Desgaste De Ruedas Traseras Por El Exterior: Causas, Soluciones

Naturalmente los neumáticos de los vehículos se desgastan con el uso, lo que no es normal es el desgaste de ruedas traseras por el exterior. Por lo tanto, si esto está ocurriendo en tu vehículo es signo de que algo extraño está pasando con él y debes determinar cuál es el problema, ya que puede ser peligroso conducir con neumáticos irregulares.

El desgaste desigual de las ruedas generalmente se debe a una alineación incorrecta, un inflado excesivo, un inflado insuficiente, una suspensión gastada u otros problemas. En este artículo te mostramos porqué ocurre este desgaste desigual de las llantas y la solución para terminar con este problema.

¿Qué puede causar un desgaste desigual de los neumáticos?

Los neumáticos son un componente extremadamente importante de tu automóvil que debes revisar periódicamente para ver cuál es su estado. Independientemente de la temporada, los efectos del invierno pueden persistir en tus llantas: la nieve, la sal, el frío, las temperaturas fluctuantes y los baches invernales en las carreteras pueden causar desgaste.

De hecho, las llantas de tu automóvil a menudo tienen una historia que contar. Además, si deseas determinar qué tan bien están funcionando, entonces debes poder comprender qué significa el patrón de desgaste de los neumáticos. Este desgaste está causado por:

1.  Alineación inadecuada de las ruedas

El excesivo desgaste de ruedas traseras por el exterior es conocido como “desgaste de la comba” o desgaste por camber positivo y esto es una indicación de que algo está mal con la alineación de la rueda. Para que puedas solucionar este problema, deberás dirigirte a un taller mecánico de especialistas en el tema.

2.  Llantas desinfladas

Por otro lado, si hay un desgaste de ruedas traseras por el exterior más rápido que por el centro, quiere decir que la llanta está desinflado. Y por esto, la zona de contacto crece y la carga es transportada por los bordes exteriores. Para solucionar esto de manera sencilla, sigue las recomendaciones de presión de la llanta en el costado de ella y agrégale aire hasta llegar a la presión correcta.

3.  Desequilibrio de las ruedas

Además de esto, los desgastes exteriores irregulares implican que el neumático está desequilibrado. Has que un mecánico realice la rotación de las llantas de tu vehículo, ya que esto puede ayudar a igualar el desgaste. Es recomendable que los neumáticos se roten cada 5000 millas (unos 8000 Km), pero es una buena idea consultar primero el manual del propietario.

4.  Pluma de neumáticos

El indicador de un ángulo de convergencia positivo excesivo es un deslizamiento o raspado de la llanta que se puede detectar al pasar las yemas de los dedos por el borde externo de cada barra de la banda de rodadura. En este sentido, Un borde de plumas en el exterior de la barra de la banda de rodadura indica que hay una convergencia hacia afuera.

Debido a que el ángulo de la convergencia se ve afectado por los cambios en los grados de inclinación, siempre es el último que se debe ajustar durante el proceso de alineación de las ruedas. En este caso, debes hacer que un mecánico corrija dicho ángulo de inclinación de las llantas traseras para llevarlos a la posición normal.

5.  Exceso de velocidad en las curvas

El desgaste de ruedas traseras por el exterior también puede deberse a la curvatura o el caster positivo. Sin embargo, debes tener en cuenta que la principal causa de este desgaste en los vehículos modernos es el exceso de entusiasmo en las curvas, porque esto ejerce más presión en los bordes de los neumáticos.

Por ello, te recomendamos intentar reducir la velocidad tanto por tu seguridad como por tus neumáticos.

6.  Los bujes

El ozono, las temperaturas extremas y otros problemas atmosféricos causan que se arruinen los casquillos de goma así como que cambien los ángulos de alineación. Los vehículos con casquillos hidráulicos en los brazos de control inferiores traseros tienen fugas cuando fallan y cuando esto sucede en el buje de la parte trasera, el movimiento adicional hace que las ruedas se desvíen y la inclinación sea negativa.

7.  Fallas en los amortiguadores

En este caso, a medida que una suspensión se comprime y rebota, los ángulos de alineación cambian. Los ingenieros ajustan estos ángulos de alineación para una altura de manejo específica y así maximizan el manejo como el desgaste de la banda de rodadura. Entonces, si un resorte ya no puede soportar el vehículo, los ángulos de alineación se verán afectados.

Por otra parte, la suspensión delantera viene ajustada para que salga cuando la trasera se comprime, lo que aumenta la estabilidad, pero también causa el desgaste de ruedas traseras por el exterior.

Además, los resortes aunque están hechos de metal tratado térmicamente pueden fatigarse. Si observas que tu coche necesita ajustes considerables de comba en las dos ruedas del mismo eje, inspecciona los amortiguadores.

8.  Cambios en la altura de los amortiguadores

Si recientemente realizaste un cambio en la altura de los amortiguadores de tu vehículo y no chequeaste que el ángulo de convergencia sea el indicado, esto causara que la geometría del mismo también sea vea muy afectada por los cambios realizados. Por esta razón, has que un mecánico lo ajuste a la posición correcta.

9.  Diagnóstico de geometría de dirección

Los problemas de geometría de la dirección son también causa de desgaste de ruedas traseras por el exterior que más se pasan por alto. Estos problemas pueden evitarse fácilmente con la ayuda de una inspección minuciosa que determinaran si esto es lo que está ocurriendo con tu vehículo.

¡Un examen más detenido!

Los patrones de desgaste no son lo único que puedes aprender de una inspección minuciosa sobre un neumático. También hay marcas y códigos en el costado de la llanta que te brindan información específica para saber cuándo es el momento de reemplazarlas. Dicha información te indica desde el tamaño del neumático, la clasificación de carga hasta su temperatura y clasificación de tracción.

Así mismo, los neumáticos están marcados con la fecha del fabricante. La vida útil esperada de un neumático es de entre 6 y 10 años. Por lo tanto, cuando compres llantas nuevas, asegúrate de verificar la fecha de fabricación para asegurarte cuánto tiempo lleva una llanta en existencia. Después de todo, tus neumáticos son lo único que se encuentra entre tu vehículo y la carretera.

Nuestras recomendaciones

Cualquiera que sea el problema que está causando el desgaste de ruedas traseras por el exterior debes buscar la solución de forma inmediata. Ya que el problema puede ser tan sencillo como una rueda desinflada, en cuyo caso puedes solucionarlo de manera inmediata por ti mismo o llevarlo al mecánico para que lo haga por ti.

Por otro lado, si la causa del desgaste es una situación mayor como un desbalance de los neumáticos o una mala alineación de los mismos; la solución conlleva una mayor dificultad y debes acudir a un especialista en un taller mecánico para que lo corrija en el menor tiempo posible y tu vehículo sea más seguro.

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