Estos BMW E30 M3 modificados demuestran que se puede mejorar la perfección

Para los fanáticos de los engranajes, los coches BMW con etiqueta M son para matar. En particular, la historia de estos coches se remonta a 1972 con la creación inicial de BMW M -una filial de BMW- para facilitar el programa de carreras de la empresa automovilística alemana. El programa M construyó exitosos proyectos de carreras, y con el entonces atractivo y cambiante mercado de los coches deportivos de alto rendimiento, se ramificó en la fabricación de coches para el público y, desde entonces, se ha convertido en una parte crucial de la estrategia de producto de dominio del mercado de BMW.

Por lo tanto, BMW M ha producido versiones modificadas de casi todos los modelos de BMW, lo que ha dado lugar a la producción de varios coches de gran rendimiento que incluyen el icónico E30 M3. Una versión de alto rendimiento del Serie 3 E30, el E30 M3 se fabricó de 1986 a 1991 como descapotable de 2 puertas y coupé 2+2 con casi 18.000 unidades construidas. Ganador de carreras en serie en sus días, varios entusiastas han modificado su E30 M3 para convertirlo en una obra maestra aún más amenazante. Echa un vistazo a estos asombrosos ejemplos.

10 motores V10

Por la transformación de su tren motriz, esto ya no debería llamarse E30 M3. El Bimmer modificado está equipado con un V-10 de 5,7 litros, que es una versión perforada y acelerada del V-10 de 5,0 litros del E60 M5, y genera más de 550 caballos.

El trabajo de fabricación se atribuye a Piper Motorsport, y el taller también realizó un trabajo increíble al modificar intensamente la estructura del coche para acomodar los subchasis y las suspensiones del último modelo de la serie 3 E90. Además, el interior y el exterior fueron debidamente mejorados.

9 La magia de Vilner

Este mod, bello por dentro y por fuera, es obra del talentoso equipo de la tienda búlgara de accesorios, Vilner. El exterior del coche está completamente equipado con paneles de carrocería originales del Evo II, mientras que el interior, como se espera de una construcción de Vilner, presenta una impresionante combinación de cuero y tartán para los asientos Sparco, entre otros.

El equipo también cambió el tren de potencia original por un motor de 3,2 litros del E36 M3 que produce 317 caballos, y luego completó la magnífica construcción con pintura Rojo Imola II.

8 La increíble visión de Khyzyl Saleem

Khyzyl Saleem es ampliamente conocido por su salvaje imaginación automovilística. Aquí tenemos un E30 M3 que era uno de los rendimientos más populares de Saleem, pero que ha sido traído a la vida para que todos lo aprecien. El M3 modificado tiene una fascia delantera transformada con un splitter extendido y un parachoques recién construido.

Aunque la atractiva carrocería se lleva casi todo el brillo, el tren motriz es el verdadero negocio. Es un seis en línea S52B32 del E36 M3 que ha sido mejorado y sobrealimentado para producir más de 800 caballos de potencia.

7 Mod noruego

Se necesitaron muchas cosas para hacer de este M3 la modificación perfecta para su exigente propietario, un noruego conocido como Helge. Para empezar la modificación, le dio al coche un cambio de motor, instalando en su lugar un M5 S38 de 3,8 litros. Después, Helge compró personalmente varias piezas personalizadas, como el radiador, el eje de la hélice, el ventilador y otros elementos similares, llevando al M3 a una potencia muy superior a los 340 CV estándar.

El interior cuenta con un volante Sparco, pedales Momo y asientos de cubo Monaco, mientras que el exterior está adornado con un tono oscuro de Bronce.

6 La magia de Sahota

Este impresionante mod pertenece a Nick Sahota y sólo con un vistazo, se puede decir que es un espectáculo. Por cortesía del talentoso equipo de Ergen Motorsports, el tren motriz del M3 cuenta ahora con un motor adoptado de un BMW E46 M3 de 2003, lo que le da un nuevo vigor a la vida.

Además de su escape de acero inoxidable personalizado, el coche también cuenta con una transmisión de 5 velocidades E36 M3 emparejada con un embrague y un volante de competición. Todos estos accesorios proporcionan al mod unos 355 CV de potencia. El repintado naranja inka también hizo maravillas en el exterior.

5 Phil's Riviera Blue Mod

Con la necesidad de obtener una potencia increíble en un coche preparado para la pista, Phil, copropietario de Driftworks, cambió el motor de serie de este M3 por un bloque S65 del M3 E92, y lo combinó con una caja de cambios DCT para completar la configuración. Otros accesorios incluyen los colectores de escape del E92 de serie, el depósito de remolino Protec con bomba de combustible integrada, la célula de combustible ATL y la ECU Syecs, todo lo cual ayuda a que el mod alcance una potencia de unos 425 caballos.

El interior está equipado con asientos Recaro e inserciones de carbono en las puertas, mientras que el exterior cuenta con aletas y capó de fibra de carbono, y se ha acabado en azul riviera.

4 Turbo con motor S14

Magníficamente construida, esta unidad modificada pertenece a Joep Raijmakers, quien, al tener que elegir entre un Opel Manta y un E30, se decantó por este último principalmente por su importancia e historia en el DTM. El motor es un S14 con un cigüeñal stroker forjado para una mayor cilindrada de 2450 cc.

Raijmakers también añadió un turbo al mod, así como un Garrett GT35 con revestimiento cerámico, todo ello para ayudar a que el molino ofrezca unos increíbles 495 CV.

Dejando a un lado su gran aspecto, este M3 modificado de 1988 se vendió por la friolera de 53.000 dólares hace un año, como prueba de su genialidad. El M3 está propulsado por un motor de 2,3 litros y cuatro cilindros en línea que ha sido modificado con un puntal Garagistic rojo y un chip de rendimiento Tuner Motorsports.

Además, se han sustituido varios componentes del coche, como la junta de la tapa de la válvula, el radiador, el termostato, la carcasa del termostato y el tapón rojo. El coche está acabado en pintura Lachssilber Metallic.

2 Redoxed

Podría decirse que se trata del mejor E30 M3 restomod que verás por ahí. ¿Y quién podría haber hecho un trabajo mejor que una empresa que se ha posicionado para ser a los BMW lo que Singer es a los Porsches refrigerados por aire? ¡Redux Leichtbau!

Para este proyectoel motor de serie se amplió a 2,5 litros con un cigüeñal BMW Motorsport, una ECU Motec, bielas y pistones personalizados, entre otros, para obtener una potencia de 387 CV. Además, el interior del coche está mejorado para las carreras, mientras que para el exterior, esta unidad recibió un esquema de pintura negra "Glasurit 90".

1 Acentos EVO II

Este BMW E30 M3 de 1989, remodelado, tiene un acabado de pintura Rojo Cinabrio exquisitamente adornado. El coche ha pasado por una serie de propietarios, recibiendo varias mejoras en el proceso. Estas mejoras son evidentes en su tren de potencia, que consiste en un cuatro en línea S14B23 sobrealimentado acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.

El interior cuenta con asientos Recaro Speed, volante Momo, pantalla de ventilación central Awron DGA, pomo de la palanca de cambios Condor, etc., mientras que la modificación exterior incluye el labio delantero y el alerón trasero EVO II, entre otros.

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