Códigos OBD1: lista y lectura de códigos de problemas (GM)

¿Tiene un vehículo GM entre 1980 y 1995? Si es así, es probable que su automóvil tenga un conector OBD1 (ALDL).

Este conector es único y se aplica a Pontiac, Chevrolet, GMC, Oldsmobile, Cadillac y Buick, y más. Lo positivo del conector OBD1 es que puede leer sus códigos de problemas en casa sin ninguna herramienta de diagnóstico.

Existen herramientas de diagnóstico específicas para este tipo de conector, pero no son necesarias porque también se pueden leer sin herramientas.

Si tiene un automóvil más nuevo después de 1996, tiene códigos OBD2 en su vehículo y este artículo no se aplicará a su automóvil. Puedes consultar nuestro otro artículo con códigos OBD2.

Lista de códigos de problemas OBD1

Aquí hay una lista completa de códigos de problemas OBD1. El significado de los códigos OBD1 puede diferir un poco según el modelo de automóvil que tenga, pero la mayoría de ellos son los mismos en todos los fabricantes de automóviles. No aceptamos ninguna responsabilidad por defectos en esta lista de códigos. Consulte su manual de reparación para conocer los códigos de problemas para su modelo de automóvil.

codificado	La descripcion
12	Sistema OK (modo de diagnóstico activo)
13	Sensor de oxígeno O2 - Circuito abierto/Sin actividad
14	Sensor de temperatura del refrigerante - Resistencia demasiado alta o cortocircuito
15	Sensor de temperatura del refrigerante: circuito abierto o bajo
dieciséis	Falla/cortocircuito en el circuito del sistema de encendido directo (DIS)
17	Sensor de posición del árbol de levas - Error de circuito/sincronización
18	Árbol de levas o cigüeñal - Sensor/circuito/error de sincronización
19	Sensor del cigüeñal - Sensor/Circuito/Error de sincronización
21	Sensor de posición del acelerador: fuera de rango/rendimiento
22	Sensor de posición del acelerador - Bajo voltaje
23	Sensor de temperatura del aire de admisión: fuera de rango, baja resistencia
24	Sensor de velocidad del vehículo - Falla de circuito
25	Sensor de temperatura del aire de admisión: fuera de rango, alta resistencia
26	QDM A (Módulo de cuatro controladores) - Falla del circuito n.º 1
27	QDM A (módulo Quad-driver) - circuito de 2ª marcha
28	QDM A (Módulo de cuatro controladores) - Falla del circuito n.º 2
29	QDM A (módulo de controlador cuádruple) - Circuito de 4ta marcha
31	Solenoide de la válvula de descarga - Falla de circuito
32	EGR (recirculación de gases de escape) - Falla de circuito
33	Sensor de presión de aire del múltiple - Señal fuera de rango, alta resistencia
34	Sensor de presión de aire del múltiple - Señal fuera de rango, baja resistencia
35	Sensor/válvula de control de aire de ralentí - Falla de circuito
36	Sistema de encendido - Error/falla del circuito
38	Entrada de freno (sensor del interruptor de freno) - Falla de circuito
39	Entrada de embrague (sensor de embrague) - Falla de circuito
41	Sensor arbol de levas - circuito averiado o mando encendido - circuito averia/error (según modelo de coche)
42	EST (sincronización de encendido electrónico) - Circuito a tierra/cortocircuito
43	Sensor de detonación/Control electrónico de chispas - Error de falla del circuito (según el modelo de automóvil)
44	Sensor de oxígeno O2 - Mezcla pobre
45	Sensor de oxígeno O 2 - Mezcla rica
46	Pass-key II - Circuito de dirección asistida o interruptor de presión - error de falla del circuito (según el modelo de automóvil)
47	Datos PCM - Error de circuito
48	Diagnóstico de fallos de encendido)
51	Error de calibración: falla de Mem-cal, ECM o EPROM
52	Circuito de temperatura del aceite del motor - Temperatura baja indicada/Error de circuito
53	Voltaje de la batería - Bajo/Alto/Error o válvula solenoide Egr 1 - Error de circuito (depende del modelo de automóvil)
54	Bomba de combustible - Error de circuito o solenoide de válvula Egr 2 - Error de circuito (según el modelo de automóvil)
55	ECM PCM - Error de circuito o solenoide de válvula EGR 3 - Error de circuito (según el modelo de automóvil)
56	Módulo de controlador cuádruple (QDM B) - Error de circuito
57	Boost Control - Error/Defectuoso
58	Sistema antirrobo del vehículo (VATS) - Circuito defectuoso
61	Rendimiento del sistema de CA (aire acondicionado) o señal del sensor de oxígeno degradada (según el modelo de automóvil)
62	Sensor de temperatura del aceite del motor - Temperatura alta indicada
63	Sensor de oxígeno O2 del lado derecho - Circuito abierto o MAP (sensor de presión de aire del múltiple) - fuera de rango (según el modelo de automóvil)
64	Sensor de Oxígeno O2 del Lado Derecho - Indica Pobre
sesenta y cinco	Sensor de oxígeno O2 del lado derecho: rico indicado
66	Sensor de presión del aire acondicionado (Aire acondicionado) - Circuito de baja presión
67	Sensor de presión del aire acondicionado (aire acondicionado) - circuito o embrague del aire acondicionado - circuito defectuoso (según el modelo de automóvil)
68	Relé del compresor del A/C (aire acondicionado) - Error de falla del circuito
69	Embrague del A/C (aire acondicionado) - Circuito/alta presión
70	Presión del refrigerante del A/C (aire acondicionado) - Circuito alto
71	Sensor de temperatura del evaporador del A/C (aire acondicionado) - circuito bajo
72	Interruptor de selección de velocidad - Error/falla de circuito
73	Temperatura del evaporador del A/C (aire acondicionado) - Circuito alto
75	EGR digital n.° 2: error de solenoide/defectuoso
76	EGR digital n.° 3: error de solenoide/defectuoso
77	EGR digital n.° 1: error de solenoide/defectuoso
79	Sensor de velocidad del vehículo (SS) - Señal de circuito de alta resistencia
80	Sensor de velocidad del vehículo (VSS) - Señal de circuito de baja resistencia
81	Datos de entrada del freno: circuito defectuoso
82	Control de encendido (IC) 3X - Error de señal/circuito defectuoso
85	Prom – Error/Circuito defectuoso
86	Analógico/Digital - Error de Pcm/Circuito defectuoso
87	Eprom - Error / circuito defectuoso
99	Administración de energía: error/circuito defectuoso

Ubicación del conector OBD1

El conector OBD1 generalmente se encuentra debajo del volante, debajo del tablero. El conector puede tener una cubierta de plástico negro, que debe quitar antes de acceder a él. El conector suele ser negro y tiene 12 pines; bastante fácil de identificar.

Verifique la imagen de arriba para ver cómo se ve un conector OBD1

Asignación de pines del cableado del conector OBD1

El conector OBD1 tiene 12 pines, pero no todos se usan en la mayoría de los modelos de automóviles. Los pines estándar como tierra, alimentación y un pin de diagnóstico son los mismos en la mayoría de los modelos de automóviles.

Asegúrese de conectar sus cables correctamente, porque si no tiene cuidado, puede dañar el sistema eléctrico y las unidades de control de su vehículo, lo que puede ser muy costoso.

Así es como se ve el pinout del conector OBD1 en la mayoría de los modelos de automóviles, consulte su manual de reparación para conocer el pinout exacto:

INICIO DE SESIÓN: código PIN / clave Bluetooth ELM327

Cómo leer códigos OBD1 en casa

Nuestro método de lectura sin una herramienta de diagnóstico es cortocircuitar el circuito de la clavija A y la clavija B. Luego, el automóvil ingresará al modo de diagnóstico y parpadeará "verificar motor" varias veces, y debemos contar los parpadeos para comprender los códigos de diagnóstico.

Cómo leer códigos OBD1:

1. Siempre conecte un cargador de batería de automóvil a su automóvil cuando realice trabajos eléctricos que requieran que la ignición esté encendida. El bajo voltaje puede causar muchos problemas con la resolución de problemas y muchos códigos de error que no queremos.
2. Ponga un puente entre el PIN A y el PIN B.
3. Deje que el puente descanse allí y encienda el encendido. No arranque el motor.
4. La luz de control del motor comenzará a parpadear. Cuenta los destellos. Habrá una pausa más larga entre los códigos si tiene varios códigos de problemas y una pausa más corta entre los dígitos de los códigos de problemas. Por ejemplo, código 16 = 1 parpadeo * Pausa * 6 parpadeos.
5. Cuando se emitan todos los códigos de falla, el código 12 parpadeará: 1 destello * Pausa * 2 destellos.
6. Anote los números de códigos de problemas que haya obtenido y consulte la tabla de códigos de problemas más adelante en el artículo.
7. Retire el puente y el cargador de batería del automóvil.

Lector de código OBD1

También hay muchos lectores de códigos OBD1 en el mercado para ponértelo más fácil. Con un escáner de código OBD1, no tiene que acortar el conector y no tiene que contar los destellos en el tablero.

Obtendrá el problema en texto sin formato en su dispositivo y, por supuesto, es una gran inversión si está leyendo muchos códigos de problemas de vehículos más antiguos.

Hay varios escáneres de códigos diferentes en el mercado en todos los rangos de precios. Algunos escáneres pueden leer códigos OBD1 y OBD2, pero estos son bastante caros. Un escáner realmente asequible que encontré es el Innova 3123. Hay dos opciones diferentes para elegir, vehículos Ford o GM. Si desea profundizar más en el escáner, puede encontrarlo aquí en Amazon: