Cómo elegir la mejor batería Ford F-150

Cuando compra un camión de tamaño completo, desea estar seguro de que brindará un servicio confiable y confiable. Por supuesto, parte de eso es asegurarse de que su batería arranque de manera confiable el motor de su Ford F-150 para que siga avanzando. Pero sabiendo que necesita una batería nueva y cual es el mejor son dos temas separados.

¿Cuál es la mejor batería para un Ford F-150?

La Ford F-150 de 13.ª generación utiliza tres baterías diferentes en sus numerosos motores, la H6 con 760 amperios de arranque en frío, la H7 con 800 amperios de arranque en frío y la H8 específica para diésel con 850 amperios de arranque en frío.

Si eso suena como una gran cantidad de jerga técnica, está bien. A continuación, explicaremos los grupos de baterías, los tipos de baterías y las fuentes de las baterías. Cuando trabaja con la amplia base de datos de información de Vehicle History, sabe que está obteniendo información de los mejores expertos en la industria automotriz.

Explicación de los tamaños de los bancos de baterías

Entre los temas discutidos al tratar de encontrar una batería de reemplazo para su Ford F-150 está el paquete de baterías. Este término se refiere a las dimensiones externas de su batería, así como a la ubicación de los terminales y la potencia que puede entregar. pero ¿por qué es importante?

Para poner en marcha tu vehículo, tu F-150 requiere una cantidad mínima de energía que se debe entregar rápidamente, así como para hacer funcionar las luces, el sonido y otros dispositivos electrónicos de manera limitada cuando el motor no está funcionando. La forma más fácil de garantizar que se satisfagan estas necesidades es reemplazar la batería con el mismo tamaño de grupo.

Los tamaños de los bancos de baterías son designaciones alfanuméricas asignadas por el Consejo Internacional de Baterías (BCI). Siempre debe usar una batería aprobada para su vehículo, pero muchos vehículos pueden acomodar baterías de diferentes tamaños de grupo. Use una guía de reemplazo para asegurarse de obtener la correcta.

Entre las razones para usar bancos de baterías, el chasis y el capó de su vehículo están hechos de láminas de metal conductor. La instalación de una batería demasiado alta puede permitir que la parte inferior del capó entre en contacto inadvertidamente con ambos terminales, creando un cortocircuito y provocando una situación peligrosa.

El mantenimiento de la batería puede crear otro problema. Las pilas de un tamaño de grupo de pila diferente pueden ser demasiado altas, anchas o demasiado cortas para que el portapilas funcione correctamente. Esto puede permitir que la batería se mueva durante el funcionamiento, lo que puede dañar los cables, entrar en contacto con piezas móviles o causar problemas de arranque.

Si piensa detenidamente y toma medidas cuidadosas, es posible que pueda actualizar el banco de baterías a un tamaño diferente, como agregar una batería de ciclo profundo más grande a un vehículo de respuesta de emergencia o de construcción, proporcionando capacidad adicional. En muchas situaciones, agregar una segunda batería es una mejor opción.

¿Plomo-ácido, iones de litio, SLI o ciclo profundo?

Mirando más allá de los bancos de baterías, otro aspecto del tipo de batería que desea comprar es el tipo de productos químicos utilizados para almacenar la corriente química. En general, se dividen en dos categorías: plomo-ácido, que son las baterías típicas de los automóviles, y de iones de litio, que está disponible a medida que bajan los precios.

Como una de las baterías recargables más antiguas y más utilizadas, las baterías de plomo-ácido se inventaron en 1859. Con una alta densidad de potencia, estas baterías pueden liberar mucha energía rápidamente, lo que las hace ideales para arrancar motores. Tienen múltiples celdas con placas positivas y negativas, electrolitos y separadores.

Existen diferentes tipos de baterías de plomo-ácido, como las baterías de gel, húmedas, calcio-calcio, AGM y espiral AGM. El uso de plomo las hace pesadas, entre 30 y 50 libras, y hacer funcionar este tipo de batería desde cero causa daños importantes, lo que lleva a una falla prematura de la batería.

¿Por qué? Cuando las baterías de plomo ácido se descargan por completo, el cambio químico hace que se acumule sulfato de plomo. Es por ello que periódicamente debes recargar por completo la batería de tu Ford F-150 para evitar este problema. Esta es también la razón por la que estas baterías se almacenan cargadas, aunque pierden su carga con el tiempo.

Disponibles comercialmente por primera vez en la década de 1970, las baterías de iones de litio han bajado de precio para ser asequibles para uso automotriz. Su peso es un tercio del de las baterías de plomo-ácido comparables, lo que las hace ideales para automóviles deportivos y motocicletas, con una densidad de energía muy alta.

Las baterías de iones de litio funcionan moviendo los iones de litio de los electrodos negativos a los positivos durante la descarga y regresan durante la carga. Son capaces de descargar el 80 % de su energía, en comparación con el 30-50 % de las baterías de plomo-ácido, antes de que se agote la batería.

Sin embargo, su producción puede caer más rápido a medida que bajan las temperaturas, lo que las convierte en una mala elección para climas fríos. Se espera que duren toda la vida útil del vehículo en lugar de requerir un reemplazo regular, pero una carga incorrecta puede hacer que las celdas individuales fallen.

¿Cómo encajan las baterías SLI o de ciclo profundo? Por lo general, las baterías de plomo-ácido se refieren a las baterías de arranque, iluminación e ignición (SLI) solo para estos sistemas, mientras que las baterías de ciclo profundo permiten que la batería se descargue más profundamente entre cargas. Si usa la electrónica con el motor apagado, los ciclos profundos evitan el desgaste de la batería.

OEM vs mercado de accesorios: ¿Cuál es la diferencia?

La última diferencia que deberá considerar es el fabricante del equipo original (OEM) o la batería del mercado de accesorios. ¿Cuál es la diferencia entre estos tipos de baterías y cómo afectará esto a la confiabilidad y el rendimiento de su vehículo? ¿Es realmente tan grande la diferencia?

En una palabra, ¡absolutamente! Si bien el tamaño, el tipo y el ciclo profundo en comparación con SLI pueden ser una gran diferencia, también existe una diferencia en la fabricación. Esto puede incluir la calidad del agua para el electrolito, la robustez de la carcasa, el grosor de los electrodos y cuestiones similares.

En términos generales, los OEM serán de mayor calidad porque el fabricante no quiere ganarse la reputación de producir vehículos con baterías de mala calidad. Debido a esto, las baterías que usan tienen una tasa de rechazo más alta para garantizar que su reputación esté protegida.

Puede ser algo tan simple como tener demasiadas o muy pocas partes por millón de un compuesto en el agua electrolítica o pequeñas diferencias entre las placas de electrodos de ánodo y cátodo que afectan la capacidad de la batería o una serie de otras pequeñas diferencias.

Por esta razón, el profesionales en Historia del Vehiculo Recomendamos quedarse con las baterías OEM, ya que creemos que su calidad general superior vale la pena la mayor inversión. Sin embargo, con calidad superior, el precio es más alto, aproximadamente la mitad del precio de sus contrapartes del mercado de accesorios.

Comparativement, une batterie de rechange pour votre Ford F-150 répondra toujours aux spécifications de base d'une batterie OEM, mais elle n'atteindra peut-être pas les mêmes normes rigoureuses que Ford utilise lors de l'acceptation ou du rejet d' una batería. Todavía funcionará bien al principio, pero pueden surgir problemas.

Pero, ¿qué tipo de problemas? Es posible que las baterías del mercado de accesorios no se enciendan tantas veces, mantengan la carga o tengan celdas defectuosas. Preguntas como estas deben ser consideradas. Sin embargo, el precio más bajo, a menudo el 60% del OEM, puede hacer que decida a su favor.

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