Cómo ajustar un pedal de embrague (para la cantidad correcta de juego libre)

Hay menos vehículos en la carretera cada año con transmisiones manuales. Incluso ese nuevo auto deportivo de $ 50,000 probablemente solo venga con una caja negra o tal vez una transmisión de doble embrague.

Aunque cada vez más conductores prefieren las automáticas y los fabricantes de automóviles ofrecen menos modelos para cambiar, muchos todavía prefieren las transmisiones manuales por dos razones principales: la participación del conductor y el mantenimiento/reparaciones más baratos.

Es el pedal del embrague el que lo inicia todo. Le da al conductor la capacidad de cambiar manualmente de marcha mientras conduce. Conducir una palanca de cambios y operar el embrague requiere un cierto nivel de habilidad. Como recompensa, el conductor establece una conexión directa con el coche que permite una experiencia de conducción más divertida

Un beneficio potencial de tener un vehículo de transmisión manual con embrague es que a veces requerirá un ajuste del pedal del embrague. Además, es posible que deba reemplazar completamente el conjunto del embrague si el mal funcionamiento se vuelve demasiado grave.

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Para que el embrague funcione de manera efectiva, se requiere la cantidad correcta de juego en la conexión entre el pedal del embrague y la horquilla del embrague (o brazo de liberación). Si no hay suficiente juego libre, el embrague patinará.

Por otro lado, demasiado juego haría que el vehículo se tambaleara hacia adelante cuando se presiona el pedal del embrague y el automóvil está engranado.

Cuando se trata de ajustar el embrague de un vehículo, hay varias formas de completar esta tarea. Ajustar un embrague no es solo un proceso único para todos, ya que existen diferentes tipos de conjuntos de embrague y, por lo tanto, diferentes tipos de ajustadores de embrague.

Aquí hay dos formas principales de ajustar el pedal del embrague en su vehículo.

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Ajuste manual del embrague

El primer paso para ajustar el embrague manualmente es apagar el motor y aplicar el freno de emergencia. Querrá colocarse de modo que su cabeza quede parcialmente debajo del tablero.

Esto creará la visibilidad y el acceso necesarios para realizar el ajuste manual. Las personas de baja estatura y buena flexibilidad obviamente tendrán más facilidad para ajustar la pierna, pero casi cualquiera puede hacer el trabajo.

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La mayoría de los vehículos tendrán un cable de embrague con una varilla roscada que tiene una tuerca de bloqueo y una tuerca de ajuste que determina la cantidad de juego libre del pedal del embrague. Deberá ubicar estas dos tuercas ubicadas sobre el pedal del embrague.

Para ajustar, simplemente tire del cable del embrague y afloje ligeramente la tuerca de seguridad y la tuerca de ajuste. Luego tire lentamente del cable del embrague de nuevo. Sentirá un punto donde se engancha la horquilla del embrague. Aquí es donde se debe ajustar el cable del embrague.

Mientras mantiene la presión sobre el cable del embrague para que esté en esa posición exacta, apriete tanto la contratuerca como la tuerca de ajuste para mantener el cable en esa posición. Su pie de embrague debería estar ahora en la mejor posición.

Aquí hay un buen video del proceso de ajuste del embrague:

Ajuste del embrague autoajustable

En teoría, se supone que un embrague autoajustable se ajusta a la cantidad correcta de juego libre. Pero a veces necesita un poco de ayuda. Dado que utiliza un pedal de embrague hidráulico, este tipo de ajuste del embrague suele ser el más fácil de realizar, independientemente del nivel de experiencia del técnico.

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Con el motor en marcha y el freno de estacionamiento aplicado, simplemente coloque un pie debajo del pedal del embrague y levántelo hacia usted.

Luego puede probar y verificar los resultados de este ajuste presionando el pedal del embrague y poniendo el vehículo en marcha. Compruebe cuánto se debe bajar el embrague antes de poder cambiar de marcha.

Si este tipo de ajuste del embrague no le da al propietario del vehículo los resultados deseados, se recomienda al propietario del vehículo o al mecánico que intente un ajuste manual del embrague.