Es posible que le interese actualizar la transmisión de su camioneta o SUV GM. Muchas personas se preguntan sobre las diferencias de transmisión entre 4L60E y 4L80E y si estos dos se pueden usar indistintamente. Aunque hay varias similitudes, hay muchas más diferencias.
Entre las diferencias hay que tener en cuenta el origen de las dos transmisiones, así como el aspecto, peso y tamaño. Además, las especificaciones de potencia y torque son diferentes, así como el precio, las relaciones de transmisión y la configuración electrónica.
En esta guía, evaluaremos ambas transmisiones y le mostraremos las diferencias. Además, hablamos sobre cómo se pueden intercambiar los dos.
4L60E frente a especificaciones 4L80E
| apellido | 4l60E | 4l80E |
| Pegar | automática de 4 velocidades Sobremarcha |
automática de 4 velocidades Sobremarcha |
| Aplicaciones | Coches GM - GMC, Chevy/Chevrolet, Buick | Coches GM - GMC, Chevy/Chevrolet, Buick |
| engranajes | 3 + 1 sobremarcha 30% | 3 + 1 sobremarcha 30% |
| lester | 150 libras seco ~ | 236 libras seco ~ |
| Longitud | 23,5" | 26,4" |
| Relaciones de transmisión | 1: 3.059 2: 1.625 3: 1.00 4: 0.696 A: 2.294 |
1: 2.482 2: 1.482 3: 1.00 4: 0.750 A: 2.077 |
| Alojamiento | Aluminio | Aluminio |
| Capacidad de fluido | 11 pintas | 13,5 cuartos |
| tipo de fluido | DEXRON VI | DEXRON VI |
| Tuerca maxima | 350 nm +/- | 450 nm +/- |
| Imagen |  |
 |
| Patrón de unión Pan/Perno | 16 pernos
|
17 pernos
|
| Nombre antes | TH350 700R4 |
TH400 |
¿Qué es la caja de cambios 4L60E?
La transmisión automática 4L60E contiene una alta relación de transmisión. También proporciona mucho torque en la primera marcha. Todo el interior de la transmisión está hecho de aleación de aluminio para un diseño duradero.
También contiene una caja de transmisión duradera, asiento de engranaje confiable, EPC, conjunto de bomba de 13 paletas, enfriador de alto rendimiento, eje de estator endurecido con anillos y solenoides de control especializados. Está diseñado para su uso con tracción trasera y requiere 8,4 litros de líquido.
Esta transmisión automática de cuatro velocidades utiliza dos sensores, uno que determina la entrada y otro para la salida. Es ideal para SUV debido a su diseño liviano.
¿Qué es la transmisión 4L80E?
La 4L80E maneja mucho más que la transmisión anterior. Está diseñado para la furgoneta con su carcasa de aluminio fundido a presión. Entre las configuraciones 4WD, tiene uno de los ejes de 32 líneas más grandes.
Esta transmisión tiene capacidad para 13,5 litros de líquido. Es un TH400, pero tiene un 25% de overdrive incluido. Se usó principalmente para SUV o camionetas de ¾ y 1 tonelada, comenzando con el año modelo 1991. Contiene una ECU electrónica y ha tenido algunas actualizaciones a lo largo de los años.
Diferencias de transmisión 4L60E vs 4L80E
1. Origen
Con nombres de modelos tan similares, podría pensar que estas dos transmisiones automáticas son similares, pero son bastante diferentes. El 4L60E es una transmisión electrónica derivada del 700R4. Se utilizó en muchos vehículos GMC y Chevy, a partir del año modelo 1982.
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La 4L80E es la transmisión electrónica de sobremarcha de la gama TH400. Es un modelo que fue diseñado para tareas de alto rendimiento, ya sea remolque y transporte o hot rodding.
2. Apariencia
A primera vista, las dos transmisiones pueden parecer similares, pero una mirada más cercana revela las diferencias. El 4L80E contiene una bandeja ovalada, mientras que el 4L60E tiene forma de rectángulo.
El número de tornillos que contienen ambos también es diferente. Hay una junta con 17 tornillos en los modelos 4L80E, mientras que el plato 4L60E tiene 16.
3. Peso/Altura
Debido a la aplicación, la 4L80E es mucho más pesada y alta que la otra transmisión. Tiene una longitud de 26,4 pulgadas y pesa 236 libras.
Por otro lado, el 4L60E pesa solo 150 libras sin fluidos. También mide solo alrededor de 23.5 pulgadas de largo.
4. Potencia/par
El 4L80E ofrece más potencia que el 4L60E. Por eso se asocia a configuraciones con un motor más potente.
El par máximo manejado por el 4L80E es 440 lb-ft. En comparación, el 4L60E solo puede manejar 360 libras-pie de torque.
5. Precio
Puede esperar que el 4L80E sea más caro debido a su construcción y la potencia que maneja. Es una excelente opción si tiene un camión pesado o necesita alcanzar velocidades máximas.
Sin embargo, si busca algo más económico, es posible que desee considerar el 4L60E. Tendrá un precio más bajo en general.
En promedio, puede esperar gastar un poco más de $2,000 por una transmisión 4L80E. Por otro lado, el 4L60E podría costar solo $1,500. Además del costo inicial, también debe considerar todos los gastos para que la nueva transmisión sea compatible con su vehículo. Analizamos estas actualizaciones con más detalle más adelante en el artículo.
6. Relaciones de transmisión
Debe conocer las diferentes relaciones de transmisión si planea intercambiar transmisiones. Esto es lo que encontramos con el 4L60E:
- 1: 3.059
- 2: 1.625
- 3: 1,00
- 4: 0,696
- R: 2294
Por otro lado, las relaciones de transmisión 4L80E son:
- 1: 2.482
- 2: 1.482
- 3: 1,00
- 4: 0.750
- R: 2.077
7. Electrónica
No puede enchufar y reproducir las dos transmisiones entre sí, principalmente debido a la diferente electrónica. Son incompatibles entre sí tal como son.
Por ejemplo, el 4L80E contiene dos sensores de velocidad, mientras que el 4L60E tiene uno. Otros sensores, mazos de cables y equipos electrónicos también pueden ser diferentes.
Similitudes de transmisión 4L60E vs 4L80E
1. Función
No hay duda de que la función de ambas transmisiones es la misma. Ambos están destinados a controlar engranajes y se utilizan en vehículos GM.
Aunque hay muchas diferencias, la función de ambos sigue siendo la misma. Como con todas las transmisiones, el motor está conectado a las ruedas para un movimiento controlado.
2. Control electrónico
El funcionamiento de ambas transmisiones es el mismo. Con cualquiera de los modelos, obtienes una transmisión GM controlada electrónicamente.
Las transmisiones controladas electrónicamente son diferentes de una transmisión manual. Estos requieren electricidad para funcionar correctamente.
3. Tipo de líquido
Con 4L60E o 4L80E, necesitará el mismo tipo de fluido de transmisión. Ambas transmisiones requieren Dexron IV para funcionar correctamente.
Sin embargo, la cantidad de líquido necesaria es diferente entre los dos. Además, la forma de la bandeja de líquido es diferente, como se ha comentado anteriormente.
¿Se puede intercambiar la transmisión 4L60E y 4L80E?
Puede intercambiar las dos transmisiones, pero no es un intercambio fácil. De hecho, es posible que necesite la ayuda de un técnico profesional para hacer el trabajar. Entre las muchas cosas a las que debe prestar atención, considere estas partes vitales.
1. Túnel transportador
No podrá colocar la transmisión más grande en el espacio de la más pequeña. Si saca el 4L60E e intenta colocar el 4L80E, debe dejar espacio para él.
Para modificar el túnel de transmisión, necesitará algo más que un martillo. También se necesitará un soldador.
2. Mazo de cables
Discutimos la diferencia entre la electrónica y los sensores entre las dos transmisiones. Por esta razón, no puede enchufar el otro en lugar del primero. El cableado no solo se enchufará y funcionará.
En su lugar, necesita un arnés de cableado compatible que convierta todo. Esto le costará dinero extra, independientemente de cómo intercambie transmisiones. Además, si no está familiarizado con la electrónica y los sensores, desea que un profesional se encargue del trabajo para que nada se fríe accidentalmente.
Sin embargo, puede encontrar kits de intercambio en los mercados.
3. Árbol de transmisión/árbol de transmisión
El eje de transmisión 4L80E no tiene la misma longitud que el 4L60E. Debe tener esto en cuenta antes de intercambiar los dos. La solución más fácil es comprar un eje de transmisión de la longitud adecuada.
Si no puede obtener lo que necesita, es posible que deba ir a una tienda especial. Un técnico calificado puede crear un eje de transmisión más largo o acortar el existente.
4. Calibre
No puede intercambiar indicadores de ninguna transmisión. Las dos transmisiones contienen una cantidad diferente de líquido, lo que requiere su propia varilla medidora para funcionar correctamente.
Si va a cambiar la transmisión, también debe comprar el calibre apropiado. Si no se proporciona la transmisión, puede comprarla en Amazon.
5. Convertidor de par/placa flexible
Necesitará un nuevo convertidor de par o una placa flexible si desea cambiar las transmisiones. Es posible que prefiera buscar un kit adaptador especial. Estos vienen con el espaciador y el eje de entrada necesarios para trabajar con el convertidor específico.
Si compra la transmisión en un depósito de chatarra o la reconstruye, es más fácil obtener las piezas con ella. Asegúrate de que viene con todo lo necesario para completar el intercambio.
6. Travesía
Sabes que 4L60E es más corto que 4L80E. Por esta razón, también deberías echar un vistazo a los travesaños de tu vehículo GM, ya que no serán compatibles.
Debe modificar el travesaño para adaptarlo a la nueva transmisión. Si quieres, puedes comprar el travesaño que funciona con la transmisión para facilitar las cosas. Sin embargo, también existe la opción de que alguien le suelde un nuevo travesaño.
No desea cambiar una transmisión a menos que la nueva se alinee perfectamente. Debe ser recto para un mejor rendimiento.
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