Esto es lo que cuesta hoy el Chevy Monte Carlo SS de 1983

El Chevy Monte Carlo de cuarta generación se basa en otros coupés comparables de General Motors, como el Buick Regal y el Pontiac Grand Prix. Puede que el Buick Regal Grand National sea el muscle car más rápido y emblemático de los 80, pero sus precios están subiendo rápidamente.

Después del Buick, ningún año de modelo o acabado acapara tanta atención como el Chevy Monte Carlo SS de 1983. Con el motor V8 de 305 CID y 5 litros, es el más deseable de los modelos Mone Carlo, ya que el coche de serie recibía un V6 más pequeño. El SS de 1983 también vino con características de carrocería actualizadas, que incluían un alerón en el maletero y un frontal rediseñado en línea con otros modelos de GM que compartían la plataforma G de carrocerías coupé de lujo. El rediseño recupera los motivos de los antiguos modelos SS o Super Sport, que solían tener una carrocería más elegante y de aspecto más deportivo.

Veamos ahora con más detalle el Chevy Monte Carlo SS y su precio actual.

Introducción al Chevy Monte Carlo SS de 1983 y su precio

Esta generación del Montecarlo compitió con el Mustang de carrocería Fox y el Corvette C4 por un espacio en el corazón de los amantes de los coches. Lo hizo con éxito y acabó convirtiéndose en un elemento básico de la escena tuner. Habiendo mostrado su pedigrí de carreras en la NASCAR, las ventas no tardaron en llegar. En el momento de su lanzamiento, el vehículo costaba 10.000 dólares, comparables a 27.000 dólares en dinero de hoy. se produjeron 4.714 modelos SS en 1983, y 24.050 en 1984. Por lo tanto, hay muchos ejemplos entre los que elegir, pero aún más coches falsos con el nombre de SS entre los que rebuscar.

Un ejemplar en buen estado y con un kilometraje inferior a 100.000 dólares costará actualmente al comprador entre 23.000 y 25.000 dólares. En el modelo de 1983, el Monte Carlo SS venía equipado con un diferencial abierto y una caja automática de tres velocidades.

Los años posteriores incorporaron una caja automática de cuatro velocidades y más colores para elegir, como el granate oscuro y el plateado, y el negro y el blanco habituales. Algunos ejemplares se han estrellado o han sido abandonados para ser restaurados y están disponibles por tan sólo 2.500 $, pero necesitan mucho trabajo, tanto en el motor como en la carrocería. En comparación, un Mustang Fox body básico cuesta unos 7.500 $, y un ejemplar en buen estado se acerca a los 30.000 $; aunque hay muchos más ejemplares entre los que elegir, muchos ya han abandonado las carreteras.

Fuera de EE.UU., se pueden encontrar ejemplares de Monte Carlo SS, pero a menudo tienen un precio elevado debido a la reducida oferta. En el Reino Unido, se pueden encontrar por unos 25.000- 24.000 dólares antes de los costes de importación y los impuestos añadidos, costando menos que muchos utilitarios modernos. La cuarta generación del Monte Carlo es una de las más deseadas y, por tanto, tiene un precio superior al de sus predecesores, que suele rondar los 20.000 dólares, y sus sucesores, los 15.000 dólares.

Pero este precio más elevado conlleva la forma icónica de la carrocería del muscle car de GM de los años 80, que es distinta a la de los vehículos de gran carrocería de los años 70. Antes del modelo de 1983, la insignia SS llevaba doce años sin aparecer en la gama del Monte Carlo y no había estado en un Chevrolet desde 1976.

Este regreso llamó mucho la atención con sus 175 CV y 240 lb/pie de par. Rivalizaba con el Mustang más potente de Ford en cuanto a prestaciones y podría decirse que tiene un estilo de carrocería más atractivo que sigue el lenguaje de diseño tradicional de los gran turismo y, por tanto, ha envejecido mejor.

Costes de mantenimiento del Chevy Monte Carlo SS de 1983

Cuando se buscan muscle cars clásicos, hay que tener en cuenta los costes de mantenimiento. El Monte Carlo ha demostrado ser bastante fiable, pero como siempre, si vas a comprarlo, comprueba que no haya óxido en todo el coche y evita los vehículos muy modificados y con poca mano de obra. Estos tienen un gran vano motor, por lo que hay muchos coches con LS intercambiados. Todos los modelos SS auténticos tienen una letra "G" como octavo dígito en su VIN. Asegúrate de comprobarlo, ya que entre el segundo y el sexto propietario, muchos coches han recogido pasados e identidades ocultas.

El mantenimiento costará unos 300 dólares al año, siempre que no se rompa nada importante, pero al ser un producto de GM de los años 80, siempre hay muchas piezas de repuesto disponibles en los coches desguazados. También hay un mercado de recambios muy saludable, apoyado por la activa base de propietarios de este modelo y del Buick Regal Grand National. Los problemas más comunes parecen ser los de la transmisión, donde el coche empieza a cambiar en corto, pero en esta época del muscle car, algunos problemas son de esperar, ya que se trata de tecnología arcaica.

Reflexiones finales

mientras los precios de otros muscle cars clásicos de gran cilindrada siguen subiendo, el precio comparativamente bajo del Chevrolet Monte Carlo SS lo convierte en una propuesta muy atractiva que puede que no siga siendo así durante mucho tiempo. Con un MPG esperado de 15 combinado, el Monte Carlo SS puede que no sea largo para este mundo. Aunque sea muy asequible, a muchos conductores no les gustará su astronómico coste de combustible.

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