Código De Error P1706 - Circuito del Interruptor de Control de Rango de Transmisión Abierto.

Este Código De Error P1706 es un código de problema genérico, lo que significa que se aplica a todos los vehículos equipados con el sistema OBD-II, especialmente los vehículos fabricados desde 1996 hasta el presente.

Las especificaciones sobre la definición, solución de problemas y reparaciones varían de una marca y modelo a otro.

Código De Error P1706 (Definición)

La palanca de cambios se utiliza para activar o desactivar, según sea necesario, las relaciones de la caja de cambios. En el caso de los vehículos con transmisión manual, esta palanca se utiliza para cambiar de marcha. Se trata de una acción que suele realizarse mientras se pisa el embrague para liberar el motor de la transmisión y las ruedas.

Lee: P2610 Código De Error OBD-II: Rendimiento Del Temporizador De Apagado Interno Del Motor ECM/PCM

Cuando la posición de cambio es P o N, se activa el interruptor de posición de aparcamiento/neutral. El ECM (Módulo de Control del Motor) detecta esta posición debido a la continuidad de la línea.

El conjunto del interruptor PNP (posición de estacionamiento/neutral) también señala un interruptor de rango de transmisión, por lo que es posible detectar la posición de la palanca de cambio.

El código de diagnóstico P1706 OBDII es utilizado por los fabricantes de Infiniti y Nissan para indicar que la señal del interruptor de posición de estacionamiento/neutral no cambia en el proceso de arranque y conducción del vehículo.

Síntomas comunes

Al igual que otros códigos de error, este código activa la luz Check Engine y registra el código en el sistema del vehículo.

Los síntomas de un P1706 incluyen:

• Imposibilidad de arrancar el motor
• El motor arrancará con la palanca de cambios en punto muerto pero no en estacionamiento
• El motor arrancará en cualquier marcha

Posibles causas

Hay un par de posibles causas comunes de este código de error; línea de señal abierta o falla del interruptor. En otros casos, también podría deberse a:

• Un interruptor de estacionamiento/neutral defectuoso
• Interruptor de estacionamiento/neutral desajustado
• Un mazo de cables del interruptor de estacionamiento/neutral abierto o en cortocircuito
• Una mala conexión eléctrica en el circuito del interruptor de estacionamiento/neutral

¿Cuál es el coste de diagnosticar el código P1706?

El costo para diagnosticar el código P1706 es de 1.0 hora de trabajo. El tiempo de diagnóstico y las tarifas de mano de obra de los talleres varían según la ubicación, la marca y el modelo del vehículo, e incluso el tipo de motor. La mayoría de los talleres de reparación de automóviles cobran entre 75 y 150 dólares por hora.

Cómo comprobarlo

Al igual que con muchos códigos de error, el diagnóstico de este código comienza con el uso de una herramienta de escaneo AutoHex II.

El mal funcionamiento se detecta cuando el motor se enciende, el voltaje de IG1 es más de 10.5V, y el voltaje de entrada de VBU a TCM es menos de 6V durante al menos 2 segundos.

Cómo se arregla

Las reparaciones comunes para este código incluyen:

• Consultar los Boletines de Servicio Técnico.
• Comprobar si hay deficiencias comunes en el circuito del interruptor de estacionamiento/neutral. Si descubre quemaduras, corrosión o desgaste en los cables o conectores del circuito, realice reparaciones.
• Mide las tensiones del circuito del interruptor de estacionamiento/neutro y comprueba que son las adecuadas para el buen funcionamiento del circuito. Si se han detectado tensiones que provocan un circuito abierto o un cortocircuito, es necesario realizar reparaciones.
• Comprueba que la instalación del interruptor de estacionamiento/neutral no presenta incoherencias. Si es necesario, ajusta el interruptor.
• Si el código P1706 sigue apareciendo después de realizar las comprobaciones, es posible que la posición de aparcamiento/neutro esté en mal estado.

Arreglar este código de error es relativamente fácil. Simplemente levanta el vehículo con un gato y coloca un caballete para mayor seguridad. A continuación, desas la clavija del cableado, así como el sensor y sustitúyalo por uno nuevo.

Prepara tu nuevo sensor o pon tu pulgar sobre la parte superior del agujero para mantener el aceite cuando saque el sensor. Además, asegúrate de comprobar el enchufe y el cableado para comprobar que no están corroídos o mojados.