El Subaru Crosstrek elevado de Crawford Performance está listo para la Baja

Crawford Performance procede de California y sigue siendo el único fabricante de piezas de recambio que ha recibido el respaldo de fábrica de Subaru.

El Subaru Crosstrek siempre ha sido una especie de enigma desde que debutó en 2013. Por un lado, es un wagon asequible con la clásica combinación de Subaru de un motor bóxer de cuatro cilindros planos y tracción a las cuatro ruedas. Por otro lado, está a medio camino de un Outback Sport, aunque se basa en la misma plataforma del Impreza, y sólo está disponible sin turbocompresor y suele estar equipado con una transmisión CVT -aunque se ofrece una manual-, nadie que busque un conductor divertido elige un Crosstrek porque sólo produce un máximo de 152 CV (aunque en 2021 debería debutar un cuatro plano de 2,5 litros).

Pero mientras tanto, los establecidos La empresa de tuning de Subaru Crawford Performance ha presentado un Crosstrek que tiene un poco más de potencia y rendimiento. Echemos un vistazo a este Subie de Crawford preparado para la Baja.

Un poco de elevación

Crawford Performance procede de California y sigue siendo el único fabricante de piezas de recambio que ha recibido el respaldo de fábrica de Subaru. El nuevo paquete de mejoras de la compañía para el Crosstrek se centra en las mejoras de la suspensión, aunque también se incluyen algunas ligeras ganancias de potencia. En concreto, los espaciadores de aluminio de los puntales, las extensiones de los puntales y las extensiones de las barras estabilizadoras permiten aumentar la distancia al suelo en dos pulgadas en el eje delantero y en 1,5 pulgadas en el trasero. Eso le da a su Crosstrek un total de más de 10 pulgadas de espacio libre en todo.

Otros productos

Crawford Performance, que se vende en diferentes paquetes, también ofrece otros accesorios específicos para todoterreno, como placas de deslizamiento de aluminio, luces auxiliares, llantas de 15 pulgadas y extensores de parachoques tubulares. En el departamento de potencia, un separador aire-aceite mejorado, un sistema de escape inspirado en los rallyes y separadores de admisión permiten pasar de 152 CV a 167. Por supuesto, instalar todo esto en un Crosstrek equipado con motor manual hará que cualquiera suspire por un turbo, así que esperemos que todo funcione bien con el motor más grande que debería llegar en un futuro próximo.

Fuente: Crawford Performance

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