Dodge Caliber P0010: Actuador de posición de leva "A" - Circuito (Banco 1)

P0010 es un código de problema relativamente común. Afecta a los vehículos con sincronización variable de válvulas (VVT). La lista de vehículos VVT está creciendo y la Dodge calibre puede tener VVT, y se inclina a desarrollar este código.

P0010 es un código OBDII genérico. Esto significa que tiene la misma definición independientemente de la marca o modelo del vehículo. Tiene la misma definición para el Dodge Caliber que para el Ford Taurus.

Si su Caliber tiene el código de problema P0010, normalmente no pasará las pruebas estatales de emisiones.

Definición de calibre Dodge P0010

El Dodge Caliber utiliza actuadores de árbol de levas para cambiar la elevación de la válvula en función de la velocidad del motor. Esto permite un perfil de leva más eficiente a cualquier velocidad. Esto aumenta tanto la eficiencia como la potencia del motor.

Los actuadores de posición del árbol de levas cambian la elevación del árbol de levas hasta 25 grados. Son hidráulicos, lo que significa que utilizan el aceite del motor del vehículo para controlar la elevación. Entonces, si tiene baja presión de aceite o aceite sucio, puede evitar que hagan su trabajo correctamente y activar P0010.

Cuando estos actuadores del árbol de levas se deterioran, el motor ya no podrá cambiar la sincronización de las válvulas correctamente y puede haber una pérdida notable de economía de combustible y potencia.

Dodge Caliber P0010 Síntomas

Cuando los actuadores del árbol de levas se deterioran, pueden hacer que el motor se detenga. Estos son algunos de los síntomas típicos de P0010 en el Dodge Caliber:

• Mala calidad de cámara lenta- Si el actuador del árbol de levas falla mientras le da al motor una sincronización agresiva de válvulas, funcionará en ralentí aproximadamente.
• Reducción del consumo de combustible- Ahora el motor ya no puede ajustar la sincronización de la leva sobre la marcha, ya no podrá producir una combustión óptima, lo que equivale a una mala economía.
• poder perdido– El motor no podrá producir tanta potencia. Esto se debe a que el perfil de la leva no le permitirá ejecutar una curva de potencia de rendimiento cuando necesite más potencia.
• Motor de servicio pronto- La mayoría de las veces podrá sentir o ver uno de los síntomas anteriores, pero si no puede, la luz de servicio del motor pronto se encenderá y le indicará que algo anda mal.

Posibles causas del calibre P0010

Hay bastantes cosas diferentes que pueden causar el P0010. Estas son las causas más comunes:

• sincronización del motor- Si los árboles de levas ya no están correctamente sincronizados con el cigüeñal (por ejemplo, si a la cadena de distribución se le ha saltado un diente), la sincronización del motor puede estar lo suficientemente desalineada como para iniciar el P0010, incluso si no es así. del actuador. Aquí hay más sobre esto en este sitio: Síntomas y diagnóstico de salto de cadena de tiempo
• Aceite de motor– Si el aceite del motor está sucio o bajo, puede causar un mal funcionamiento del actuador.
• Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso- El propio solenoide del actuador puede deteriorarse con el tiempo. Definitivamente no desea comenzar aquí porque la mayoría de las veces será algo más lo que traerá a colación el P0010. Suelen tener no son tan caros.
• Problemas de cableado- El cableado del solenoide al ECM puede estar dañado o roto. Esto arrojará el código P0010 OBDII. El arnés de cableado del sensor de posición del árbol de levas de admisión también puede desarrollar una mala conexión. YouTube: cómo encontrar un abierto o un corto de forma sencilla y rápida.
• ECM defectuoso (muy improbable) - Si la computadora de Calibre falla, puede generar este código junto con otros problemas. Aquí le mostramos cómo saber si tiene un ECM defectuoso Autoblog: Síntomas de un mal ECM.

Aquí hay un video fenomenal sobre cómo probar un actuador de leva/cigüeñal. Está en la página en lugar de un enlace porque vale la pena mirarlo. Siempre asegúrese de verificar todo lo que pueda antes de abrir un motor.

Buena suerte al diagnosticar el P0010 en su Dodge Caliber. Si desea agregar algo, por favor deje un comentario a continuación.