El El Loto Emira es realmente para los conductores. Francamente, es una marca para quienes se preocupan más por la experiencia de conducir un coche deportivo que por cualquier otra cosa. Si quieres que te vean, compra un Ferrari. Si quieres que te escuchen, compra un Lamborghini. ¿Pero si quieres conducir? Lotus quiere hablar contigo. Sin embargo, el corazón del nuevo Emira parte de un lugar bastante mundano: una fábrica de Toyota.
Potencia de Lotus, fiabilidad de Toyota
Así es. El Lotus Emira tiene el corazón de un coche económico sucio. Además, ni siquiera es el primer Lotus que tiene el corazón de un coche económico sucio. De hecho, el Lotus Evora inició esta tendencia en 2009. Así que, como mínimo, esto significa que el motor Toyota del Lotus Emira ha tenido algo de tiempo para ponerse sus zapatos de coche deportivo. Y, vaya si ha necesitado crecer.
El motor V6 2GR-FE de Toyota es básicamente un motor V6 estándar. Hace... algunos caballos de fuerza y también algo de par motor, si lo pides bien. Pero, cuando Lotus termina con él, hace 400 CV y 317 lb-pie de par. También respira a través de un nuevo escape y un supercargador. Lo mejor es que toda la fiabilidad de Toyota se pone en algo que es notoriamente poco fiable: un deportivo británico
¿Cómo de rápido es el Lotus Emira?
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Así que, con 400 CV y una transmisión de doble embrague opcional, puedes esperar que el Lotus Emira sea muy rápido MotorTrend afirma que Lotus ha declarado que el Emira alcanzará los 100 km/h en unos 4,5 segundos. No, eso no es la velocidad del Tesla Model S Plaid, pero no todos los coches necesitan ese tiempo para sentirse rápidos. Habiendo conducido algunos Lotus antes (¿Lotti?), puedo decirte de primera mano que el pequeño tamaño y el interior básico hacen que se sientan muy rápidos. Además, el Lotus Emira alcanza 180 mph.
¿Y lo mejor? Ni siquiera es la única opción de tren motriz. También puedes obtener un motor Mercedes-AMG de cuatro cilindros con 390 CV turboalimentado. No está mal, pero prefiero la fiabilidad probada del V6 de Toyota a este motor cualquier día de la semana. A menos que Lotus me haga cambiar de opinión.
El V6 de Toyota es el final de la línea de los Lotus de gasolina
Independientemente del motor, el Lotus Emira será el último Lotus con motor de gasolina. Es el final de una serie muy larga de coches legendarios, desde la Fórmula 1 hasta la carretera. Es lamentable, pero la actitud ha cambiado hacia los vehículos eléctricos y el Lotus Evija de la empresa es una prueba de ello. De momento, los clientes tendrán que conformarse con disfrutar de los Lotus de gasolina que hay y, con suerte, preservarlos para los que no podemos permitirnos un coche nuevo.
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