Si tu coche se estropea mientras conduces, puede ser una experiencia aterradora, sobre todo si no sabes por qué ha ocurrido. Hay muchas razones por las que un coche puede apagarse o perder potencia durante la conducción.
Un coche puede morir en marcha, pero suele volver a arrancar si hay problemas con la batería o el alternador, falta de combustible, rotura de la correa de distribución, problemas con el sistema de combustible o si el motor se sobrecalienta.
A veces, cuando un coche se apaga, puede deberse a una avería más grave, como una junta de culata reventada o una correa de distribución en mal estado.
Siempre vale la pena abrir el capó y hacer algunas comprobaciones sencillas antes de llamar al mecánico.
- 7 razones por las que un coche puede morir mientras se conduce
- 1. El combustible no llega al motor
- 2. La correa de distribución se ha roto o ha patinado
- 3. El motor se ha sobrecalentado
- 4. La batería del coche está defectuosa o no acepta la carga
- 5. El alternador ha fallado y ya no carga la batería
- 6. La correa serpentina auxiliar se ha roto o está muy desgastada
- 7. Un sensor de motor defectuoso puede provocar la muerte del motor en marcha
7 razones por las que un coche puede morir mientras se conduce
Hay muchas razones por las que tu coche puede morir o perder potencia mientras conduces. Algunos son más difíciles de diagnosticar o reparar que otros.
La mayoría de las veces no será posible arreglar tu coche al lado de la carretera, pero vale la pena tener una idea de la causa del problema si tienes que llamar a un camión de servicio o a un mecánico.
Estas son algunas de las razones más comunes por las que tu coche puede averiarse mientras conduces.
1. El combustible no llega al motor
El sistema de combustible debe ser capaz de responder a las demandas del motor, especialmente durante la aceleración.
Los inyectores de combustible necesitan un suministro constante de combustible para funcionar correctamente
Hay muchas razones por las que el combustible no llega al motor. La razón más obvia es que te quedes sin combustible. Esta es una de las principales razones por las que los coches se estropean y es la más fácil de arreglar
Si tienes combustible en el depósito pero no llega al motor, puede deberse a un filtro de combustible obstruido, un conducto de combustible bloqueado o una bomba de combustible defectuosa. Los síntomas de un filtro de combustible o un conducto de combustible obstruido son la falta de potencia del motor, los fallos de encendido y el calado del motor.
El calado del motor también puede deberse a un inyector de combustible defectuoso, a un regulador de la presión del combustible en mal estado o a la presencia de contaminantes en el combustible, como el agua. Los síntomas del agua en el depósito de combustible son los mismos que los de los problemas de los inyectores de combustible. Entre ellas, una disminución del rendimiento general, un funcionamiento irregular del motor y su calado.
2. La correa de distribución se ha roto o ha patinado
Otra razón muy común para que un coche se corte durante la conducción es la rotura de la correa de distribución. Incluso antes de que se rompa, tu coche puede mostrar síntomas de que la correa de distribución está mal.
Si la correa de distribución ha fallado o se ha roto, puedes esperar que el motor no arranque o, si lo hace, que funcione muy mal. A veces una correa de distribución puede estar muy desgastada y estirarse ligeramente. Esto afectará a la sincronización del motor e incluso puede hacer que la correa de distribución patine.
Una correa de distribución estirada dará lugar a una baja potencia, especialmente bajo cargas pesadas. También puede dar lugar a un bajo consumo de combustible y a fallos de encendido regulares del motor, que pueden hacer que éste se apague durante la conducción.
Si la correa de distribución se rompe por completo, el motor dejará de funcionar y no podrá volver a ponerse en marcha. Los daños en el motor por la rotura de la correa de distribución pueden ser muy graves si el motor es un "motor de interferencia", especialmente si la correa de distribución se rompe mientras conduces.
3. El motor se ha sobrecalentado
El sobrecalentamiento del motor es otra de las razones más comunes por las que un coche se apaga repentinamente durante la conducción. El sobrecalentamiento puede producirse por muchas razones, pero normalmente puede atribuirse a la falta de refrigerante del motor o a un problema con el bombeo de refrigerante al motor.
La falta de flujo de refrigerante puede deberse a la rotura de la bomba de agua, a la rotura de la correa de distribución o a la baja presión del sistema de refrigeración. Los síntomas de una bomba de agua en mal estado son el sobrecalentamiento del motor, las fugas de refrigerante y el vapor del compartimento del motor.
Las fugas de refrigerante también pueden causar problemas de temperatura del motor. Las fugas de refrigerante suelen provenir del radiador, de las mangueras de refrigerante, de un depósito de refrigerante agrietado o incluso del tapón del radiador. Un tapón de radiador en mal estado puede causar problemas sin que lo sepas, hasta que sea demasiado tarde. Los síntomas de un tapón de radiador defectuoso incluyen un motor sobrecalentado, niveles bajos de refrigerante, mangueras del radiador reventadas, vapor que sale del motor mientras conduces y fugas de refrigerante.
4. La batería del coche está defectuosa o no acepta la carga
Los vehículos modernos están llenos de sistemas electrónicos y gadgets que drenan constantemente la energía de la batería de tu coche. A lo largo de su vida útil, la batería de tu coche se cargará y descargará miles de veces antes de empezar a fallar.
La primera señal de un problema con la batería es cuando se enciende la luz de la batería del coche. Puede que lo veas en el salpicadero durante unas semanas o meses antes de que cause problemas importantes.
Una batería que funciona correctamente debe tener un voltaje de unos 12,6 voltios cuando está cargada, y de unos 14 voltios cuando el motor está en marcha. Si la tensión es inferior a 10 voltios, puede afectar al sistema de gestión del motor. Esto puede dar lugar a problemas de rendimiento del motor y éste puede apagarse, especialmente al ralentí o a baja velocidad.
5. El alternador ha fallado y ya no carga la batería
El alternador proporciona la mayor parte de la energía eléctrica que necesita tu vehículo cuando conduces, además de cargar la batería. Los primeros signos de un alternador que falla, antes de que el motor se apague, es cuando la ECU detecta un problema con la cantidad de energía procedente del alternador. Entonces se enciende la luz de la batería del coche en el salpicadero.
El alternador suele suministrar entre 13 y 14,8 voltios a la batería. Los síntomas de un alternador defectuoso son: el vehículo no arranca, los faros se atenúan, se enciende una luz del sistema de carga en el salpicadero y el motor se apaga.
Al arrancar el motor de tu coche se agota la carga de la batería en un 3% aproximadamente. Esto deja mucha potencia para volver a arrancar un motor si es necesario o para proporcionar potencia extra si se necesita.
Sin embargo, es muy importante que la carga de la batería esté al máximo cuando el coche esté en marcha, ya que de lo contrario la batería perderá la mayor parte de su carga residual, lo que provocará un comportamiento errático del motor y, finalmente, una desconexión.
6. La correa serpentina auxiliar se ha roto o está muy desgastada
Una correa de serpentina rota también puede matar tu coche si se rompe cuando el motor está en marcha.
En general, la correa serpentina hace girar el alternador cuando el motor está en marcha. Conecta el alternador al cigüeñal giratorio y esto permite que el alternador cargue la batería.
Si la correa del alternador patina o falla por completo, el alternador no funcionará y no suministrará energía a la batería. El deslizamiento de la correa del alternador puede provocar una luz de batería intermitente.
Algunos vehículos tienen una correa independiente que acciona sólo el alternador (y a veces el aire acondicionado). En otros vehículos, la correa auxiliar también acciona la bomba de agua. Si una de estas correas falla, puede provocar el sobrecalentamiento del motor y también puede matarlo.
7. Un sensor de motor defectuoso puede provocar la muerte del motor en marcha
El motor de tu coche depende de una serie de sensores que proporcionan información en tiempo real a la unidad de gestión del motor. Un sensor de motor defectuoso puede matar un coche en marcha
Algunos sensores son más importantes que otros cuando se trata del rendimiento del motor. Entre ellos están el sensor de flujo de masa de aire (MAF), los sensores del cigüeñal y del árbol de levas, el sensor de presión del colector y el sensor de presión de combustible.
Si uno o varios de estos sensores fallan, el rendimiento del motor se verá gravemente afectado y puede provocar el golpeteo del motor o la muerte. A veces, un sensor de motor defectuoso hace que parpadee la luz de revisión del motor en el panel de instrumentos antes de que el motor deje de funcionar.
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