distribución saltada, un sensor de posición del cigüeñal defectuoso que genera señales deficientes, o un circuito o una falla de encendido del motor, pueden ser la causa principal del inicio del problema.

Debes verificar todo esto antes de llegar a una conclusión.

¿Puedo Conducir El Coche Con Un Código P0341?

El código de falla P0341 debe diagnosticarse y repararse lo antes posible y no se recomienda conducir el coche en estas condiciones.

Sin embargo, puedes conducir tu coche mientras esté presente el código de problema P0341, si el motor no se ha detenido, o los tropiezos no son lo suficientemente graves como para impedir el funcionamiento adecuado del vehículo.

También se podrá notar una velocidad errática del motor.

Conclusión

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Esperamos que la información mencionada anteriormente te ayude y te guíe para tratar todos los problemas relacionados con el código P0341. La aparición del código generalmente indica problemas de gravedad moderada con respecto al motor.

Te recomendamos que realices diagnóstico y reparación lo antes posible al detectar esta falla. Aunque en algunos casos podrás seguir conduciendo el coche, no debes abusar de tu suerte.

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