Esta es una de las guías más detalladas que probablemente encontrará para el sistema de enfriamiento de su vehículo. Decidimos no solo explicar cómo funciona su tanque de desbordamiento por sí solo, sino también cómo funciona al unísono con otros componentes del motor.
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El sistema de enfriamiento
Como probablemente ya sepa, su motor se calienta increíblemente mientras conduce. De hecho, ¡tan caliente que puede hacer que partes de su escape brillen de color naranja brillante!
Por lo tanto, su automóvil necesita un sistema para proporcionar un medio efectivo de enfriamiento. Necesita un sistema para evacuar el calor generado por el motor para evitar que se sobrecaliente.
Aquí es donde entra en juego su sistema de refrigeración. El enfriamiento de su vehículo está diseñado simplemente para enfriar el motor eliminando el calor que genera. Cuando su motor está funcionando y se calienta, el refrigerante que pasa a través y alrededor de su motor roba ese calor y lo lleva a la parte delantera del automóvil donde es enfriado por el radiador y los ventiladores de enfriamiento.
Esta increíble pieza de ingeniería está diseñada para mantener su motor funcionando a una temperatura constante de 90 grados centígrados, ya sea que esté volando por la carretera o atrapado en el tráfico. Él realmente hace un trabajo brillante de eso también.
Cómo funciona un depósito de desbordamiento de refrigerante del radiador
El depósito de desbordamiento del refrigerante del radiador funciona llenando el depósito con refrigerante cuando la presión en el sistema de refrigeración es demasiado alta y extrayéndolo cuando hay presión en el sistema. El refrigerante se transfiere de un lado a otro entre el depósito y el sistema de refrigeración en función de la presión.
Para que este sistema de enfriamiento funcione de manera efectiva, debe estar sellado. Esto evita que entren fugas y suciedad o residuos en el sistema de refrigeración.
Este diseño funciona bien, siempre que el refrigerante no se caliente demasiado. A medida que su solución refrigerante se calienta, se expande. En un sistema sellado, sin embargo, no hay espacio para que el líquido se expanda. Esto puede causar un problema, ya que un sistema sobrepresurizado puede hacer que el líquido hierva más rápido y reviente cualquier punto débil del sistema.
Esa es la razón por la que necesitamos un tanque de desbordamiento a medida que aumenta la presión dentro de las tuberías de refrigerante debido al calentamiento y, por lo tanto, a la expansión de la solución refrigerante. El refrigerante expandido necesita un lugar a donde ir. Cualquier fluido que ya no ingrese al sistema de enfriamiento primario ahora se fuerza al tanque de desbordamiento, donde se almacena hasta que la temperatura del refrigerante del motor desciende. A medida que el refrigerante comienza a enfriarse, se contrae y nuevamente aumenta la cantidad de espacio dentro del sistema de enfriamiento. Esta contracción del refrigerante crea una presión negativa que atrae el refrigerante adicional almacenado en el tanque de desbordamiento hacia el sistema de enfriamiento primario.
Por lo tanto, su tanque de desbordamiento se usa como tanque de expansión para permitir que la mezcla de refrigerante se expanda y se contraiga a medida que se calienta y se enfría, sin sobrepresurizar ni dañar el sistema de enfriamiento.
Líquido refrigerante
Su refrigerante se compone de una mezcla de agua y anticongelante. El agua es excelente porque puede hacer el trabajo y está disponible en caso de emergencia. Sin embargo, también se agrega anticongelante, solo para ayudar a mejorar las cualidades del agua. Como sugiere el nombre, ayuda a evitar que el agua se congele a temperaturas más bajas cuando el vehículo no está en uso al reducir su punto de congelación. Pero también evita que el agua hierva y eleva su temperatura de ebullición unos pocos grados.
La mezcla de refrigerante de su vehículo también contiene una fórmula de protección contra la oxidación, diseñada para ayudar a evitar que los componentes internos del sistema de enfriamiento se corroan y oxiden debido al agua.
Lo bueno de este sistema de enfriamiento es su adaptabilidad. Si su vehículo tiene una válvula EGR, a menudo se enfriará con el refrigerante de su motor. Lo mismo ocurre con algunos turbos.
El calor almacenado en esta mezcla de refrigerante también se puede usar para calentar el interior de su vehículo a través de un matriz de calefacción. Lo que lo convierte en un calentador muy eficiente porque utiliza el calor residual para calentarse.
Bomba de agua
El único problema de este sistema es el calor que recoge del motor, que tiene que ir a alguna parte. Pero, ¿cómo se mueve el refrigerante de una sección del motor a otra? Una bomba de agua. Por lo general, las bombas de agua serán impulsadas por su correa de transmisión auxiliar o su correa de distribución. Hay una polea con una hélice en la parte trasera que empuja el refrigerante alrededor del motor y las mangueras del radiador.
El sistema de enfriamiento está completamente sellado, por lo que la bomba de agua no tiene que trabajar demasiado para hacer circular el refrigerante.
Su bomba de agua es un componente importante para evitar que su refrigerante se sobrecaliente. Empuja el líquido caliente desde el interior del motor hasta el radiador en la parte delantera del motor, donde los ventiladores o el aire entrante enfrían el líquido. Este líquido frío está listo para ser recirculado de regreso al motor para eliminar más calor, y luego el proceso se repite constantemente mientras el motor está funcionando.
Si por alguna razón su bomba de agua dejara de funcionar, su refrigerante se sobrecalentaría y comenzaría a presurizarse y hervir. Esto provocaría que su motor se sobrecaliente, ya que su vehículo ventilará el refrigerante hirviendo, dejándolo con menos refrigerante para enfriar su motor.
Tapón de radiador
La tapa de presión del radiador es el héroe anónimo de su sistema de enfriamiento y funciona al unísono con su depósito de desbordamiento. Mucha gente piensa que la tapa del radiador es solo una tapa atornillable para el radiador, pero es mucho más que eso.
Dentro de la tapa del radiador hay una válvula con resorte. A medida que aumenta la temperatura del refrigerante y la presión en el interior hace que se expanda, la válvula dentro de la tapa del radiador se abre para permitir que el exceso de refrigerante fluya hacia el tanque de desbordamiento. Esta válvula permite que su sistema de enfriamiento permanezca presurizado pero ayudará a evitar que el sistema se presurice en exceso y, por lo tanto, se sobrecaliente.
Conclusión
Entonces aquí esta. Una guía clara no solo sobre cómo funciona su tanque de desbordamiento, sino también por qué tiene uno y cómo funciona con otros componentes de enfriamiento del motor.
El sistema de enfriamiento de su vehículo es verdaderamente una asombrosa pieza de ingeniería que ha sido cuidadosamente diseñada para ser efectiva y eficiente en lo que hace.
Espero que esta guía haya respondido cualquier pregunta que pueda tener, y no dude en consultarla cuando la necesite.
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