Los síntomas de un embrague que patina incluyen un olor a quemado que sale de los bajos del coche, un motor que acelera o se revoluciona más de lo debido cuando se suelta el embrague, al acelerar con fuerza o al subir una cuesta pronunciada.
Una de las principales causas del desgaste excesivo del embrague es no utilizarlo correctamente. Esto conduce invariablemente a lo que se conoce como embrague deslizante.
Es importante poder identificar a tiempo los problemas del embrague. Con el tiempo, un disco de embrague desgastado puede dañar también otras piezas del embrague y de la transmisión, y la reparación puede ser cara si tienes que llamar a un mecánico
5 Síntomas de un embrague que patina
Si el embrague está a punto de desgastarse, pero todavía puedes cambiar de marcha, entonces es lo que llamamos un embrague deslizante.
Normalmente, un embrague que patina se manifiesta en la forma en que se maneja el coche. No se puede examinar fácilmente el estado del embrague, por lo que a veces se puede confundir con un problema en otra parte del motor, como por ejemplo problemas con el sistema de inyección de combustible
Estos incluyen señales de que el embrague patina, y suelen ser señales de que necesitas un embrague nuevo.
1. El sitio el motor acelera más de lo esperado justo después de cambiar de marcha. Esto se debe a que el volante de inercia no engancha bien el disco de embrague.
2. El sitio el coche gira intermitentemente cuando subes una cuesta empinada a gran velocidad. De nuevo, el disco de embrague puede perder tracción durante un segundo, haciendo que el motor se acelere
3. A mal olor a quemado. Cuando las piezas del embrague se calientan por el deslizamiento y el roce entre ellas, se produce un olor desagradable.
4. El sitio el pedal del embrague se vuelve más rígido de lo habitualy no tendrás que presionar tan fuerte para que desenganche el motor
5. El embrague patina al acelerar mucho. Un aumento repentino de la potencia del motor puede hacer que el embrague patine si el disco de embrague no encaja correctamente en el volante.
¿Qué hace un embrague?
La función del embrague es permitirte cambiar de una marcha a otra desenganchando la caja de cambios del cigüeñal del motor
Cuando está acoplado, el disco de embrague está efectivamente pegado al extremo del cigüeñal del motor en rotación. Al pisar el pedal del embrague, el plato se aleja de la transmisión giratoria, permitiéndote cambiar a otra marcha.
¿Cómo funciona un embrague?
Un embrague se compone de muchas piezas, las más importantes son el volante (izquierda), el disco de embrague (centro) y el plato de presión (derecha)
La mayoría de los embragues modernos pueden dividirse en 4 componentes principales. Aquí tienes un resumen de lo que son y cómo funcionan.
- El disco de embrague (plato impulsado) - Se sujeta al extremo del varillaje de la caja de cambios y se intercala entre el volante de inercia y el plato de presión. La superficie exterior de ambos lados del disco de embrague está cubierta con un material de fricción. Es este material el que entra en contacto con el plato de presión y el volante cuando se suelta el pedal del embrague, transfiriendo la potencia del motor a la caja de cambios. Es la principal pieza de mantenimiento del sistema de embrague. A medida que el material de fricción se desgasta, la reducción de la tracción puede provocar un deslizamiento del embrague.
- El volante de inercia - El volante de inercia está directamente conectado al cigüeñal giratorio del motor. Su función es transferir la potencia del motor al plato de presión, a través del disco de embrague. El volante siempre gira a la misma velocidad que el motor. Si no se sustituye un disco de embrague desgastado o dañado, el volante de inercia puede dañarse y también habrá que sustituirlo.
- La placa de presión - El plato de presión está en el lado opuesto del disco de embrague y se mantiene en su sitio mediante un mecanismo de muelle
- El cojinete de desembrague - Esta es una de las piezas más importantes, ya que controla el funcionamiento de todo el embrague. La mayoría de los embragues modernos utilizan un sistema hidráulico. Cuando pisas el pedal del embrague, el fluido hidráulico es empujado a través de un cilindro maestro a un cilindro esclavo en el plato de embrague. Esto hace que el cojinete de desembrague (también conocido como brazo de desembrague) se mueva, permitiendo que el muelle de la membrana se relaje, liberando la presión sobre el plato de presión y el disco de embrague.
¿Qué hace que un embrague empiece a patinar?
Pisar el pedal del embrague, cambiar de marcha y luego soltar el pedal debe hacerse en un solo movimiento suave, y a la velocidad correcta del motor. Si no cuidas el embrague y lo utilizas con suavidad, se dañará innecesariamente y se desgastará antes de tiempo.
Aprender a pisar y soltar el pedal del embrague en el momento y a la velocidad adecuados requiere práctica. Por eso, los conductores principiantes suelen ejercer una presión adicional sobre el embrague cuando aprenden.
Los conductores noveles también pueden ser culpables de lo que se llama "a horcajadas del embrague". Pisar el embrague significa dejar descansar el pie (con una ligera presión) sobre el pedal del embrague después de cambiar de marcha. De este modo, el disco de embrague quedará parcialmente engranado en el volante giratorio.
Como el embrague no se suelta del todo, desgastará los discos de fricción y posiblemente dañará el volante. El cojinete de desembrague también estará bajo presión y girando en todo momento, lo que también puede dañarlo y desgastarlo con el tiempo
Un disco de embrague muy desgastado que había que sustituir
Por supuesto, todos los embragues se desgastan con el tiempo, pero ciertos tipos de condiciones de conducción hacen que se desgasten más rápidamente.
Si tu viaje diario implica estar sentado en el tráfico durante una hora y media cada día, puedes estar seguro de que tu espalda no será la única que sufra
Parar y arrancar constantemente en el tráfico intenso desgastará tu embrague, por muy bien que conduzcas. El primer contacto entre el volante y el disco de embrague desgasta una pequeña cantidad del material de fricción. Hacer esto una y otra vez aumenta el desgaste del disco
¿Cómo se prueba un embrague que patina?
Aquí tienes algunos métodos probados que te ayudarán a evaluar el estado de tu embrague. Combínalos con el historial y la antigüedad del coche, y podrás hacer una evaluación precisa del estado del embrague.
- Intenta arrancar en tercera velocidad - Si puedes arrancar desde una parada completa en tercera o cuarta marcha, sin que el motor se pare, entonces el embrague está patinando. Un embrague nuevo debería engranar completamente y el motor se detendría en una marcha superior
- Evalúa el "tacto" del embrague - ¿Cómo reacciona el coche cuando pisas y sueltas el pedal? Si sube de revoluciones o acelera demasiado, puede indicar que el embrague patina. Si hay una falta de potencia, también podría significar que el volante de inercia está resbalando contra el disco de embrague.
- Comprueba la posición del embrague - ¿El embrague está un poco más alto cuando no lo pisas? ¿Se necesita menos esfuerzo para desembragar el motor? Los cambios en la posición y la acción del pedal también pueden indicar un embrague desgastado.
- Comprueba el nivel del líquido de frenos - La mayoría de los embragues modernos son hidráulicos y comparten su líquido con el sistema de frenos. A medida que el embrague se desgasta, el cojinete de desembrague se desplaza hacia dentro, lo que hace que el líquido de embrague/freno de la botella de llenado descienda. Localiza el depósito de líquido en el compartimento del motor y comprueba si el nivel de líquido es más bajo de lo que debería. (Una caída del líquido también puede estar causada por una fuga en el sistema de frenos, por lo que debes hacer que un mecánico cualificado lo compruebe lo antes posible)
¿Cómo se arregla un embrague que patina?
Todo depende de la causa del deslizamiento. Si un disco de embrague o un volante están dañados o muy desgastados, la única solución es sustituir las piezas dañadas. Esto suele implicar el desmontaje del embrague y, a veces, el desmontaje de la caja de cambios.
La mayoría de los sistemas de embrague hidráulico modernos son autoajustables. Esto significa que se ajustan para compensar el desgaste de los discos. Otros permiten un cierto ajuste manual mediante la regulación de la longitud de la varilla de empuje del cilindro esclavo. Alargando la varilla de empuje, se compensa la disminución de la cantidad de material de fricción en el disco de embrague. Esto permite restablecer la acción del pedal del embrague a su estado original
A veces, rellenar el líquido del sistema hidráulico del embrague puede ayudar a resolver un embrague que patina. Esto puede ser a veces una solución temporal para el deslizamiento del embrague.
En algunos casos, la caída del líquido reduce la presión en el cilindro maestro. La mayoría de los sistemas comparten líquido con los frenos. Si compruebas que el nivel del líquido de frenos es bajo, rellenar y bombear el pedal del embrague unas cuantas veces puede mejorar la situación. Por supuesto, esto supone que no hay nada malo en el sistema de frenos en sí, y obviamente querrás que lo revisen lo antes posible
¿Cómo se sustituye un embrague que patina?
Si tienes que cambiar el embrague, suele ser un trabajo para un mecánico cualificado o un bricolaje experimentado. No es algo que puedas hacer con tu coche sentado en algún soportes para gatosnecesitarás un ascensor o una rampa adecuados
Si lo haces en un taller, prepárate para pagar la mano de obra, ya que suele ser mucho mayor que el coste de las piezas.
En lugar de intentar explicarlo, aquí tienes un vídeo sobre la sustitución de un embrague en un Ford Mustang.
¡Más Contenido!