Esto es lo que cuesta hoy un Ferrari 360 Modena de 2002

El deportivo Ferrari 360 Modena 2002 es una belleza glamurosa y una bestia para contemplar con su motor V8 de aspiración natural y su confortable interior: y quizás podría ser el coche deportivo ideal para ti.

El Ferrari 360 es un típico vehículo biplaza con motor central diseñado por Ferrari. La empresa abordó algunos problemas relacionados con los modelos anteriores de coches deportivos de Ferrari, como el espacio interior, la transmisión automática y los problemas fundamentales de eficiencia.

Sin embargo, lo que atrae a la mayoría de los entusiastas de los coches al Ferrari 360 Modena 2002 es su rendimiento. Acelera de 0 a 62 mph en sólo 4,6 segundos y puede llegar a 100 mph en 12 segundos. Otro factor importante que atrae a las personas a este coche es el sistema de válvulas que hace que el coche sea más fácil de conducir.

Tras el lanzamiento del Ferrari 360 Modena en 2002, la empresa lanzó el Ferrari 360 GT, una variante de competición del vehículo. Se trataba de un esfuerzo de equipo de Ferrari Corse Clienti y Michelotto Automobili para competir en el Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Grupo N-GT.

El Ferrari 360 Modena 2002

Ferrari fue la primera empresa que combinó lujo elegante, velocidades increíbles y un diseño inigualable en un solo vehículo. Tienen el récord ininterrumpido de los coches más caros jamás vendidos, y para una empresa que empezó de la nada, es una hazaña considerable.

El Ferrari 360 Modena de 2002 batió el récord como el Ferrari más producido de la historia en su momento y fue un éxito masivo entre los entusiastas del automóvil y el público.

Además, que el bastidor espacial fuera totalmente de aluminio era algo nuevo, y llevó materiales más sofisticados a los modelos de vehículos V8 de nivel básico. Era un coche más robusto y ligero que los vehículos producidos anteriormente.

Curado para alcanzar velocidades alucinantes

¿Aún te preguntas si este coche satisfará tus ansias de velocidad? Pues seguro que lo hace de maravilla. Esta bestia tiene un motor de 3,6 litros y 419 CV Motor V8 DOHC acoplado a un motor manual de 6 velocidades. Con estas especificaciones mecánicas, seguro que llegarás a los sitios rápidamente sin preocuparte por un consumo excesivo de combustible en comparación con los modelos anteriores.

También tienes otra opción, y en lugar de optar por la transmisión manual de 6 velocidades, puedes optar por el sistema de transmisión manual automatizada de activación electrohidráulica diseñado por la empresa italiana Graziano Trasmissioni. Los clientes que deseen la facilidad del cambio semiautomático pueden pagar unos 10.000 dólares más por la versión Fórmula 1, que cambia las marchas electrohidráulicamente a través de unas levas situadas en la columna de dirección.

Ferrari afirmaba que el chasis del vehículo presentaba las mayores estadísticas de rigidez torsional y flexional del mundo en ese momento. A pesar de tener un coeficiente de resistencia aerodinámica más importante debido a la disposición de su carrocería hueca, se afirma que la eficiencia del Spider es idéntica a la del coupé.

Una agradable vista interior y exterior

El interior del Ferrari 360 Modena 2002 es bastante sencillo, con dos asientos de cuero de diferente tonalidad, espacio de almacenamiento maximizado, insonorización, aire acondicionado y algunas características más esenciales. Un problema importante del interior de este vehículo es la falta de sistemas avanzados de asistencia al conductor, que generalmente deberían ser esenciales para ayudar al conductor en algunas situaciones complicadas. Pero no confundas eso con un desprecio total por la seguridad, ya que cuenta con algunas formas primarias de equipamiento de asistencia.

El equipamiento de serie incluye el control de tracción y un sistema de frenado antibloqueo. Los airbags de impacto lateral no son accesibles, a pesar de estar equipados con doble airbag frontal.

El exterior de este vehículo tiene un aspecto muy deportivo y brillante. No hay duda de que este vehículo es una belleza en cuanto al número de unidades vendidas y a la aceptación general por parte del público. Se calcula que se vendieron unas 1.200 unidades en EE.UU. en el año 2001. El exterior tiene una línea bien definida, un portón del motor cubierto de cristal que permite ver el hermoso motor V8, guardabarros abultados y techo trasero fastback.

El diseño exterior de este vehículo está inspirado en vehículos clásicos como el Dino y uno de los primeros deportivos de motor central de Ferrari: el 250LM. El Ferrari 360 Modena es dos pulgadas más bajo en comparación con un Corolla, con un chasis de 259,8 pulgadas y una longitud total de 447,8 pulgadas. Sin embargo, el Corolla es más de 11 pulgadas más alto que el Ferrari 360 Modena coupé, que mide 46,6 pulgadas. El roadster Spider es dos pulgadas más alto que el coupé.

Un clásico impresionante que no agujereará tu economía

en cuanto a los precios básicos actuales del mercado, el precio del Ferrari 360 Modena 2002 oscila entre 34.000 y 60.000 dólares. Sin embargo, todo depende del kilometraje, el estado del vehículo y otras opciones.

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