El Safarikar Mohs. Pocos coches pueden hacer frente a las tendencias actuales del mercado automovilístico como esta mezcla de potencia 4×4 de International Harvester mezclada con la elegancia de un coche que no tiene nada que envidiar ultra-lujo de Rolls-Royce. Es una pena que el Mohs Safarikar saliera unos 50 años antes y, debido a su elevado coste y a la falta de un mercado rentable, sólo se produjeran tres. Uno de ellos está a la venta en eBay
El Mohs Safarikar es muy raro
Aunque el Safarikar sólo se fabricó en tres prototipos, sólo existen dos de los tres, lo que lo hace aún más raro que raro. El Safarikar puede parecer ridículo, pero... en realidad, sí, es ridículo
Este extraño coche se fabricó para que los superricos cazaran en África. Si la idea de que los norteamericanos ricos cacen animales en África no fuera suficientemente repugnante, hacerlo con este coche de aspecto ridículo es realmente aterrador. Siguiendo adelante...
En 1972, el Safarikar estaba disponible por entre 19.600 y 25.600 dólares. En aquella época, se trataba de una gran suma de dinero. Además de su elevado coste y su finalidad superespecífica, este extravagante coche también tenía un aspecto bastante... interesante. Resulta que en su momento, a la gente no le gustaba este coche hiperespecializado, caro y feo, de ahí que se produjeran sólo tres ejemplares
¿De dónde viene el Mohs Safarikar?
Según Silódromoestas berlinas 4×4 cuadradas se construyeron utilizando chasis International Harvester Travelall 4×4 con una carrocería "phaeton de doble capota" diseñada a medida para su uso fuera de la carretera en África.
La extraña apariencia y el nombre del Safarikar se deben exclusivamente al hombre que está detrás de este extraño juego de ruedas, Bruce Mohs. No sólo era el hombre que estaba detrás de este coche, sino que también era un especialista en mecánica para Hollywood. Su trabajo aparece en varias películas de Alfred Hitchcock y otras de la época
Una vez que se entiende esta parte de Mohs Safarikar, la estética del diseño tiene un poco más de sentido. Además de fabricante de atrezzo, también era restaurador, director de hotel, fotógrafo y, como has adivinado, cazador de caza mayor. Sin embargo, este enigmático individuo hizo mucho más, pero estamos aquí por el Safarikar
Llamar a Bruce Mohs "excéntrico" sería una simplificación excesiva, aunque a él no le molesta en absoluto el apodo. Como él mismo dice: "Las personas concéntricas van en círculos; nunca se salen por la tangente y no consiguen hacer nada. Muchas personas concéntricas simplemente van a hacer su trabajo de 8 a 5, llegan a casa y se sientan delante de la televisión, abren una lata de cerveza, se acuestan y hacen lo mismo al día siguiente. Creo que todo el mundo debería tener un poco de excentricidad"
Este es un vehículo de caza como pocos han visto
Este loco vehículo parece más el de un señor de la guerra o un príncipe exótico que un producto americano
El chasis de la cosechadora internacional estaba cubierto por una carrocería de aluminio. Hasta ahora, nada extraño. Sin embargo, el cuerpo de aluminio está completamente recubierto de Naugahyde negro, un material sintético e impermeable similar al cuero. La idea era ofrecer a los tiradores un lugar estable donde apoyar sus rifles para obtener precisión sin dañar el exterior del coche
La potencia del Savanah la proporcionaba el V8 Harvester de 392 pulgadas cúbicas (6,4 litros) acoplado a la transmisión automática de 3 velocidades de la empresa. El interior consistía en un "faetón de doble taza" de Mohs, es decir, dos zonas de asientos separadas. El término se tomó prestado de los coches de la Segunda Guerra Mundial, pero en este caso se utilizó con bastante libertad
Estas dos zonas estaban destinadas a separar al conductor y al guía, que se sentaban en la parte delantera, y a los cazadores, que se sentaban en la parte trasera con sus rifles y espíritus. El asiento trasero también podía abatirse para proporcionar alojamiento para dormir si era necesario. Este loco vehículo era un overlander mucho antes de que este concepto calara en los corazones de los todoterreno
Steve McQueen contribuyó a la creación del Safarikar
Si había algo genial y aventurero en los años 70, podríamos suponer que Steve McQueen estaba involucrado. De hecho, los tres asientos tipo cubo de la parte delantera del Safarikar fueron diseñados por McQueen y su equipo de carreras todoterreno. Se hicieron para seguir los coches en sus aventuras en el desierto de SoCal
Todo en este coche es absolutamente exagerado. Sólo las imágenes demuestran que Mohs no bromeaba. Este coche de safari es un Land Rover y un Rolls-Royce juntos. No hay mucho más que decir. Es completamente absurdo y también condenadamente bello
En el momento de escribir este artículo, este ejemplar está a la venta en eBay con un precio de "cómpralo ya" de 197.000 dólares. Aunque parece mucho, este mismo coche se cotizó anteriormente por más de 300.000 dólares no hace mucho tiempo. ¿Tal vez sea un buen negocio?
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