Las 16 Fallas Comunes del Peugeot 307

El Peugeot 307 es una producción de primer nivel de este respetado fabricante francés. Sin embargo, no está libre de fallos, y más aún en estos tiempos, cuando ya pertenece al mercado de segunda mano. Por eso, hemos querido presentarte las Fallas Comunes del Peugeot 307.

El Peugeot 307 instantáneamente llamó la atención de los jueces en el panel del Auto del Año, quienes le otorgaron el primer premio en el año 2002. Disponible con 7 motores de gasolina diferentes, incluidas 3 ediciones de 16 válvulas y una variante con un robusto diésel de 2.0 litros, este automóvil ofrece muchas opciones cuando se trata de economía de combustible y potencia.

Fallas Comunes del Peugeot 307

Destacado por su fiabilidad y calidad de conducción, el Peugeot 307 tiende a ser una compra sólida que es difícil de criticar. Sin embargo, muchos autos de segunda mano están plagados de algunos problemas que ocurren en toda la gama.

Asegúrate de no caer en una mala decisión de compra con nuestra lista de Fallas Comunes del Peugeot 307.

1. Falla en los indicadores de dirección

En los últimos años, una falla común que aparece en varios modelos de Peugeot es que los indicadores no funcionan correctamente.

Cuando estés en una carretera abierta, asegúrate de prestar especial atención a cualquier tipo de ruido de clic que parezca salir de la columna de dirección.

Los síntomas comunes incluyen:

• Una tendencia a comenzar a indicar la izquierda, al cancelar el indicador de la derecha.
• La varilla actuadora del indicador se siente floja o débil.
• Los indicadores no se cancelan o funcionan de forma involuntaria.

Dentro del conjunto del indicador, conocido como Com 2000, en la columna de dirección, hay un pequeño émbolo de nailon en un resorte, que hace clic para mantener la palanca del indicador en una de las tres posiciones, izquierda, centro y derecha.

Con el uso, este émbolo de nailon se desgasta y el resultado es un tallo indicador impredecible. Puedes reemplazar con uno nuevo, todo el conjunto del indicador que cuesta varios cientos de euros.

O tal vez puedas obtener uno usado, pero tendría que ser exactamente el mismo modelo, y muy probablemente también tendrá un émbolo desgastado.

2. Desalineación de la carrocería

Hay un problema conocido con los paneles de la carrocería en el Peugeot 307. Con el tiempo, estos paneles se desalinean, afectando el rendimiento del coche y agregando otras fallas menores.

Mantente atento al exterior del automóvil mientras examinas todo el vehículo para una inspección, en caso de querer realizar una compra de segunda mano. Esto también es aplicable si eres el dueño, y no te has fijado en esta desalineación.

Si hay torceduras o uniones desiguales entre los paneles, esto es un indicador de que la alineación de la carrocería del vehículo no es del todo correcta, ralentizará el vehículo y reducirá la eficiencia del combustible.

3. Falla en las ventanas eléctricas

Hay una falla bien conocida en las ventanas eléctricas del Peugeot 307. Si estás buscando obtener uno de estos prácticos coches, debes verificar todos los sistemas de operación de las ventanas, ya que a veces se sabe que fallan.

Es una falla que no es tan costosa, y puedes evaluar si corres con el gasto de la reparación. Por lo general, las ventanas fallan por problemas con los motores elevadores y por el sistema de control.

4. Falla de frenos lentos

Una de las fallas más peligrosas, sea cual sea el modelo de tu coche. En el Peugeot 307, no existe esta falla, ya que sus frenos son perfectos, hasta que realizas la primera reparación en el sistema, y debes realizar algún cambio.

Cuando vuelves a probar tu coche, no sientes los frenos igual. Se sienten más lentos y con menos fuerza. Debes aplicar mayor presión en el pedal, en comparación al sistema original de fábrica.

Peugeot investigó esto en los años 2005 y 2007, pero no vio nada anormal en los coches reportados. En la actualidad es imposible comparar un sistema de frenos reparado con uno nuevo de fábrica, ya que Peugeot sacó este modelo de circulación en el año 2007.

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5. Pedales de freno y otras fallas en los frenos

Los pedales de freno que realmente se rompen son una de las fallas conocidas de este modelo en particular. Revisa minuciosamente los pedales para asegurarte de que estén completos. Y que no han sido mal reemplazados ya que esto podría ser causa de un posible accidente.

Los problemas de frenos también incluyen luces de advertencia del ABS defectuosas. Los circuitos abiertos y el cableado defectuoso pueden ser la causa. Los asuntos más complicados del ABS están relacionados con los pernos del sensor conectados al buje.

A medida que el área del cubo se corroe, los sensores se alejan del anillo magnético y dejan de hacer un contacto y una lectura adecuados. Será necesario limpiar toda el área. Y el lector de códigos deberá reiniciarse.

6. Desajuste del eje de transmisión

El eje de transmisión del Peugeot 307 tiende a tener desgaste por el uso. Presta atención a cualquier sonido de chasquido que provenga de debajo del automóvil, cuando gires lentamente con el bloqueo total.

Esta es una señal segura de que podría haber un problema con el eje de transmisión. Dado que este es un problema tan costoso de solucionar, asegúrate de comprobarlo bien, realizando los giros a la izquierda y a la derecha.

7. Problemas de golpes en la suspensión

Un golpeteo proveniente de la suspensión indica un problema con las escobillas de suspensión. O el enlace de la barra estabilizadora. Cualquiera de los dos necesitará piezas de repuesto.

Si se escuchan ruidos de golpe cuando giras lentamente, también podría ser un problema del eje de transmisión y puede ser bastante costoso de reparar.

8. Problemas eléctricos

Los problemas eléctricos del Peugeot 307 van desde un apagado eléctrico completo, al fallo de la gestión del motor en el salpicadero. También se incluyen la falta de arranque, la falta de energía y el funcionamiento defectuoso del techo.

Revisa minuciosamente los limpiaparabrisas, las luces, incluidas las luces de advertencia de la consola central y del freno de mano. Las malas conexiones de cableado pueden ser causa de muchos problemas eléctricos.

9. Defectos en las alfombras

Otro problema común son las alfombras interiores que se separan de los umbrales debido a la falta de clips de conexión.

Esto se puede resolver fácilmente colocando nuevos clips para sujetar la alfombra de forma segura. Los puntos de anclaje del cinturón de seguridad pueden ser una preocupación, así que asegúrate de que estén seguros y protegidos. Las fijaciones corroídas deben soldarse.

10. Advertencias sobre el filtro de diésel

Si estás considerando una versión diésel, puede haber problemas con la acumulación de partículas no deseadas en el filtro de partículas diésel. Esto se indicará mediante un mensaje en el tablero que indica “desbloquear filtro diésel”.

Este problema es causado por una acumulación de partículas no deseadas en el filtro de partículas diésel, que ocurre debido a que el vehículo no se conduce a velocidades constantes para quemar estas partículas.

Esto puede convertirse en un problema común si solo usas tu automóvil para viajes cortos. Para evitar que esto se repita, debes conducir durante al menos 15 minutos en la carretera abierta a velocidades constantes.

Deberás llevar el automóvil a una carretera abierta y conducirlo a velocidades constantes, a aproximadamente 2500 rpm, durante al menos 15 minutos para permitir que el filtro se caliente lo suficiente como para quemar estas partículas no deseadas. Esto debería resolver el problema.

11. Pérdida de potencia repentina

Esto se debe a que el motor ha entrado en “modo de emergencia”, una condición creada por la computadora a bordo cuando detecta un problema que podría dañar el motor.

En el modo de emergencia, un motor se reduce lo suficiente como para llegar a un destino sin correr el riesgo de sufrir daños. Hay varias razones que podrían encender el motor y las luces de emisión.

La forma más segura de determinar el problema es escanear el motor para que se puedan identificar los códigos de falla almacenados. Cada uno necesitará ser reparado.

12. Bloqueo de combustible

El código de falla P0307 se relaciona con algún bloqueo en el sistema de combustible. Para corregir este problema, reemplaza el filtro de combustible que podría estar bloqueando el sistema.

Además, revisa todas las líneas de suministro de combustible para detectar signos de fugas diminutas o rozaduras que puedan reducir la presión o causar un bloqueo.

Una vez hecho esto, borra los códigos de falla para ver si hay alguna mejora. Si el problema persiste, podría deberse a un sensor, regulador de presión de combustible o inyector defectuoso.

Otros factores a verificar son la presión de combustible real y la bomba del inyector. Si la falla aún no se puede identificar, se deberá realizar una exploración de diagnóstico. En la mayoría de los casos, reemplazar el filtro de combustible restaura la presión adecuada y resuelve el problema.

13. Falla de arranque

Muchas veces pasa que, el coche intenta arrancar pero no arranca. Por lo general esta falla puede deberse a problemas con la batería, o con el motor de arranque. Lo primero es comprobar la batería, o realizar la prueba de arranque con otra batería y los cables auxiliares.

Si el coche arranca con otra batería y los cables auxiliares, el problema es la batería. Si por el contrario, no arranca, debes chequear el estado del motor de arranque.

14. Falla en el limpiaparabrisas

Si la bomba del limpiaparabrisas funciona, se puede escuchar. Si no hay sonido, verifica el fusible del lavaparabrisas en el panel de fusibles principal. Si el fusible está bueno, la bomba de la lavadora puede estar defectuosa o no recibir voltaje.

La bomba está ubicada en la base del depósito del limpiaparabrisas. Para acceder a él, será necesario quitar el paso de rueda interior. Si no se puede encontrar ningún problema hasta ahora, el tallo en sí podría estar defectuoso. El tallo se puede comprobar con una luz de prueba o un multímetro.

15. Falla en los cambios del coche

El problema aquí probablemente sea una falla de transmisión. Comienza por verificar el nivel del líquido de la transmisión. Si le falta, debes reponer el faltante, y siempre debes usar el mismo aceite, no mezclarlos.

Si el nivel de aceite está bueno, retira el terminal negativo de la batería y deja pasar unos 10 o 15 minutos. Luego vuelve a conectar. Esto resetea esa falla en la computadora y debería normalizar el coche.

16. Falla de presión baja de combustible

Puede ser que la bomba de combustible del tanque no pueda suministrar suficiente presión de combustible. Un problema como este podría ocurrir si la bomba está corroída o dañada.

En esta condición, es posible que la bomba no pueda funcionar a su velocidad normal y esté en peligro de detenerse en cualquier momento. Revisa todos los fusibles, interruptores de relé y contactos de relé y reemplázalos en caso de duda.

Es una buena idea verificar la presión del combustible, lo que proporcionaría una indicación del estado de la bomba. Si la presión es baja, será necesario revisar la bomba. Antes de ir a la bomba, reemplaza el filtro de combustible que podría estar bloqueado e impidiendo el flujo de combustible.

Para Cerrar

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Como con todos los autos pequeños, el Peugeot 307 es una buena compra para el automovilista con un presupuesto limitado, que quiere un auto que tenga un desempeño de calidad con una buena variedad de repuestos disponibles.

Muchos problemas del Peugeot 307 son fáciles de reparar siempre que se realice un diagnóstico adecuado. Aquí es donde los expertos pueden ayudar.

Cuando tengas problemas que no estés dispuesto a resolver mecánicamente, comunícate con expertos de confianza. Pueden brindar respuestas oportunas y personalizadas a tu situación particular.

El Peugeot 307 es perfecto para las personas mayores y es muy bueno para conducir en la ciudad. Este pequeño Peugeot es sin duda una buena compra.