Una llave dinamométrica es una herramienta valiosa para los trabajos de automoción. Se utiliza sobre todo para apretar las tuercas de las ruedas según las especificaciones exactas, pero puede utilizarse para muchas tareas de reparación y mantenimiento del automóvil. En este artículo veremos qué es una llave dinamométrica, los cuatro tipos diferentes de llaves dinamométricas y cómo utilizar una llave dinamométrica.
¿Qué es una llave dinamométrica?
El par se refiere a una fuerza de torsión que hace que algo gire. A menudo oyes la palabra "par" para describir varios componentes de un automóvil, especialmente su motor de combustión interna. Pero el par motor puede referirse a cualquier parte de un coche que gire por sí misma o que necesite que alguien la haga girar. Tampoco tienen que ser necesariamente piezas grandes. Pueden ser tan pequeños como cosas como tuercas y tornillos.
Los mecánicos utilizan habitualmente una llave dinamométrica cuando realizan reparaciones en un vehículo. Es un tipo especial de llave que se diferencia de la llave estándar en que está calibrada para proporcionar el par de apriete adecuado para apretar una tuerca o un tornillo. En la mayoría de los casos, la llave dinamométrica es una llave de vaso que permite apretar y aflojar tuercas y tornillos en un instante.
Hay varias zonas de un vehículo que requieren el uso de una llave dinamométrica cuando se hacen reparaciones o sustituciones. Por ejemplo, están las tuercas que unen la llanta de un neumático a la rueda. Siempre que tengas que cambiar un neumático, tienes que utilizar una llave dinamométrica para quitar las tuercas. Y cuando hay un trabajo mecánico más intenso, necesitas una llave dinamométrica para quitar los tornillos de las culatas, las piezas de la transmisión y las piezas del motor.
Por supuesto, estas son áreas en las que debes dejar que un mecánico se encargue. Lo único que no debes hacer nunca es cambiar los neumáticos con la llave dinamométrica.
4 tipos de llaves dinamométricas
Hay 4 tipos diferentes de llaves dinamométricas: llave dinamométrica de viga, llave dinamométrica electrónica, llave dinamométrica de clic y llave dinamométrica de dial. La más barata y fácil de usar es la llave dinamométrica de barra. La más precisa y duradera es la llave dinamométrica de carraca. La mayor diferencia entre todas estas llaves es la forma en que se ajustan y se leen.
Llave dinamométrica de dial - La llave dinamométrica de esfera es ideal para medir el par de apriete. Cuando utilizas la herramienta, hay un indicador incorporado que te permite ver el par de apriete que se está aplicando o se ha aplicado a algo como una tuerca o un tornillo. Esto es útil si quieres comprobar el par de apriete o probarlo tú mismo.
Llave dinamométrica de barra - El diseño de la llave dinamométrica de barra es bastante anticuado, pero a algunas personas les gusta así. La llave dinamométrica de barra es fácil y sencilla de utilizar. No hay manómetros ni pantallas digitales, por lo que no hay forma de medir la cantidad de par. Pero es una llave excelente para un uso básico en automoción, como apretar o aflojar tuercas y tornillos.
Llave dinamométrica electrónica - La llave dinamométrica electrónica es una de las llaves más modernas. Tiene una pantalla digital que muestra el par de apriete actual de la llave mientras la utilizas. También puedes configurar la llave para que suene, parpadee o vibre cuando se alcance el par de apriete preestablecido. Hay sensores que detectan la cantidad de par utilizada.
Llave dinamométrica de clic - La llave dinamométrica de carraca tiene una escala ajustable que te permite cambiar su ajuste de par de torsión actual para adaptarse a diversas aplicaciones. Se trata de una llave de alta calidad que puede apretar y aflojar tuercas y tornillos muy rápidamente. También es asequible y se utiliza en muchas instalaciones industriales y de automoción.
Cómo utilizar una llave dinamométrica
El diseño de una llave dinamométrica normal es sencillo. Es un mango de acero con un cierre cilíndrico en el extremo. El cierre tiene una ranura profunda que se coloca sobre la tuerca o el tornillo. Luego, simplemente giras el mango con la mano, como harías con cualquier otra llave. Sin embargo, la llave dinamométrica te resultará mucho más fácil de usar que una llave estándar, debido a la forma del tornillo. Se ajusta perfectamente a la tuerca y al tornillo que intentas aflojar o apretar. Por lo tanto, no hay riesgo de deslizamiento como suele ocurrir con las llaves estándar.
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