Todos los automóviles que circulan contienen dispositivos entre las ruedas llamados diferenciales, o trenes de engranajes. La finalidad de los diferenciales es permitir que las ruedas del vehículo giren a diferentes velocidades. Esto se hace dividiendo el par motor en dos salidas distintas.
La velocidad de cada salida será diferente para adaptarse a la velocidad de rotación requerida. Básicamente, al tomar una curva, la rueda motriz interior girará más lentamente que la rueda motriz exterior del tren de engranajes. Si no hubiera diferencial en tu vehículo, tus giros parecerían de karts.
No todos los diferenciales están diseñados igual. De hecho, hay diferentes tipos de diferenciales que se fabrican para los vehículos. Cada uno tiene sus propias cualidades y atributos. Los mejores diferenciales para tu vehículo dependerán de si tienes tracción a las 4 ruedas, tracción a las 2 ruedas, tracción delantera, etc.
Los dos principales diferenciales son los de deslizamiento limitado y los de bloqueo. Estos diferenciales tienen sus similitudes y diferencias. Las similitudes consisten en que ambos proporcionan la misma función básica a las ruedas. Esta función consiste en proporcionar una tracción más estable a las ruedas y neumáticos del vehículo. Los diferenciales se instalan en los ejes de tu vehículo para que esto ocurra.
La mayoría de los coches tienen un diferencial abierto, pero puede hacer que las ruedas giren en direcciones diferentes y causar todo tipo de problemas. Querrás un diferencial de bloqueo o un diferencial de deslizamiento limitado para mejorar la tracción. A continuación, repasaremos las diferencias entre ambos.
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Diferencial de deslizamiento limitado
Los diferenciales de deslizamiento limitado proporcionan a tu vehículo la mejor tracción disponible. Los diferenciales de bloqueo también pueden darte una buena tracción, pero la tracción que obtienes con los diferenciales de deslizamiento limitado es mejor.
Para empezar, te permitirán girar más fácilmente en carreteras resbaladizas y húmedas. Si vives en zonas donde llueve y nieva constantemente, deberías considerar la posibilidad de instalar diferenciales de deslizamiento limitado.
Además, las bandas de rodadura de tus neumáticos se mantendrán en buen estado si aceleras regularmente. Los diferenciales de deslizamiento limitado también serán completamente silenciosos. Compáralo con los neumáticos de los vehículos con diferencial de bloqueo, cuyas bandas de rodadura se desgastan rápidamente.
Por supuesto, los diferenciales de deslizamiento limitado no bloquean las ruedas simultáneamente en el eje. Se ha descubierto que algunas versiones de los diferenciales de deslizamiento limitado también son físicamente más débiles.
Esto significa que probablemente tendrás que sustituirlos antes que con los diferenciales de bloqueo. Si tienes una aplicación de eje delantero, algunos diferenciales de deslizamiento limitado pueden tirar de lado a lado.
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Diferencial de bloqueo
La gente prefiere los diferenciales de bloqueo porque no requieren mucho mantenimiento o revisión. También son muy duraderos y ofrecen una gran tracción en la carretera para el conductor.
La característica principal de un diferencial de bloqueo es que las ruedas del mismo eje se bloquean juntas. Así, cuando quieras girar el vehículo, ambas ruedas se verán obligadas a girar simultáneamente, independientemente de la tracción de cada una de ellas.
Todas las aplicaciones están atornilladas al sistema. No es necesario modificar el eje, el árbol, el piñón o el anillo.
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En el lado negativo, las bandas de rodadura de tus neumáticos se desgastarán rápidamente. Esto acabará provocando problemas de dirección al empeorar.
Si vives en un entorno con hielo o nieve, la dirección será aún más difícil con una capacidad de dirección deficiente como ésta. Incluso puedes oír fuertes ruidos de golpeo de las cerraduras automáticas. Son sonidos que sin duda te harán reconsiderar si tienes los diferenciales adecuados en tu vehículo.
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