¿El aceite de motor huele a gasolina? (6 razones y cómo solucionarlas)

Si pasa muchos años al volante, inevitablemente tendrá que enfrentarse a algunos problemas únicos. ¿Por qué no reconoce de inmediato la causa de estos terribles problemas? Probablemente comprenderá que algo anda mal. En estas circunstancias, se justifica una mayor investigación.

Uno de esos casos es la percepción de que el aceite de su vehículo huele a gasolina. Aunque estos dos fluidos son esenciales para el funcionamiento del motor, no deben mezclarse en circunstancias típicas. Por lo tanto, es correcto preocuparse cuando se encuentra gasolina en cualquier lugar del motor que no sea el lugar al que está destinada.

En realidad, esta condición se llama adelgazamiento del petróleo y es de naturaleza bastante grave. Si es lo suficientemente grave, la dilución del aceite puede afectar negativamente la viscosidad del lubricante y provocar la falla del rodamiento. Por lo tanto, es esencial diagnosticar y remediar la causa raíz de la dilución del aceite lo antes posible.

Siga leyendo para obtener más información sobre lo que significa que el aceite del motor de su automóvil huela a combustible, así como qué hacer si experimenta ese problema en el futuro.

Posibles causas de que su aceite huela a gas

El aceite de motor puede contaminarse con gasolina por varias razones, algunas más graves que otras. Aquí hay algunas razones posibles para que ocurra esta condición.

#1 - Inyectores defectuosos

Los inyectores que funcionan correctamente atomizan el combustible con cada explosión. Esta atomización permite que el combustible se queme por completo y de la manera más eficiente posible.

Sin embargo, los inyectores envejecidos a menudo no atomizan el combustible de la misma manera, lo que resulta en una combustión insuficiente. Como resultado, el combustible sin quemar pasa sobre los anillos del pistón del cilindro afectado y finalmente se mezcla con el aceite lubricante del motor.

#2 - Problemas del sistema de encendido

El sistema de encendido de un motor consta de muchos componentes individuales, todos los cuales trabajan juntos para encender el combustible entregado a los cilindros del motor. Si uno de estos componentes falla (bujías defectuosas, por ejemplo), el combustible puede quedar sin quemar en uno o más cilindros.

En casos extremos, este combustible pasará por los anillos del pistón del cilindro, momento en el que comenzará a mezclarse con el aceite que se encuentra en el cárter.

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#3 – Relación aire/combustible demasiado rica

En algunos casos, uno o más sensores defectuosos pueden hacer que el módulo de control del motor mida demasiado combustible para una situación determinada. Esto, a su vez, crea una condición "rica", donde un motor no puede quemar completamente todo el combustible inyectado.

Como resultado, el exceso de combustible se lava sobre los anillos de los cilindros del motor, donde se mezcla con el aceite que espera debajo.

#4 - Use un motor interno

En casos raros, la mezcla de aceite y gas puede causar desgaste interno del motor. Cuando las paredes de los cilindros o los anillos del pistón de un motor comienzan a mostrar un desgaste excesivo, se inhibe la combustión adecuada.

Como resultado, una cantidad significativa de combustible a menudo no se quema, lavando las paredes de los cilindros del motor y, por lo tanto, exponiendo el motor al riesgo de un desgaste acelerado de los cojinetes.

#5 - Cambios de aceite raros

En cualquier caso, una pequeña cantidad de combustible ingresa al aceite lubricante del motor, incluso en ausencia de problemas mecánicos. Este consumo de combustible suele ser mínimo en el mejor de los casos y no representa una amenaza real para la longevidad del motor.

Sin embargo, la falta de mantenimiento regular puede conducir a un aumento de este combustible, ya que se saltan los intervalos de cambio de aceite estándar. Esto eventualmente resultará en la dilución del combustible, que a menudo huele a gasolina.

#6 – Viajes frecuentes en distancias cortas

Los vehículos equipados con OBD-II de hoy en día están programados para acelerar los arranques, cambiando eventualmente a una relación aire/combustible ligeramente más pobre a medida que aumentan las temperaturas de funcionamiento. Esto asegura que se suministre una cantidad adecuada de combustible durante un funcionamiento en frío, lo que evita el estancamiento y el bajo rendimiento.

Sin embargo, este exceso de combustible puede provocar la dilución del aceite si no se realizan muchos viajes largos.

¿Se ve la gasolina en el aceite?

La gasolina no siempre es visible cuando se mezcla con aceite de motor. De hecho, es más probable que este tipo de contaminación se manifieste como una dilución significativa del aceite. Esta "adelgazamiento" hace que el aceite del motor sea mucho más translúcido de lo que sería de otro modo.

El aceite contaminado con gasolina también suele ser bastante delgado. Esto es claramente visible cuando se frota una pequeña cantidad de aceite contaminado entre el pulgar y el índice. Esto indica una pérdida relativa de viscosidad, que puede acelerar el desgaste del rodamiento.

¿Es seguro conducir si huele a gasolina en el aceite de su motor?

En general, no se recomienda conducir un vehículo con una cantidad detectable de gasolina en el aceite del motor. Esto representa un riesgo significativo para la integridad del motor, ya que la gasolina puede diluir el aceite y reducir su viscosidad. Por lo tanto, se puede acelerar el desgaste de componentes críticos, como los cojinetes del motor.

Esto no significa, por supuesto, que conducir con aceite diluido en el combustible provocará una falla inmediata del motor. Sin embargo, esto conlleva un riesgo significativo y es probable que cause daños, incluso si esos daños no son inmediatamente evidentes. Por lo tanto, lo mejor es evitar conducir un vehículo que huela a aceite de gasolina.

Si se va a conducir el vehículo afectado, se deben tomar algunas precauciones. Primero, se debe cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite. Al hacerlo, se puede tomar una muestra de aceite para su análisis. Esta muestra se puede enviar para pruebas de laboratorio, confirmando cualquier suspensión de dilución de aceite que pueda tener.

En todos los casos, la causa raíz de los problemas de dilución del aceite del motor debe diagnosticarse y corregirse en la primera oportunidad disponible. Esto reduce el riesgo de problemas secundarios, que podrían resultar de operar un vehículo sin aceite puro y sin diluir.

Si no se siente cómodo realizando estas reparaciones usted mismo, es importante programar una cita con el centro de servicio de su elección lo antes posible.