Dodge Journey 2010: retiros notables

El último Dodge Journey lanzado antes de la actualización modernizada del vehículo en 2011, el Dodge Journey 2010 parece un retroceso en estos días. El Dodge Journey 2011 introdujo un diseño de carrocería más moderno, un nuevo logotipo, pantallas táctiles LCD y un sistema de información y entretenimiento. Tal vez por eso el modelo 2010 es tan buscado. Este es un Dodge para personas que "amaban los autos cuando eran autos". A veces prefieres la simplicidad de un estéreo AM/FM y un interior cómodo para llevarte a donde vas.

La relativa simplicidad del diseño del Dodge Journey 2010 también puede explicar por qué ha tenido relativamente pocos retiros del mercado. Mientras que el vehículo de 2011 fue un nuevo diseño innovador, con todos los riesgos y territorios desconocidos que conlleva la innovación, el vehículo de 2010 fue simplemente la versión de vanguardia del Journey original, refinada y perfeccionada a partir del modelo de 2009. tratando de lograr algo nuevo con el vehículo 2010, decidieron hacer la versión 2009, pero mejor.

El resultado final: un SUV crossover de tamaño mediano que aún se ve en la carretera diez años después. Y con el mantenimiento adecuado, no hay razón para que su Journey 2010 no dure otros diez años.

El recuerdo de 2010

K26

El primer retiro del Journey 2010 ocurrió el 7 de octubre de 2010. Este retiro afectó aproximadamente a 23,237 unidades potenciales e involucró la dirección asistida. Las unidades afectadas incluyeron el Sebring, 300, Charger LX, Challenger LC, Avenger y Journey de 2010, y la camioneta de servicio liviano Dodge Ram de 2011. La preocupación era que estos vehículos podrían experimentar una separación de la manguera de presión de la dirección asistida entre sí.

Afortunadamente, cuando hay una fuga de líquido de la dirección asistida, el volante aún se puede usar, pero requiere mucho más esfuerzo para girar. Si su manguera se desconecta mientras conduce, es posible que pueda llevar el SUV a casa de manera segura, pero no querrá continuar conduciéndolo hasta que la manguera esté reparada. Si bien la pérdida de la dirección asistida no suena demasiado aterradora, la fuga también creó un peligro de incendio, que podría ser considerablemente más peligroso que simplemente perder la dirección asistida.

Chrysler emitió el número de retiro K26 y comenzó a realizar inspecciones y reparaciones por cuenta propia el 20 de diciembre de 2010.

Se aconsejó a los conductores que se comuniquen con la línea directa de Chrysler al 1-800-853-1403 o con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras al 1-888-327-4236.

El retiro de 2011

L02 y L25

Estos retiros del mercado, que afectan a un potencial de 195,798 modelos Journeys, Caravans y Town & Country 2010 producidos entre el 3 de agosto de 2009 y el 17 de junio de 2010, se relacionan con la reubicación de la llave de encendido. Si la llave no estaba bien puesta, los vehículos tendían a apagar el motor sin previo aviso debido a un módulo defectuoso.

En la mayoría de los escenarios, sería bastante fácil conducir hasta el arcén de la carretera y volver a encender el motor, pero, como mínimo, sería una gran molestia con la que lidiar y podría ser potencialmente peligroso en ciertas condiciones de la carretera. Además, parar el motor podría hacer que las bolsas de aire y otros sistemas de seguridad pierdan potencia, lo que significa que si la llave se saliera en un accidente, las consecuencias podrían ser bastante graves.

Chrysler emitió los números de retiro L02 y L25 y comenzó a realizar la inspección y el reemplazo el 11 de julio de 2011.

El recuerdo de 2014

R03

Este retiro fue esencialmente un seguimiento de los retiros L02 y L25. Una vez más, el encendido tenía tendencia a salirse de su posición cuando conducía su Journey. Este retiro del mercado, emitido por primera vez el 26 de junio de 2014, afectó aproximadamente a 722,705 unidades potenciales, incluidas las Journey 2009-2010 y las Town & Country y Caravans 2008-2010.

En este caso, Chrysler identificó que era específicamente el traqueteo de las carreteras con baches lo que tendería a apagar el motor, y se aconsejó a los conductores que quitaran la llave de la cadena mientras conducían, ya que el peso adicional de las llaves colgantes o los llaveros personalizados hacer que un mal funcionamiento sea más probable.

Chrysler emitió el número de retiro R03 y comenzó a realizar inspecciones y reparaciones el 26 de mayo de 2015.

El recuerdo de 2016

S08

Una vez más, el Dodge Journey tuvo problemas con la dirección asistida. Esta vez, aproximadamente 8569 posibles Journey 2009-2016 fabricados entre el 31 de julio de 2007 y el 12 de noviembre de 2016 corrían el riesgo de que se rompieran las mangueras de retorno de la dirección asistida. La preocupación era que si estas mangueras se enfriaban durante la noche y se calentaban repentinamente cuando se volvía a arrancar el motor, podían explotar inmediatamente debido al cambio repentino de temperatura.

Anunciado el 6 de mayo y a partir del 24 de mayo de 2016, Chrysler emitió el número de retiro S08 y comenzó la inspección y el reemplazo.

¿Pueden los propietarios del Journey 2010 esperar más retiros del mercado?

Los retiros tienden a ser menos frecuentes a medida que el vehículo envejece. En algunas industrias, esto indica una falta de apoyo: el viejo modelo de computadora portátil, refrigerador o televisor no es lo que nos hace ganar dinero, entonces, ¿por qué continuar apoyándolo? Pero en el caso de los vehículos motorizados, tiene más que ver con la cantidad de automóviles que todavía están en la carretera.

A pesar de lo extenso y riguroso que es el proceso de prueba de un fabricante de automóviles, hay algunas cosas que no pueden saber hasta que ven cómo se desempeña el automóvil con miles de unidades en la carretera. Es lo mismo con cualquier tipo de prueba. Si miras a un solo perro y es el primer perro que has visto en tu vida, podrías asumir que todos los perros son blancos. Pero mira veinte perros y verás que son de diferentes colores. Mire mil y tendrá suficientes datos para comenzar a estimar el color promedio del pelaje.

A medida que un modelo de automóvil envejece, habrá menos unidades en la carretera. Los accidentes reclamarán a algunos, el desgaste reclamará a otros. Muchos simplemente terminarán en un garaje en algún lugar ya que el propietario pasa más tiempo en su auto nuevo. Menos automóviles en la carretera significan menos oportunidades para averiguar si quedan defectos de fabricación por descubrir.

Y, por supuesto, está el simple hecho de que los grandes defectos ya se han subsanado en los primeros cuatro años de vida del coche. Los problemas de la dirección asistida y el encendido se solucionaron dos veces, y si hubiera otras fallas comunes importantes a considerar, probablemente ya se habrían descubierto.

Todo esto para decir: siempre podría haber otro retiro. El Dodge Journey 2010 sigue siendo un automóvil bastante popular en lo que respecta a los modelos 2010, y nunca se sabe lo que usted u otro conductor descubrirán en su vehículo. Pero es más probable que vea un nuevo retiro del mercado con un modelo más nuevo que con la versión de hace una década.

¿Qué hacer si descubre un nuevo defecto?

A menudo, los retiros provienen de quejas de los propietarios de un automóvil en particular. En algunos casos, el fabricante de automóviles puede descubrir una falla después de que se libera un automóvil y tomará las medidas adecuadas para corregirla. Pero un porcentaje importante de averías las descubren los propios conductores.

Cuanto más tiempo haya estado un automóvil en la carretera, es menos probable que usted sea el primero en descubrir una nueva falla. Después de diez años, cualquier problema importante tenderá a haber sido identificado y resuelto, y dado que el Journey de 2010 solo ha tenido cuatro retiros en una década de servicio, es probable que los retiros futuros sean raros.

Pero no es del todo improbable que usted sea uno de los primeros en descubrir que hay otros problemas con la dirección asistida, por lo que la pregunta sigue en pie: ¿qué hace cuando descubre un defecto de fabricación que aún no figura en la lista del vehículo? recuerda?

Cuando descubre una falla en su automóvil, el primer paso debe ser Presente una queja formal ante la NHTSA. No necesita hacer cola en ningún lado, y ni siquiera necesita llamarlos por teléfono. Puedes usar su línea Formulario de reclamación para registrar su denuncia. Hay mucha información para completar, pero puede hacerlo en su tiempo libre y ayudará a que las carreteras sean más seguras.

Si suficientes conductores comparten su experiencia, la NHTSA investigará y, si encuentran que el problema se debe a un defecto de fabricación, tomarán las medidas adecuadas para emitir un retiro del mercado.

Si paga las reparaciones antes de que se emita oficialmente un retiro, aún puede reclamar un reembolso del fabricante de automóviles comunicándose con el fabricante de automóviles o solicitando un reembolso a través de NHTSA. En algunos casos, el fabricante de automóviles emitirá un reembolso de inmediato. En otros, es posible que tenga que esperar a que gire la burocracia de la NHTSA, y podría pasar un tiempo antes de que le devuelvan su dinero. Pero si tiene un reclamo válido, le devolveremos su dinero y es mejor que pagar de su bolsillo.

Tenga en cuenta que es posible que no sea elegible para un reembolso si ha anulado su garantía de alguna manera. Si observa el conjunto de la dirección asistida y una etiqueta dice "no hay piezas reparables por el usuario en el interior", entonces lo mejor que puede hacer es no intentar reparar esas piezas usted mismo.

¿Todavía puedo reclamar recordatorios de diez años?

Cuando recuerda preocupación seguridad, se aplican a la vida del coche. Ya sea que haya comprado el automóvil nuevo del lote o sea el tercer propietario del vehículo, ya sea que el retiro se haya emitido hace un mes, un año o diez años, aún está cubierto.

Hay algunas excepciones a esta regla. Los retiros de neumáticos solo le darán un retiro de 180 días, ya que los neumáticos eventualmente quedarán inutilizables con el tiempo de todos modos. Si un fabricante de automóviles quiebra, los retiros del mercado ya no son válidos porque no hay nadie para pagar las reparaciones. Y los retiros pueden volverse inválidos si una pieza necesaria para hacer las reparaciones ya no se fabrica. Otros casos en los que se puede invalidar un retiro del mercado podrían involucrar automóviles muy personalizados o cualquier cosa que anule la garantía.

Después de todo, no hay muchas excepciones. Si busca su VIN y descubre que tiene algunos retiros pendientes, en la mayoría de los casos puede continuar y llamar a Chrysler para reclamar sus reparaciones gratuitas en cualquier momento sin preocuparse de que se lo nieguen.

El proceso de retiro en los Estados Unidos es bastante completo. Cuando un fabricante de automóviles le vende un vehículo, sabe que el vehículo es tan seguro de conducir como razonablemente podría ser. No solo por ti, sino por el bien de todos los demás en el camino. Se hace una promesa implícita cuando vende un automóvil, y el incumplimiento de esa promesa podría dar lugar a accidentes graves, multas y costosos acuerdos de demanda colectiva para el fabricante de automóviles.

Por lo tanto, es de interés de todos garantizar que todos los automóviles en la carretera sean lo más seguros posible. Por lo tanto, los retiros enumerados anteriormente son válidos hoy, y si Chrysler todavía está dentro de unos diez años, también serán válidos entonces.