¿Conducir con los dos pies? (Lo estás haciendo mal)

Cuando estabas aprendiendo a conducir, tu padre o instructor de manejo probablemente te dijo que solo usaras un pie entre el pedal del freno y el del acelerador.

En el pasado, lo más probable es que la mayoría de los vehículos que vio tenían una transmisión manual de tres velocidades (es por eso que se llamaba "transmisión estándar" en ese entonces). Al conducir una palanca de cambios, era necesario usar ambos pies.

Pero, ¿aún se aplica la regla de usar un pie entre el acelerador y el freno ahora que la gran mayoría de nuestros vehículos están equipados con transmisiones automáticas?

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El caso de dos piernas

#1 – Tiempo de respuesta

Si mantengo un pie en el pavimento mientras conduzco, puedo presionar inmediatamente el pedal del freno si hay un obstáculo repentino adelante.

Reduce el tiempo que transcurre desde que veo el peligro hasta que puedo reducir la velocidad del coche, reduciendo mi distancia de frenado.

#2 – Pisar el acelerador accidentalmente

Además, no tengo que preocuparme por pisar el acelerador en lugar del freno por error. Mis pies están naturalmente alineados con los pedales, por lo que el riesgo de que mi pie de freno golpee accidentalmente el pedal del acelerador es mínimo; mi pie derecho está en camino ahora.

Si sigue las noticias, probablemente haya visto historias de vehículos que chocan contra las ventanas de tiendas de conveniencia, restaurantes u otros escaparates.

Según un estudio de Consejo de Mediosen el 34% de estos casos, el error del pedal da como resultado que el conductor (generalmente una persona mayor) tenga la intención de presionar el pedal del freno pero, en cambio, presione el acelerador o pise el pedal del freno en el pedal del acelerador.

Debido a que lo primero que golpeará el automóvil es el tope de la rueda o el bordillo, esta sacudida repentina obligará al pie del conductor a pisar con más fuerza el pedal del acelerador. Aunque no se proporcionan detalles, es probable que la mayoría de estos conductores fueran conductores con una sola pierna que simplemente tuvieron un momento de confusión y empujaron con el pie equivocado.

#3 – Mantenga el Turbo Spooled

Hecho de la diversión: Los corredores que manejan viejos autos de rally usan el freno con el pie izquierdo para mantener el turbocompresor atascado mientras frenan para un turno.

En teoría, los conductores de algunos vehículos turboalimentados en las pistas de carreras podrían entrar y salir de las curvas a velocidades más rápidas usando un poco de aceleración al frenar. Al usar ambos pedales al mismo tiempo, manejan parte de la dirección con los pies.

Pero por razones prácticas, esto no sería útil para los conductores normales en las carreteras de hoy y, como verá a continuación, presionar el freno y el acelerador al mismo tiempo podría tener consecuencias no deseadas.

Parece lógico conducir con los dos pies, ¿verdad? Si tengo dos pies y dos pedales, hay una relación 1:1 entre ellos. Si bien esto suena muy bien en el papel, no funciona del todo en la práctica.

¿Es ilegal conducir con ambos pies?

Como andar descalzo, no es ilegal, pero aún así se desaconseja.

Cuando se trata de conducir, todos prefieren la forma más segura y eficiente de moverse. Si está decidido a usar ambos pies para conducir su automóvil, no puedo decir mucho para tentarlo... pero haré lo mejor que pueda de todos modos.

El caso del pie

#1 - El pedal muerto

Cuando hice mis estudios de manejo, mi instructor me enseñó a mantener mi pie izquierdo en la pierna muerta. Para aquellos que no lo saben, un pedal muerto es un pedal de pie en el lado izquierdo del piso. No está unido a ningún componente mecánico; su único propósito es estabilizar al conductor.

No entendí completamente esto hasta que aprendí a conducir de alto rendimiento.

Sus piernas son algunos de los músculos más fuertes de su cuerpo y están diseñadas desde el principio para soportar su peso. Si trato de frenar o hacer un giro brusco sin que mi pie izquierdo presione firmemente la pierna muerta, me resbalaré en mi asiento.

Deslizarse en su asiento hace que sea más difícil usar los controles sin problemas. Si no conduce con suavidad, aumenta la probabilidad de perder el control del vehículo.

No poner el pie izquierdo en el pedal muerto eventualmente conducirá a la fatiga del conductor, ya que se necesitan músculos más débiles para compensar en las piernas y evitar que vuele por todo el interior del automóvil como un hombre de tubo tembloroso. mano inflable loca.

Si frena con su pie izquierdo, su pie debe moverse más lejos de la pierna muerta al freno o pasar por encima de la pastilla de freno.

El primero aumenta el tiempo que se tarda en frenar desde que detectas el peligro y empiezas a reaccionar, porque el pedal muerto está más alejado del freno que el freno del acelerador.

Esto último aumenta la fatiga, ya que los músculos flexores de la espinilla o la cadera estarían parcialmente contraídos durante largos períodos de tiempo.

#2 - Economía de combustible reducida, mayor desgaste de los frenos

Si está cansado de pasar el rato sobre el freno, probablemente pondrá el pie en el pedal del freno. Hacerlo (incluso suavemente) aplicaría una ligera presión en los frenos, lo que calentaría los frenos, aceleraría el desgaste de las pastillas y potencialmente compactaría los rotores de los frenos.

También reducirá la economía de combustible y ejercerá más presión sobre el motor, ya que tiene que trabajar más para superar la resistencia de los frenos. Esto se llama frenar y probablemente haya notado que otros conductores lo hacen cuando sus luces de freno están encendidas constantemente, incluso cuando aceleran.

Si presiona constantemente el pedal del freno, su billetera comenzará a notarlo.

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#3 - Aceleración repentina e involuntaria

Es posible que haya oído hablar de retiros del mercado en ciertos automóviles que se refieren a "aceleración repentina e involuntaria".

Esto puede suceder por una variedad de razones: una alfombrilla se atascó debajo del pedal del acelerador, el sensor de posición del acelerador falló (lo que hizo que el automóvil pensara que el conductor estaba presionando el acelerador al 100%) o hubo un mal funcionamiento en el motor. programación. .

¿Qué sucede en un automóvil moderno cuando pisas el freno y el acelerador al mismo tiempo? No, desafortunadamente su automóvil no toma una captura de pantalla.

Para combatir la aceleración involuntaria, muchos fabricantes han agregado programas como medida de seguridad que hacen que el vehículo se detenga cuando se presionan el freno y el acelerador al mismo tiempo. Esto asegura que el conductor aún pueda detenerse incluso si el acelerador está completamente abierto cuando se aplican los frenos.

Si accidentalmente pone el pie en el freno mientras le da gasolina al automóvil, el vehículo podría detenerse repentinamente y provocar un accidente.

El umbral de frenado exacto requerido para activar esta función varía de un vehículo a otro, ya que depende de la programación del fabricante, pero no es algo en lo que personalmente me arriesgaría.

Su manual del propietario puede contener información más detallada si esta característica está presente en su vehículo.

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Conclusión

Aunque no soy un piloto profesional, he dedicado mucho tiempo y energía a mejorar mis habilidades de conducción. Los autos son una parte importante de mi vida y valoro educar a otros sobre prácticas seguras de manejo.

Muchas de las técnicas que aprendí son aplicables en una gran variedad de situaciones, tanto en la carretera como en la vía pública. Aunque se pueden usar dos pies de manera segura para conducir una automática, no creo que los riesgos superen las recompensas.

Si conoce a un hombre que frena el pie izquierdo y este artículo le resultó útil, compártalo con ellos. Juntos podemos hacer el camino más seguro.