Confiabilidad y fuerza bruta del motor Chevy 8.1

El motor Chevy 8.1L, también conocido como Vortec 8100, fue el último suspiro en la producción de V8 de bloque grande para la icónica marca Bowtie. Repasamos su capacidad, que puede hacer que dure hasta 250.000 kilómetros.

El término "bloque grande" se asocia con mayor frecuencia con el clásico muscle car estadounidense. Pero, sobre todo, es probable que escuches el término con bastante frecuencia en las pistas de carreras de los Estados Unidos.

Sin embargo, el motor Chevrolet de bloque grande no se usó exclusivamente en los muscle cars. De hecho, los encontrará en muchas más camionetas y SUV que en muscle cars.

La iteración más reciente del motor V8 de bloque grande de Chevy es el V8 de 8.1 litros. Se conoce oficialmente como Vortec 8100 y se presentó en algunos vehículos diferentes. Aunque su producción finalizó en 2009, hay muchos fanáticos del Vortec 8100, que los mantiene vivos y bien. Mantén los ojos bien abiertos, y es posible que veas uno a la venta.

Echemos un breve vistazo a la historia del motor de bloque grande, luego nos sumergiremos en los detalles del motor Vortec 8100 para encontrar sus especificaciones y los vehículos en los que vino.

El Corvette de 1965 genera la historia de los bloques grandes

Según el sitio web, la primera variante del motor de bloque grande de Chevrolet se presentó en la forma del V8 de 396 pulgadas cúbicas instalado en el Chevrolet Impala y Corvette de 1965. Cabezas de dardo.

En 1966, el bloque grande vio aumentar su cilindrada con la introducción del V8 de 427 pulgadas cúbicas. En 1970, el lanzamiento del icónico Chevy 454 de bloque grande ocupó un lugar central. Sin embargo, debido a la crisis del petróleo de mediados de la década de 1970, se aceleró el motor de bloque grande para ahorrar combustible y limitar las emisiones. Desafortunadamente, el gran bloque finalmente se eliminará de la línea de autos deportivos de Chevy. Pero, el 454 continuó siendo usado en producción en camiones pesados ​​y vehículos utilitarios hasta el año 2000.

En 2001 se introdujo el motor Vortec 8100 V8 de 8,1 litros. Su desplazamiento de 496 pulgadas cúbicas eclipsó todos los motores de bloque grande de producción anterior.

Aunque el Vortec 8100 fue un éxito y un favorito de los fanáticos, el motor finalmente se suspendió en diciembre de 2009, según tendencia del motor. En cambio, los motores de bloque de hierro basados ​​en LS como el Vortec 5.3, 6.0 y 6.2 ocuparon su lugar en la línea de camionetas Chevy.

¿Qué vehículos tienen el motor Chevy 8.1?

Como se mencionó anteriormente, Chevrolet y GMC utilizaron el motor Vortec 8100 para aplicaciones de camiones medianos y pesados. Sin embargo, también se usó en furgonetas, autocaravanas e incluso en algunos barcos comerciales. Si buscas un motor Vortec 8100 estos son los vehículos que debes buscar según la web Derivado:

Además, algunos barcos Malibu y Mastercraft utilizan el motor Chevy 8.1, así como algunas casas rodantes Clase A.

Al comprar un vehículo usado, detectar el motor Chevy 8.1 es simple. La mayoría lleva el logotipo de Vortec 8100 o 496. Si se quitan las insignias y la cubierta de plástico del motor, el tamaño del motor es un claro indicio. Si no está completamente seguro, ejecutar el VIN a través de nuestra herramienta gratuita de búsqueda de VIN le proporcionará todas las especificaciones del automóvil que está viendo.

Especificaciones del motor Chevy 8.1

El Chevy 8.1 Vortec 8100 V8 es un motor de la vieja escuela, como puede descifrar mirando las especificaciones del motor de Buje Duramax.

Utiliza una construcción de hierro fundido para el bloque del motor y las culatas, y tiene una construcción tradicional V8 de varilla de empuje de leva en bloque de válvulas en cabeza. Además, el motor tiene dos válvulas por cilindro y una velocidad máxima de 5.000 rpm.

El diámetro y la carrera son masivos, con un diámetro de 4,25 pulgadas y un diámetro de 4,37 pulgadas. Utiliza inyección de combustible electrónica multipunto estándar y funciona con gasolina sin plomo estándar de 87 octanos.

La potencia de salida es impresionante, con hasta 340 caballos de fuerza disponibles. Sin embargo, el verdadero espectáculo es la cifra de torque, hasta 455 lb-ft. Quizás la característica más atractiva del Chevy 8.1 V8 es su curva de torsión notablemente plana. Alcanza el par máximo a 3.200 rpm.

Sin embargo, de 1000 rpm a 4000 rpm, se mantiene igual en todo el rango bajo a medio de 400 lb-ft. Esto hace que el Chevy 8.1 sea un motor excepcional para remolcar y transportar casi cualquier cosa imaginable.

Problemas con el motor Chevy 8.1

Aunque los motores Chevy V8 son notoriamente resistentes, nada está libre de problemas. El sitio web Camiones Chevy tiene una lista intuitiva de problemas a tener en cuenta al comprar un vehículo con motor Chevy 8.1.

En primer lugar, la economía de combustible. Aunque los vehículos más grandes que la Silverado 1500 no tienen clasificaciones oficiales de economía de combustible de la EPA, es bien sabido que un motor V8 de bloque grande no es algo que usted consideraría comprar si le preocupa en lo más mínimo la economía de combustible.

La mayoría de los propietarios experimentan un millaje de gasolina de un solo dígito cuando conducen por la ciudad, generalmente entre siete y nueve mpg. Las clasificaciones de carretera son un poco más soportables de 12 a 14 mpg. Sin duda, este motor es mucho más por utilidad que por placer de conducción.

El Chevy 8.1 es propenso a fallar en la posición del cigüeñal, que es el sensor que le dice a la ECU qué tan rápido está girando. Sin él, el motor no funcionará. Desafortunadamente, reemplazar la pieza tampoco es fácil, ya que mide casi un pie de largo y tiende a atascarse. La suspensión delantera y el cárter de aceite del motor se deben quitar para quitar el sensor atascado.

Otra falla común del motor Chevy 8.1 son las juntas del colector de admisión. Los sellos defectuosos causarán fugas de vacío y harán que el motor funcione en ralentí y funcione mal. Afortunadamente, las piezas para esta reparación son relativamente económicas y la reparación puede realizarla cualquier persona con un poco de conocimiento. Teniendo en cuenta lo fácil que es el trabajo, hacer que un mecánico resuelva el problema probablemente no costaría demasiado.

Con el tiempo, el motor Chevy 8.1 desarrolla una marca de elevación. Aunque esto no afecta el rendimiento del motor, algunos compradores y propietarios pueden encontrarlo molesto. Los propietarios a veces pueden remediar esto con aceite más pesado.

problemas de consumo de aceite

También se sabe que el motor Vortec 8100 consume más aceite que la mayoría de los motores. Como regla general, puede esperar que queme un litro de aceite cada 2500 a 5000 millas. Sin embargo, esto no es un gran detrimento para el motor. Sin embargo, es importante controlar el nivel de aceite. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, el motor puede estar sujeto a daños internos.

Estos motores también son conocidos por ensuciar las bujías antes que la mayoría, lo que probablemente esté relacionado con el aceite que ingresa a los cilindros y se quema con la mezcla de aire y combustible. Por esta razón, es aconsejable cambiar las bujías en un Chevy 8.1 cada 25 000 millas.

Aunque puede parecer una lista abrumadora, los problemas con el motor Chevy 8.1 son bastante menores y no tiene fallas mecánicas importantes comunes. Además, cuando reciben servicio, se sabe que estos motores duran hasta 250,000 millas y más.

¿Debe comprar un vehículo motorizado Chevy 8.1?

Si está buscando un vehículo antiguo para remolcar automóviles, botes, vehículos recreativos o casi cualquier otra cosa, es difícil recomendar algo en lugar de una camioneta Chevy, un SUV o un GMC equipado con el motor Chevy 8.1. Si busca evitar el costoso mantenimiento de un motor diésel y desea ceñirse a la simplicidad de un V8 de gasolina de la vieja escuela, la confiabilidad y la fuerza bruta del Vortec 8100 es una opción fantástica.

Como siempre, al comprar un automóvil usado, es importante pedirle al propietario anterior los registros de servicio y obtener toda la información del servicio. Luego, combine esta información con el historial VIN del vehículo para tomar una decisión informada antes de la compra.

Fotos: Chevrolet