El Nissan Rogue 2017 tiene retiros peligrosos, paradas de motor y problemas con CVT

El Nissan Rogue tiene tres retiros del mercado y dos investigaciones por problemas de seguridad de moderados a peligrosos, como bolsas de aire poco confiables y un sistema de frenos deficiente. También hay más de 300 quejas registradas, muchas de las cuales se centran en una CVT problemática.

Puntos clave

• La Administración Nacional de Seguridad y Tráfico en las Carreteras ha emitido solo tres retiros del Nissan Rogue 2017, que se enfocan en problemas con asientos mal soldados, paradas del motor y un sensor defectuoso que puede evitar que las bolsas de aire se desplieguen en caso de accidente.
• El sistema de frenado automático del modelo 2017 tiene el potencial de activarse espontáneamente mientras se conduce, y está bajo investigación abierta.
• El principal problema con el Rogue 2017 es que solo viene con una CVT, y una defectuosa. Esto puede hacer que el SUV se detenga incluso a velocidades de autopista.
• A pesar de sus fallas, a los propietarios les encantan sus Nissan Rogues 2017, con el 92% de sus Historial del vehículo los revisores calificaron el vehículo utilitario deportivo con cuatro y cinco estrellas (de cinco) y le otorgaron una calificación general de 4.5 estrellas de casi 1,500 reseñas.

El Nissan Rogue 2017 tiene solo tres retiros del mercado, pero son muy serios y cubren problemas con bolsas de aire defectuosas, calado del motor y asientos mal soldados.

Ya hemos cubierto los aspectos más finos del Nissan Rogue 2017 en un artículo separado. Así que aquí vamos a explorar los problemas con el modelo y lo que debe buscar. Según la NHTSA, el Nissan Rogue 2017 tiene tres recordatorioscubriendo problemas con sensores de bolsas de aire que funcionan mal, posibles paradas del motor y soldaduras insuficientes del marco del asiento que no cumplen con los estándares federales de seguridad para vehículos motorizados.

En octubre de 2017, se emitió un retiro del mercado luego de un problema con los sellos del sillón reclinable en el asientos traseros que pueden tener soldaduras incorrectas en algunos modelos Rogue 2017 y podría aumentar el riesgo de lesiones en caso de accidente. Además, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las normas federales de seguridad para vehículos motorizados.

También hay recordatorio de la bolsa de aire del pasajero en un sistema de detección de ocupantes defectuoso que puede detectar erróneamente un asiento como vacío cuando está ocupado. Esto puede evitar que la bolsa de aire del pasajero delantero se despliegue en un choque. Nissan está reprogramando todas las unidades afectadas como solución.

El tercer retiro es por un problema con el soporte del módulo de control electrónico que puede provocar que se funda un fusible y que el motor se detenga, lo que aumenta el riesgo de un choque. Nissan North America informa que el problema es específico de ciertos vehículos híbridos Rogue 2017.

Se han abierto dos investigaciones para analizar un problema con los sistemas de frenado automático que se activan sin previo aviso y dan como resultado lesiones reportadas.

Hay dos investigaciones para el Nissan Rogue 2017, y son casi idénticas, cubriendo un problema con el sistema de frenado automático de emergencia (AEB), y uno sigue abierto. Ambas encuestas, lanzadas en 2019, responden a las afirmaciones de los propietarios de que AEB puede activarse al azar cuando no hay nada en el camino directo del vehículo.

El problema de los frenos recibió una un total de 129 informes de propietarios de Nissan Rogue 2017 alegando activación AEB de falso positivo, y tres incluyeron alegaciones de una colisión resultante de la activación del sistema, y ​​los tres indicaron lesiones relacionadas.

La CVT de Rogue 2017 se atasca y la vacilación conduce a demandas, pero aún no se retira

Nissan reemplazó muchos de sus vehículos con CVT a mediados de la década de 2010. Esto no atrajo a muchos fanáticos, y algunos dijeron que la CVT no se siente natural. Quejas a la NHTSA Las relativas a la CVT se pueden agrupar en dos grandes grupos: estancamiento o desacoplamiento total. La mayoría se enfoca en el hecho de que cuando pisas el acelerador, no pasa nada, lo que los llevó a reparar su Rogue.

"Après avoir conduit le véhicule pendant environ 30 minutes, lorsque j'essaie d'accélérer à partir d'une position arrêtée, lorsque j'appuie sur la pédale d'accélérateur, ça ne marche pas", a déclaré un propriétaire de Rogue 2017 en su Historial del vehículo examen. “No se está estancando, no va como de costumbre. Sigo presionando el pedal del acelerador y eventualmente estará bien, y algunas veces el vehículo se tambalea hacia adelante.

Otra queja común es la pérdida de potencia del motor durante la conducción, que es causada por la CVT desconectando el motor de las ruedas motrices, dejando el vehículo sin potencia. Nissan emitió varios boletines de servicio para este problema, pero no se emitieron retiros formales. Nissan tiene incluso resuelta en demanda colectiva Problemas relacionados con la CVT.

A pesar de su problemática CVT, la Nissan Rogue 2017 es una SUV increíblemente popular con pocas preocupaciones reales

El Rogue SUV 2017 es uno de los vehículos más vendidos de Nissan y tiene una sólida reputación por su capacidad y confiabilidad. A pesar de sus tres retiros del mercado y dos investigaciones sobre problemas que van desde la parada del motor hasta los sistemas automáticos de frenado de emergencia que podrían activarse sin previo aviso, sigue siendo una opción decente para un vehículo usado.

El Rogue 2017 ofrece asientos disponibles en tres filas/siete pasajeros, junto con una excelente combinación de dimensiones generales compactas y espacioso interior. Combinado con sus características de seguridad avanzadas, sus beneficios superan los problemas informados.

Fotos: Nissan