El Chevrolet Nova SS de 1974: el gran final de una era dorada

Es posible que el Chevrolet Nova SS de 1974 llevara la era dorada de los muscle cars a su gran final.

En su mayor parte, el Chevrolet Nova SS de 1974 se comparaba bien con los modelos de 1968 a 1973. Esto era algo bueno para los entusiastas del Nova, porque después de 1974 las cosas iban a empeorar. En 1974 ocurrieron muchas cosas que, según algunos, tuvieron un impacto negativo en la industria del automóvil. El presidente Nixon se vio obligado a dimitir debido a un juicio político y hubo una crisis mundial del gas. Por desgracia para los entusiastas de los muscle cars, esto trajo consigo la restricción de 55 mph en todo Estados Unidos. Para bien o para mal, estos y otros factores condujeron al final de la 3ª generación de Chevy Novas, con el Chevrolet Nova SS de 1974 a la cola.

Chevy intentó mantener los elementos clave de los muscle cars, pero al mismo tiempo se doblegó un poco ante la presión que se estaba ejerciendo en toda la industria del automóvil. el año 1975 dio el pistoletazo de salida a una nueva generación de Novas y esto provocó la caída de las ventas y, en última instancia, la desaparición del Nova tradicional. Chevrolet estaba en esto para ganar dinero a largo plazo y pensó que era necesario un cambio. Obviamente, esto fue una píldora difícil de tragar para el amante medio de los Nova.

Espíritu de América

En 1974, Chevy trató de llegar a un gran mercado dentro de EE.UU. comercializando el Nova "Espíritu de América". Se acercaba la celebración del bicentenario del país y un número importante de vehículos de fabricación extranjera empezaba a llegar a las costas estadounidenses. Chevy pensó que esta estratagema sería un éxito. El Chevy Nova SS de 1974 seguía conservando el aspecto de un auténtico muscle car. No demasiado elegante, de 2 puertas, con características potentes y un poco crudo.

Era el epítome de lo que eran los muscle cars. ¿Qué otra cosa podría ser más americana?

¿Qué hace que el SS del 74 sea tan único?

Entonces, ¿qué tenía de significativo el Chevrolet Nova SS del 74? Bueno, el hecho de que no se hicieran demasiados cambios en el Chevy Nova SS fue significativo en sí mismo. Chevy sabía que ya tenía un buen coche y no quería estropear las cosas. Ya se habían hecho cambios más sustanciales en el modelo del 73, de nuevo para satisfacer las necesidades de quienes querían un vehículo con el aspecto y la sensación de un muscle car, pero estaban dispuestos a sacrificar un 8 cilindros por un 6 cilindros. Afortunadamente, los cambios realizados en el modelo del 73 no afectaban demasiado al exterior del vehículo, así que para el comprador novato, las cosas estaban como estaban. Si las actualizaciones del Nova del 73 hubieran sido más visibles, tal vez el modelo del 74 habría sido empujado a la siguiente generación de Novas.

Competencia dura en todos los ámbitos

El Chevy Nova SS no tenía en absoluto el monopolio de la industria de los muscle cars en 1974. Los compradores de coches de la época tenían varios muscle cars entre los que elegir. No olvidemos al competidor más admirado, el Chevrolet Camaro Coupe 250 Turbo-Thrift. Podría decirse que el Camaro es el muscle car más popular de todos los tiempos. El AMC Javelin 232 Automático de 1974 tenía una potencia similar y también un aspecto bastante atractivo. Tuvo algunos cambios en 1974 debido a las normas de seguridad.

Algunos pueden debatir si el Austin Marina GT de 1974 era realmente competencia del Nova SS. Seamos realistas: el Austin Marina se parecía un poco a un SAAB antiguo y podría considerarse más bien un coche deportivo. Dicho esto, el Austin Marina GT llevaba la etiqueta "GT" por una razón. Según Automobile Catalog tenía un cuarto de milla similar al Chevy Nova. En cualquier caso, cualquiera que tenga el privilegio de tener un Chevrolet Nova del 74 en su garaje tiene acceso a una pieza clave de la historia de los muscle cars.

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